不是所有山路的下坡路段都會,而是有連續髪夾彎,轉向180度那種過彎
查Google map, 該路段是這樣的路徑
每一個彎道都是降速/降檔再踩油門/升檔的地方, 以DSG的電腦邏輯,為求換檔平順, D檔都是呈現半離合狀態,彎道盡頭只能收油,並不能加油門往前衝,去脫離半離合狀態入檔, 恐怕只能轉換為手排, 才能完全入檔 。
在 Südtirol(South Tyrol), 去程走SP29公路的連續髮夾灣也發生overheating過熱, 但回程走彎道弧度較大,馬路較寬的大馬路回到Val Gardena , 就沒有發生
不走山路之後, 在Autobahn速限140的路段, 以D7行駛也都沒有問題
只是你在國外都開多台純歐系車了,
怎會選這台只是偏歐系設定的韓系車。
若是擔心DCT,不然就改單汽油版嘍,
保養上比較不費神。
真的一定要柴油的話,4.5版的變速箱程式
有針對台灣路況調整過會比4代順。
網路上有段影片是
《DCT變速箱別做的5件事》,可以看看。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1467633696.A.4AF.html
塞車開的話有空間再移動會比較好,
就是不要跟車跟太緊,會一直變成半離合,
但實際變速箱應該是還可以忍受,
因為目前聽到的都是連續上坡又塞車才出現燈號,
加上也有不少車主的太太在臺北開也沒有聽到過熱,
所以放心啦。
交車後有問題,歡迎在加入FB的社團來問嘍,
大多數的車友會在第一時間回答,
什麼疑難雜症會很快得到答案。
Carens tw 或是kc4 都可,歡迎加入