關閉廣告
個人積分：4719分
文章編號：89209087
個人積分：7556分
文章編號：89209237
個人積分：5989分
文章編號：89209267
個人積分：0分
文章編號：89209550
個人積分：3714分
文章編號：89209585
個人積分：2171分
文章編號：89209615
個人積分：28909分
文章編號：89209730
個人積分：5213分
文章編號：89209895
例如昨天就有研究說電動車的輪胎會比燃油車成本高出一倍 (因為車重).
所以電動車確實沒有大家想像的省的, 還有很多成本:
1.電動車價在一開始就比燃油車貴.
2.電費開始漲價.
3.排隊充電或停等充電的時間成本.
4.維修成本(很多部位一體成型壓鑄件, 成本高)
5.保險成本(電動車保費比燃油車貴1.5倍, 甚至拒保?)
6.目前停徵的稅, 未來開徵? (燃油稅, 牌照稅)
7.8年過保大電池成本.
8.馬達也是耗材, 比引擎更不耐用. 成本多少?
如果仔細去算, 省下的電費, 在以上的成本上都花掉了, 而且還超過燃油車.
所以不一定真的省的.
只能說, 開電動車馬力強, 動力隨傳隨到, 這種爽度無價.
所以不要再說電動車有多省, 開久了, 好好比較一下.
參考一下美國相關資料,電車再怎麼樣還是比油車省...特別是BMW的維護成本還常常高居榜首
「馬達也是耗材, 比引擎更不耐用」？？光是零件數量、工作溫度、保養週期就知道引擎要花大量時間金錢維護才能正常使用，無刷馬達耐用多了(BMW用的碳刷馬達除外)
個人積分：5532分
文章編號：89210219
關閉廣告