Kia Carens crdi (RP) 三年六萬公里心得感想

持續關注中~
現在還不到20000~現在開車兜會疑神疑鬼的~是不是聲音變大聲了~
還好沒買,這可能是本質上的問題,另一款目標車輛是現代的Elantra 1.6柴油款,可能跟版大的車款不一樣,因為會坐滿5+2的機會幾乎是沒有,所以也是目標車種之一,重點也是在於柴油的扭力及省油性,不知有沒有什災情?

a875656 wrote:
台灣第一顆引擎 引進韓國最新
7speed DCT 自手排變速箱 使用心得
給未來想購車的車主的參考!
我不是專業的車評更不是寫手只是單純的車主,
車子購買時間在2015 12月
時間過的真快回歸到買車當下,
因為家中需求只看5(+2)成人座 mpv
看車順序 sx4 、m5、u6、sportsvan、最後才是C,
至於為什麼選C因為當時它沒什麼負評、假造、生鏽、安全性不足...等,
價格又是同級車最CP
而且重點柴油車省油、扭力大,
試乘駕之後,果然相當的讚、讚、讚!
立馬就簽約了
隨著車到,也加入了車主社團 KC4 ,
與志同道合的車主開始討論研究、分享用車心得,
一開始最多人針對變速箱分享的就是
起步的時候會抖動、
上下坡的時候換檔邏輯不順暢需要切手排才會好一點,
頓時大大力的領悟到!
對 !我買的車是自手排變速箱
(很重要很重要很重要)
雖然沒有像死亡閃光這麼嚴重的災情但為了以防萬一,
所以開車習慣和自排車些微不太一樣,
(詳情上網搜尋與車友分享都有就不再詳說)
克服了以上,大致上開了四萬公里前都還算滿意!至少有90分以上!真是不錯的好車一部

但漸漸的發現有車友產生變速箱第三、第四個問題產生...,
變速箱內離合器片和飛輪產生的異音,
原以為只有一兩個車主的個案,
就是放在心裡知道有這件事罷了!
心想沒這麼倒霉吧...

果然事與願違,直到有一天...
發動車後我媽剛好也在旁邊,順口說了一句,你的車怎麼這麼吵...立馬回嘴怎麼可能,柴油車都這樣...可能聽久也已經習慣了,
但還是心有所疙瘩,
直到有天路過保養廠,
有身邊的好車友剛好也在原廠辦理出保,
順道請了技師幫我檢查...果然中了!
原以為是二者(飛輪、離合器片)以上都壞,
等料約三週韓國進口無備料,三週後接到通知回廠並安排了代步車,
拆修檢查只有壞飛輪...所以只換這個
出保完成發車瞬間安靜不少!
看了看價格...嗯...還好是出保...免出錢
當下想著好險保固內就換一個新的...
應該之後不會有事了~~~果然太樂天了!!
繼續看下去...
直到最近開到了六萬公里,
社團內部蠢蠢欲動,越來越多車主傳出更換飛輪零件,
而且有的車不只更換過一次...弄得人心惶惶~~
開始問東問西,打聽下才知道原來...
飛輪這東西是消耗品,雙離合器下的產物(標準門外漢)
但災情不只dct有dsg當然也不例外!
但重點來了...消耗壽命據說是15-20萬公里!
不應該像我們車上這這麼短命....
詢問 原廠只回答說...待了解...待了解...還是待了解
國外也有類似的案例但是及其少數!
為什麼來到台灣就有 約2%的出事機率...
賣不多都快....2%了....賣多還得了...
究竟是...
組裝廠的問題還是設計上的問題又或是飛輪本身有瑕疵...好想知道!但我想這問題只有少部分人才會真的了解!

真的很感謝!森納美提供的五年十萬公里保固....
保固內二話不說,有問題讓你一直換~
那過保了呢?
一台車壽命我想不會只有五年十萬公里..
更不可能把它賣向二手市場...(沒價)

我想以上問題都給要買車或是已經買車的你知道...

最後...我要說我並不是奧客!
只是希望原廠給個交代!..(恕刪)

停損吧
賣了吧!
2018.4月
4.5代
目前跑11000
還沒有出現此問題 行車很安靜
但還是推文 希望原廠能有動作
a875656 wrote:
此篇重點在於台灣第...(恕刪)
卡位
待看後續處理
一直在猶豫汽油版跟柴油版
這下可能直接考慮汽油版了
大多以手排駕馭該車,目前也快邁入5萬,飛輪異音及離合器片問題我一直也有在關注這事件的後續...是否意味著我們需要在著剩下的5萬公里內開始採用自排模式來操控,至少在剩下的保固里程內提早讓此問題呈現呢?以免過保後要自負這個飛輪更換的昂貴費用呢!飛輪屬於消耗品,身為理性的車主對此也能理解,但若是更換後達不到普遍消耗品應有的保用程度下再次發生相同的問題,那對於因信任而選擇KIA這品牌的消費者而言,無疑是一記當頭棒喝,而車主再更換過飛輪後每每開車都要小心翼翼的呵護這飛輪或離合器片,心想著何時會不會馬上又掛了,那就失去駕馭的樂趣了,我想這會是很多車主的心聲!產品是被設計出來的難保沒有任何瑕疵,但難能可貴的是在出事情後原廠及代理商對該瑕疵的態度與責任!能夠將危機化為轉機,贏得更多消費者的支持,這才是雙贏...
在此也誠摯的希望森那美能夠重視這個問題與車主的心聲...而不是用鴕鳥心態、個案事件或拖過保固後的處理手法,那後續造成的負面效應,才是可怕的,當然至少目前我對森那美在保固出保的部分是給予肯定的!
a875656 wrote:
此篇重點在於台灣第一...(恕刪)

綜觀現在各車廠的問題:
召回的召回
生鏽的生鏽
死亡閃光
還有的跟車主打官司
死不認錯
森納美目前就飛輪問題較大
但只是聲音變大 不影響行駛安全 而且保固內出保不囉嗦
覺得這車廠態度比其他的好多了欸
但希望過保固後,能讓車主花少點錢啊 (雖然飛輪是消耗品)
PS:我也是車主 已換過一次飛輪
目前11個月,行駛1.2萬公里

雖然還沒發生飛輪的問題,但這的確是需要關注的議題
我入手柴旗1年11個月
累積跑了約40850公里

尚未出過保

但最近也開始關注起了飛輪
最近比較常在停車熄火前先下車聽一下引擎聲浪
但目前的話聽起來仍是好的

只能說

持續關注下去囉
我也是四代舊款柴旗車主,目前行駛18000左右,目前尚無異音,滿意使用中。
不過對於樓主提到這個問題,也讓我們還沒發生事情的車主有所隱憂。
希望森納美可以有進一步的動作讓車主們與未來要購入Kia的準車主們多一份信心。
在汽車市場這麼激烈的競爭中,打市場並不容易,加上部分民眾對韓國運動賽事印象不佳而轉嫁的不滿情緒
口碑更顯重要~

目前森納美的服務,我都願意給予正面評價,但是關鍵時刻才是看出車廠與車商的遠見與態度。
在部分他牌汽車擺爛的現在,森納美若願意給與承諾,相信是大大的加分並拉出差距。
請讓我們還未發生事情的車主能多一點信心,我們也願意將口碑傳出
讓更多人知道森納美是個值得信賴的車商。

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