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這是以前的Carens, 水箱護罩邊緣比較小, 照後鏡上有小燈
現在的 水箱護罩 變大了一點, 轉向輔助燈框也有改
自從雷諾Scenic推出後,我們在台灣由一直都是開這種Mini-MPV車型, 由Renault Scenic, 換過 Grand Livina , 再換 Mazda5 ,Carens 汽油版,到目前的 Carens柴油科技版
Carens 汽油 沒什麼問題,狀況一直很好, 但是油耗差很多, 以前去南部一桶油是回不來的,回程一定要加油, 汽油版加滿油時儀錶顯示的里程只能再跑400多公里, 現在柴油版加滿油時儀錶顯示的里程800多公里 , 來回都不必再加油 。
幾年前由德國北部的科隆Koln開車到德國南部的黑森林,中間還繞經瑞士, 那台MB的C220d, 跑1000多公里到Freiburg才第一次加油
柴油車扭力大, 在很多年前駕駛 Nissan Tino 就發現比台灣的雷諾Scenic有力多了。尤其是連續髮夾彎的山路,柴油車很輕鬆就上來了, 動力完全銜接, 不會在轉彎處有暫時的停頓
以前汽油版走三義火燄山, 林口大爬坡,這種大爬坡會散佈很多慢車,汽油版要加速超車時,要踩大腳油門, 扭力鋒值要轉速加到2000-3000轉 ,有一個很大的引擎加速聲音。 柴油版,我有注意看了一下轉速錶,柴油引擎只要不到2000轉, 引擎沒發出什麼聲音,很輕鬆就能100km(錶速約107km)上來。
比較不適應是低速蠕行, 市區塞車,巷道內都是人, 一開始就是跳D2檔, 沒有經D1檔, 30km就跳D3檔了
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