a875656 wrote:
台灣第一顆引擎 引進韓國最新
7speed DCT 自手排變速箱 使用心得
給未來想購車的車主的參考!
我不是專業的車評更不是寫手只是單純的車主,
車子購買時間在2015 12月
時間過的真快回歸到買車當下,
因為家中需求只看5(+2)成人座 mpv
看車順序 sx4 、m5、u6、sportsvan、最後才是C,
至於為什麼選C因為當時它沒什麼負評、假造、生鏽、安全性不足...等,
價格又是同級車最CP
而且重點柴油車省油、扭力大,
試乘駕之後,果然相當的讚、讚、讚!
立馬就簽約了
隨著車到,也加入了車主社團 KC4 ,
與志同道合的車主開始討論研究、分享用車心得,
一開始最多人針對變速箱分享的就是
起步的時候會抖動、
上下坡的時候換檔邏輯不順暢需要切手排才會好一點,
頓時大大力的領悟到!
對 !我買的車是自手排變速箱
(很重要很重要很重要)
雖然沒有像死亡閃光這麼嚴重的災情但為了以防萬一,
所以開車習慣和自排車些微不太一樣,
(詳情上網搜尋與車友分享都有就不再詳說)
克服了以上,大致上開了四萬公里前都還算滿意!至少有90分以上!真是不錯的好車一部
但漸漸的發現有車友產生變速箱第三、第四個問題產生...,
變速箱內離合器片和飛輪產生的異音,
原以為只有一兩個車主的個案,
就是放在心裡知道有這件事罷了!
心想沒這麼倒霉吧...
果然事與願違,直到有一天...
發動車後我媽剛好也在旁邊,順口說了一句,你的車怎麼這麼吵...立馬回嘴怎麼可能,柴油車都這樣...可能聽久也已經習慣了,
但還是心有所疙瘩,
直到有天路過保養廠,
有身邊的好車友剛好也在原廠辦理出保,
順道請了技師幫我檢查...果然中了!
原以為是二者(飛輪、離合器片)以上都壞,
等料約三週韓國進口無備料,三週後接到通知回廠並安排了代步車,
拆修檢查只有壞飛輪...所以只換這個
出保完成發車瞬間安靜不少!
看了看價格...嗯...還好是出保...免出錢
當下想著好險保固內就換一個新的...
應該之後不會有事了~~~果然太樂天了!!
繼續看下去...
直到最近開到了六萬公里,
社團內部蠢蠢欲動,越來越多車主傳出更換飛輪零件,
而且有的車不只更換過一次...弄得人心惶惶~~
開始問東問西,打聽下才知道原來...
飛輪這東西是消耗品,雙離合器下的產物(標準門外漢)
但災情不只dct有dsg當然也不例外!
但重點來了...消耗壽命據說是15-20萬公里!
不應該像我們車上這這麼短命....
詢問 原廠只回答說...待了解...待了解...還是待了解
國外也有類似的案例但是及其少數!
為什麼來到台灣就有 約2%的出事機率...
賣不多都快....2%了....賣多還得了...
究竟是...
組裝廠的問題還是設計上的問題又或是飛輪本身有瑕疵...好想知道!但我想這問題只有少部分人才會真的了解!
真的很感謝!森納美提供的五年十萬公里保固....
保固內二話不說,有問題讓你一直換~
那過保了呢?
一台車壽命我想不會只有五年十萬公里..
更不可能把它賣向二手市場...(沒價)
我想以上問題都給要買車或是已經買車的你知道...
最後...我要說我並不是奧客!
只是希望原廠給個交代!..(恕刪)
停損吧
賣了吧!
在此也誠摯的希望森那美能夠重視這個問題與車主的心聲...而不是用鴕鳥心態、個案事件或拖過保固後的處理手法,那後續造成的負面效應,才是可怕的,當然至少目前我對森那美在保固出保的部分是給予肯定的!
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