KIA Picanto GT-Line試駕 個性外表、豐富內在的高C/P值選擇!


naturebleeze wrote:
車內空間應該要看駕...(恕刪)


其實親自現場看最準啦...每個人的需求跟標準不一,我們只能先提供一個範例囉!
以這價位配備比國產好多了

只可惜掛的品牌台灣人不愛
Picanto全車系皆配置四速自排變速系統???可惜不是CVT
我愛01

ghoti wrote:
Picanto全車系皆配置四速自排變速系統???可惜不是CVT


不是CVT也有好有壞!

好處就是機構比較簡單,不容易壞,維護容易~~

壞處就是油耗不佳,換檔時偶有頓錯感~~

所以會買的人,應該知道它開起來不像日系的CVT的那種無段變速的感覺~~~
我開 X-Line,覺得還滿好開的,尤其是市區,在巷弄間很容易就會車或是停車。
上高速也不太會飄...隔音覺得比我舊車還要好
音響也不錯,我的音量只開4-5,也不會聽不到,哈哈。
Picanto入門版49.9萬就有6氣囊,57.9萬的驚豔版還可以買到七氣囊+自動煞車,又是進口車,一些科技內裝配備像是定速、Keyless、皮椅等也都沒少給,還有X-Line和GT-Line等不同車型可以選,相較於很多連ESP都沒給的國產小車,Picanto真的是目前CP值最高的小車了
目前應該只有台灣在反韓吧
但也阻止不了韓國人在汽車產業上的進步
nanoitx wrote:
不是CVT也有好有...(恕刪)


您說得沒錯.......

四速自排變速箱真的是超級成熟的產品

我前兩台車不曾因為變速箱問題顧路而且都用到23-28萬公里只有漏換變速箱油

但是日前入手日系小車採用CVT........嗯

市區低速走走停停放掉油門後還是會有鈍挫趕(大約3->2->1檔)

就是低速的升降檔不是線性的

至於高速時CVT的連續性就真的不錯

(CVT不適合大腳油門跟急煞的特性這一點個人都很遵守)

爬山就還沒試過

唯一不適應就是採用手排模式時若是停紅燈會降到1檔

綠燈起步好像電腦會判斷強迫升檔但是不確定

因為沒有注意踩油門就會噪音很大

跟另外一台同品牌六速變速箱可以

停紅燈鎖在1~4檔起步後自動切換

但是 CVT 就會直接停在一檔
試乘過X-Line版本,開上高速公路時速100還很平穩,不會有晃跟飄的感覺,煞車跟轉向反應也很靈敏,跟之前自己開過的日系小車感覺很不同,安全性應該更沒話說了,能標配AEB根本無敵,至於後座自己(175CM)跟太太試坐後覺得還算堪用,唯二有疑慮的稅金比1.0每年多3千多塊跟使用4AT變速箱,其實想想稅金差3千多塊但原廠有5年不限里程保固算算價錢可攤平且安全無價,4AT變速箱至少可靠耐用,如果只是平常通勤代步已經滿夠用了,是一部高CP質的小車!
年輕小資族買來當作上下班的通勤用車感覺超適合的
車子小台車位好找 西西數不會太大引擎也不會耗油
不管是安全配備或年輕人在意的影音配備也是沒有少
而且車子好看也有型阿~~

雖然排氣量多了那48西西有點可惜~
不過以前1.3L的March滿街跑的時候好像也沒多少人在抱怨這個((?!
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