很期待
不然小小一台稅金在台灣要支付1.2以上 實在高太多
進來的話
就可以不考慮smart forfour了
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目前全球都沒有此種配置
只能期待日後增加1.0+自排

imma E.T. wrote:
很期待不然小小一台...(恕刪)

目前不進來,picanto通勤車是個不錯的選擇
是說全球都沒有1.0自排的選項,哪天就算有也不會去考慮Smart
價格Picanto GT Line才賣59.9萬,Smart for Four最便宜也要71萬
這些差價拿來補稅金,稅金一年差3280元,可以繳40年了;還沒看過有哪台車可以開到40年,大多20年就不行了
除了價格之外,最重要的還是安全,Picanto GT Line還有自動剎車,這也是Smart for Four沒有的,所以不管有沒有進最好的選擇都是Picanto
正確來說~
除了韓國本土, 全世界都沒有1.0T 自排車型
(至韓國KIA官網就可以看到1.0T 自排車型)

不過韓國連歐美那種大戶地區都不輸出了, 台灣要爭取到可能有困難

所以我沒打算等, 就直接下訂了~為了那個AEB跟44%高剛性鋼材, 我願意每年多花點稅金~

全球除了韓國其他地方都沒有,台灣應該也還不會有吧?
不過picanto當通勤車安全性高 這價位跟一點點稅金已經很可以了
ForFour 一台 80 萬起跳 (此刻官網上的價格,這應該是 NA 的價格),
Picanto 一台用 60 萬來算好了,

差距 20 萬,一年稅金兩者相差 3280 元,需約 60 年才能補回差額,

再來看馬力,

ForFour => 71 (渦輪 90)
Picanto => 84

扭力,

ForFour => 91 nm (渦輪 135 nm)
Picanto => 12.4 => 121 nm

版主說:

不然小小一台稅金在台灣要支付1.2以上 實在高太多
進來的話
就可以不考慮smart forfour了

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所以,以台灣的現況,樓主會去考慮花費更高,馬力扭力並沒有大幅勝出的 ForFour,

如果我不缺錢,我應該也會去選 ForFour。
hsupw wrote:
ForFour 一台...(恕刪)


哈我知道很奇怪的比法
但我可能真的會如此做
imma E.T. wrote:


哈我知道很奇怪的...(恕刪)


沒有外匯商想弄1.0的進來嗎
可能會有點市場
細算你就會發現,養車真的是個錢坑.

油錢 保險 停車費 保養維修費 加上折舊費,算起來會讓你嚇一跳,

相較之下,每年三千多的稅金差距,根本不算什麼.

年輕時為了讓沒力的車子增加馬力,這算小錢.
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