試駕後,我對於Stinger的看法


lee8766 wrote:
有了安全氣囊還是會...(恕刪)


其實有了這些主動式安全配備真的安全嗎?先不論遇到狀況會不會正常作動,但身邊確實很多人,因為車子有了這些安全配備,開起車來就變得不專心,跟他們說這樣開很危險,還回我說他的車很安全,有自動跟車和煞車,放心啦........
lee8766 wrote:
有了安全氣囊還是會死...(恕刪)


ACC是屬於安全的配備嗎🤔🤔

我反而覺得所有的車商都應該把ACC給拿掉,台灣的環境根本不適合用ACC,三寶太多,龜車太多,太依賴這個功能只是會讓你開長途的時候更想睡覺

mal565s wrote:
ACC是屬於安全的...(恕刪)


個人覺得ACC應該不能算安全配備,主動剎車才算,但目前大家好像都只關心ACC有沒有全速域,而不關心主動剎車的效果如何。
ACC應該是便利配備,但個人覺得是更容易讓駕駛失去專注力的配備,有好有壞。

kengming wrote:
沒有ACC...(恕刪)


這種轎跑好像ACC不是重點吧
又不是每台車都適合要有acc
的確是一輛好車


不看logo的話
所以只要跟業代預約就可以試駕嗎?
還是說有甚麼條件限制?
沒錯~ 本來這世上就不因該有ACC這種程式!除非人類不在需要開車每台車都是自動的,不然半自動駕駛這類的程式只會引發更多問題
Stinger 2.0T才是主力,但入門的IS300、Q50目前折價20幾萬,KIA真的要有愛。看美國的基本售價,IS300比Q50貴約10%;而Q50又比Stinger貴約10%。市場的定位就在那裏⋯

練生活 wrote:
其實有了這些主動式...(恕刪)



使用者的問題.有問題的使用者.給不給都會出問題.三寶的問題.
不應該當成是ACC的問題.沒ACC的時代三寶應該也沒有少過.
越來越多的車廠配備.代表的意義.自然也是有一定的原由..
ACC也只算是其中的一環,不正確的使用方式.不代表這樣就不需要.
這些都是研究出來的東西,除非國外車廠都閒著沒事干,弄個會害死大家的東西
至於是不是重點.買車又不是只買ACC.但它確實就是少這樣東西.拿來比較本來就是正常.
換國產牌,馬上就被K了吧.
這是台好車..但缺的就是缺的,多多反應.或許車廠能多重視..補上成完美車型不是很好嗎.
3.3當初的199真的很棒,,不過想買的是2.0,但比較真的太多.優勢完全都沒有很可惜..





yashro0905 wrote:
個人覺得ACC應該...(恕刪)

AEB應該要標配
畢竟市區的安全還是要靠AEB
ACC目前看評測 太多突發狀況無法避免
只能當舒適配備 不能當安全配備
個人還是不太習慣ACC
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