hellogym wrote:
3.3會買的本來就是...(恕刪)
香港定價 2.0 $338800 (約1331392.6台幣）
2.0台灣定價=香港買3.3 了
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hellogym wrote:
能買Luxes ES200，IS300
Infiniti Q50，能買Audi A4，Benz C300外匯車帶23P的
別鬧了，這些車跟Stinger比
ES200，2.0na房車可以先淘汰，會買Stinger絕對不會考慮這台
iS300還算可以考慮，但動力同樣都是2.0T，Sitnger 1400轉最大扭力就出來了
更別說兩台空間不是同一個級距(Stinger軸距2905mm；iS軸距才2800mm)
A4動力、軸距也有落差
Q50是相對比較相當的對手，但一些電子舒適配備落差很大
Stinger有的跑車化電子懸吊這些，Q50都沒有
要說Stinger弱勢，大概就屬品牌稍微弱一點(對手都是豪華品牌)
不過要論真正的對手，Stinger正確的對手應該是Lexus的GS系列、BMW的5系列、Benz的E系列、Audi是A6，列出來大概規格就能知道
Stinger 2.0T價格169.9萬；軸距2905mm；動力255ps
GS 2.0T入門價格221萬；軸距2850mm；動力245ps
520i價格255萬；軸距2975mm；動力186.5ps
E200價格266萬；軸距2939mm；動力186.5ps
A6價格249萬；軸距2924mm，動力192.6ps
以上五台軸距和動力(都是2.0T)才是相近的車格，但Stinger比起同級對手便宜50-100萬
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買車又不是只看規格，看數據
大多數的車主會看品牌價值，看後勤維修，最後才看性能
160萬的預算能買到這些豪華車，9成5的人不會去選KIA
品牌價值比不上
後勤維修比不上
你車子數據規格好有什麼用？消費者根本不會買單
3.3L至少有一顆很好的引擎，200萬來說CP值還算不錯
但一般消費者根本也不會考慮，口袋深的才會買來玩
但2.0的你有什麼亮點？車子帥？
一般預算在這邊的消費者，檯面上2.0左右的車根本動力都很足夠了
買來也是一般上班通勤用，假日頂多跑跑山路，所以性能差距根本不明顯
能說嘴的就只有外觀帥，稀有少見而已
代理商大概也知道2.0在台灣來說根本賣不到幾台
要買豪華房車的會選ES200，喜歡品牌價值的可以買外匯Benz BMW
要外型帥氣的可以買Audi領牌車，Q50
要安全顧家的可以買Volve，即便要性能的，也還有WRX可以買
所以乾脆拉高價格，能賺一台是一台
畢竟KIA在台灣根本沒有品牌價值可言，名氣可能比現代還差
買了我看後續的後勤維修真的是一大問題
可惜了一台好車
不好意思發發牢騷，愛之深責之切
因為最近剛好要買車，所以特別有感觸
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但我是以一個消費者角度來看的，台灣消費者就是預算，品牌先決
你東西好，品牌價值沒到，訂個芭樂價有什麼用？
就像HTC手機，規格沒輸，相機評測也數一數二，賣的也沒比人家貴，但消費者買單嗎？
不要說apple，連oppo都輸
所以我說Stinger 3.3 200萬買到還算有CP值，至少那顆雙渦輪V6值得
但是2.0的優是在哪？ 預算在這附近，買排氣量2000cc車的客群
有哪幾個會來買Stinger 2.0?
馬力255HP好棒，0-100 加速6秒多好棒，但這就是參考用的
根本沒有人會看到你馬力大，加速快就直接買單
你可以說台灣消費者不懂車，人家美國也賣的不錯，
但就是國情不同，而且人家美國也是買3.3的多
我今天想買Stinger，就算價格先不看，我想到這台一年能賣不賣的到100台我就先縮了
後勤，妥善率的問題不用考慮嗎？
車子級距規格好這些我都知道，但你價格訂的爛就沒救
我就看看這10台2.0 160萬能賣多久完銷，
我真心希望Stinger能賣得好，這樣我以後真的買的話，也不怕變孤兒車
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