Coffee1018 wrote:ESP並不是亮燈才...(恕刪) 真的~~以Moring來說,我有未改款前的低階跟高階有循跡系統來說,一上車油門踩踏的感覺就有差,方向盤和過彎出灣的油門控制就差異非常大,並非是瀕臨極限才有作動
7氣囊氣簾+定限速+多媒體+四輪碟煞+安全係數(粗壯的鋼樑和內鐵,空車重有975 KG,--請注意,MORNING還用了約22%超鋼材! 因為KIA台灣量不多!部分鋼材還是直接從韓國進口,因為量少在台灣鑄造不划算!(印象國產其他車種只有福特和現代兩品牌會將超鋼材會用於1.8以下車款!)之前家人找1.6以下小車! 比較到最後就剩下FORD FIESTA和這台二選一.....小瀟灑 wrote:各位,由於在這個版...(恕刪)
沒錯!家人的 一台進口有7安+ESP和 一台此車7安+ESP,過大的車身迴旋或是高速過彎 測試兩台都會提前控制油門輸出,避免後續的失控Coffee1018 wrote:ESP並不是亮燈才有作用,過大的車身迴旋就會提前控制油門輸出,避免後續的失控...(恕刪)