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為什麼國外老是拿Stinger越級打怪?


不知道和bmw440比起來結果如何?

Stinger的定位有點特殊,車格介於4系和6系中間

所以操控好於6系不意外,能贏4系就真的有實力了


BMW也不好拿540去和S400比操控吧?

那不叫越級,叫降級,也可以說挑柿子吃


站內新聞第一段就有寫了

https://www.mobile01.com/newsdetail/21703/stinger-kia-gt-4gc
這篇很明顯就是要洗風向啊
還2.0上看200萬,3.3上看250萬勒
kia快點定這價格出來,讓大家先嘲笑價格一番後,過幾個月再來嘲笑銷量

這兩個數字各減50萬,都還不知道賣不賣的動勒....想賣200/250真是想太多
米國人量化,好車一台。

加速夠強。gt版猛爆。





g值0.88不賴gt版0.93,與bmw340相若。


如樓主所言,CP值很高,非gt版空車32.8k。



pighouse wrote:
這篇很明顯就是要洗風...(恕刪)
開版的價格根本亂喊

從北美售價來推理台灣售價
2.0應該是130~170 這個區間
3.3應該是200~220 這個區間

估計應該是成本壓不下來 價格不好訂
所以還沒上市


anfernee93 wrote:
米國人量化,好車一台。


量化? 比性能及動態,在Alfa Giulia面前都是屁啊,怎沒把她拿出來比?
很簡單,這都只是"廣告"。
我納也是打雙B跟保時捷啊
做做廣告給消費者看嘛
只是買納智捷這個價位的人
很多沒坐過高級車
很簡單就被洗腦了
Stinger價格帶就蠻多車可以選擇

aronyang wrote:
量化? 比性能及動...(恕刪)


老兄,請教Alfa Giulia數據那裡查?
大家買車前都會去查car and driver,國內車評也都看過,才不會業配過頭。

https://www.caranddriver.com/alfa-romeo/giulia

kia地盤當然肯進口給推。

hs82 wrote:
老兄,請教Alfa ...(恕刪)

totodragonfast wrote:
最近看到Stinger...(恕刪)


樓主的問題我可以一句話回答完。

回答: 因為KIA製作這台車時的理念和動機就是要去尬上那些廠牌的車卻又不必花那樣的價格。

KIA的目的就是要向那些長久的名牌德國車牌展現有一個亞洲車可以和他們並駕齊驅了。(但是...那也因為用了從BMW挖角來的設計師....說實話....座過我姐的BMW 7系列車...這個Stinger在內部配備上其實可以說是抄襲7系列的一些東西.......所以他們這樣比我也覺得有點....沒啥真意....不過就是那個設計師在另一個廠牌做了一台類BMW的新車罷了..... 我其實還比較想看到K9/K900拿出來比。這才是KIA自己做的豪車,V8的引擎...超想開的....只是沒閒錢養車罷了)
長久以來所謂「性能豪華車」市場都被歐系、日系品牌定位在豪華品牌,要買一台300-400匹馬力後驅車,配備Napa皮椅、Brembo煞車盤、主動電子阻尼可調系統等豪華裝備,只存在豪華品牌(如雙B/Lexus/Acura..)的中高階車款才有,沒個台幣300-500萬就別肖想了。

kia的市場策略非常簡單,就是一台BMW性能車款換上Kia的logo,價格便宜快一半,你買不買單? 在Stinger之前沒有一個平價汽車品牌,敢(或想)推出這種市場定位的車款,而kia打破這個規則,是給市場更多選擇,個人希望最好是能給日系、歐系車廠一些壓力,告訴他們-->中產階級也有開性能豪華車的可能!!
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