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https://news.u-car.com.tw/news/article/79465
剛剛看了一下另一個媒體的新聞

看來機率不低

但對現有其他S集團旗下品牌的
代理商 會不會有變數就難說

個人看法
寶嘉被拔的機會應該不大
但代理Opel的歐吉感覺有點危險
好像自從鳳梨公司結束代理後
就沒正式的代理商!!!!
水貨車倒是不少!!!!
以前服役協警還搭過164~~
當下很興奮~畢竟那時也算高級車!!!!
在當年還是福特滿街跑~
更還沒有toyota什麼事!!!!
但警察說~~~~修到不要不要的!!!
大家還是寧願開天王星!!!!
and325i
搞到後面養不起 都停門口沒人敢開
KOTORE
and325i 公家機關的車可能還是要以實用維護成本低為主吧 不然也是一直吃經費呀😆
愛快羅密歐!?

修車修到怕,現在有好些嗎?
KOTORE
neko_shi 畢竟義係車多少還是比日系在妥善上低很多嘛 可以理解 不過如果跟其他歐系比 我覺得就未必會這樣
KOTORE
pili511122 我覺得在台灣其實很多車是被修壞的比較多 所以找到專精的保養廠很重要 也聽過連日牌馬家跟掃把佬都能修壞的😅
反正這冷門就是接單引進…..
我認為有總代理進來良性競爭還是不錯的,不然雙B和P牌路上也是看了一堆,有點膩了...
richard1126 wrote:
好像自從鳳梨公司結束...(恕刪)


水貨車不少 表示有一定的市場群眾在吧
不然尚騰不會考慮爭取當總代理

至於維修跟妥善 我覺得只要總代理有撐起來
外場修義系車的應該都沒問題
畢竟兄弟品牌瑪莎跟法拉利在台灣都很久了
專修的店 我想修alfa應該也很容易就上手了
Windom5168
歐洲車本來就不考慮妥善率的
KOTORE
Windom5168 當然是不能跟日本車比 但跟其他歐洲車比,也是看誰出錯率高 不然之前賓士怎麼會一堆人吹捧,雖然現在也退步了,也一堆小問題
Motor123 wrote:
反正這冷門就是接單引...(恕刪)

進口車確實這樣操作就行了
當然如果總代理策略用的好
有一定銷量 自然就會採批量販售了

看尚騰的操作吧
前題先爭取到再說
knight313 wrote:
我認為有總代理進來良...(恕刪)


P牌還好 雙B是真的滿大街都是
如果有新世代愛快進來
應該多少拿掉一部分原本雙B的客人
市場也變得有趣一點 感覺才好
knight313
同意
我比較好奇Giulia一般版本在台灣怎麼賣,這車真的超美...
knight313
Giulia的確是Alfa算成功的作品
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