近年來，Alfa Romeo 最熱門話題，為限量推出的超跑等級 8C Competizione, 雖然說精神追溯六零年代的Tipo 33, 然而約二十年前(1989)發表的 SZ 也算是一個中繼的傳承。
就車型發展來說，SZ可算是Alfa Romeo 最終後驅限量經典名作，之後Alfa Romeo
就進入了與Fiat共用底盤的前驅時代。
就車系而言，SZ可算是75的廠車進化版，原廠將75這套底盤做了更多的提升，如軸距縮短，讓動態反應更直接，底盤軸承改成魚眼接頭，更低的重心，更強的動力，加上純2人座設定，原廠水溫,油壓, 油溫, 轉速, 時速, 電壓六環表，原廠快排, 雙片式sachs離合器以及原廠recaro 輕量化椅, 2way LSD等等配備，可見此車的純種賽車定位。
加上外觀的驚世駭俗，具有極端的個性化，也由於其兇猛的車頭設計與頂尖的底盤動態設定，其側向抓地力G值竟然可達1.4G, 遠超過Ferrari F40 的1.2G, 更可稱為量產車之超級記錄，在Alfa Romeo境中，一直有著Monster 的稱號！
SZ外觀設計上，由大師Zagato 所主導，車身板件以FRP材質為主,
車色只有標準130 Rosso
紅,後來發表的敞篷車型RZ又追加黃黑車色,引擎採用一具自1979年先後搭載於75及164車系的3.0升60度夾角V6引擎,底盤沿用修改自75車系
的底盤廠車化。
SZ的規格數據如下:
引擎型式 :6C SOHC V6
排氣量 :2959c.c.
最大馬力 :210hp/6200rpm
最大扭力 :25.0kgm/4500rpm
壓縮比 :10.0
0-100km/h : 7 sec
供油系統 :Bosch Motronic ML4.1
缸徑x衝程:93x76.2mm
懸吊繫統:
前 獨立式transverse link懸吊 附防傾桿
後 De-Dion式拖曳臂 Wattparallel link懸吊
鋁圈:OZ racing 三片段造16"圈 寬度： 前7j後8j
配胎:前225/55 ZR 16 P-Zero 後225/50 ZR 16 P-Zero
轉向系統:齒棒小齒輪式
煞車系統:四輪通風碟，Brembo 對向4活塞系統
傳動系統:FR
變速系統:五速手排
各檔齒比:1st 2.875:1 2nd 1.720:1 3rd 1.226:1
4th 0.946:1 5th 0.780:1 R 3.000:1
長x寬x高:4060x1730x1310mm
軸距:2510mm 車重 :1260kg
SZ於1989年發表時全球限量1000部,台灣在當時空運了車身編號009來台參與車展，
後來輾轉由台灣某愛快神人所收藏，據小道消息，除了良好照顧之外，已偷偷進化完成，
深夜的十八標上，不知有多少勁車曾被此怪獸所震懾！
台灣這僅有的SZ在孤單近二十年後，終於在前兩年有車迷由日本再進口一部，
經過幾番波折，也終於掛牌上路，目前落腳於新竹。
也由於好友外借前來台中參與某義大利錶廠的開幕活動，
才有機會如此近距離的端詳這部怪獸。
當夜幕低垂，兩部火紅的怪獸安靜的停在車庫裡，
這，該是所有義大利車狂的夢吧！
神呀，再給我一部8C 吧！
