大多數人對於「Fun Car」的定義，會認為是一輛掀背小鋼炮、雙門或是敞篷跑車，總之就是輛為樂趣而生但日常實用性不高的車款，因此多半會是家中的第二輛車選擇。不過我對於Fun Car的解讀方式，是這輛車不僅可以滿足生活機能所需，更重要的是，它可以讓你在夜深人靜或是工作煩悶之餘，擁有上車後就會讓你感到開心的特殊魔力，即使只是去兩條街外的便利商店買杯咖啡也會想開車去，對車主而言絕對不單單只是代步工具而已！
此回試駕的Giulia便很符合上述人格設定，光是Alfa Romeo廠徽已可擄獲不少死忠車迷目光，加上國內總代理消逝已久並交由貿易商引進販售，低能見度再為這個品牌添增幾分神秘感受。至於接替159中型房車後繼身份的Giulia，自2015年發表後亦是話題不斷，性能版Quadrifoglio車型不僅在當年奪得紐伯林北環賽道最速四門房車美名，Alfa Romeo還很「任性」的在今年三月推出終極性能版本Giulia GTA/GTAm，500輛限量身份肯定會成為重度車迷們爭相收藏的一款特殊車型。
不只是今年三月發表的Giulia GTA/GTAm兩位大咖，相較之下親民許多的一般版Giulia也在五月份時推出新年式車型，外觀變動幅度不大，僅於飾板、鋁圈等處稍做修飾，主要亮點在於導入Level 2智慧駕駛輔助系統，以及內裝多項實用配備加入，使Giulia擁有更加貼心的內裝格局與駕駛過程。距離國外新年式發表約莫半年時間，我們這次同樣受到PIT挪崴特國際邀請，前來試駕這輛身披火紅塗裝的新年式Giulia Veloce Q4，Giulia於國外共有2.2柴油渦輪、2.0汽油渦輪及2.9汽油雙渦輪等動力，目前PIT提供Giulia Veloce Q4四驅280hp與QV後驅510hp兩種選擇。
PIT導入的Giulia Veloce Q4為2.0汽油渦輪頂規版本，若不詳加說明其實很難看出新、舊年式的外觀差異，因為也僅止於前方盾形水箱護罩V型飾板從霧銀改為黑色，同樣施以黑色處理的地方還有前葉子板Veloce及後方Giulia銘牌，19吋雙色鋁圈為標配項目，只是新年式這只梅花圈樣貌稍有不同，不變的是整體造型依舊極具張力！
Giulia GTA/GTAm
- Giulia GTA
- Giulia GTAm
來聽聽Giulia GTAm的熱血聲浪！
大概是能見度太低使得存在感不高，或是說義大利人對於設計確實很有一套！從155、156、159到現在Giulia，招牌盾形水箱護罩也已長大到涵蓋整個車頭中央位置，包括引擎蓋、葉子板與前保桿亦都充滿著豐富曲線變化，搭配兩側細長HID頭燈組與大型進氣口，即使水箱護罩面積已足以當成烤肉網使用，車頭整體樣貌看來卻是依然協調且霸氣十足。
19吋雙色梅花圈是新年式Giulia Veloce Q4的標準配備，較為柔和的線條設計與先前款式略有不同，五環造型比較像是「壽桃」般的圓潤三角形，兩款梅花圈造型其實都好看。
紅色卡鉗加上白色Alfa Romeo字體看來固然帥氣，不過是列為加價選配項目，標準版顏色會是黑色。以原廠配置的煞車系統來說，優點是煞車腳感相當線性，可以輕易且清楚掌握煞車控制力道，制動力面對日常行駛或稍微激烈的駕駛狀態倒也足夠，除非像我們當天以更激烈的方式在山路中進行操駕，才會在入彎前大腳煞車時覺得制動力道似乎還有加強空間。
Veloce Q4的外觀空力套件造型與頂級QV已經很接近，只差QV擁有更多進氣口分佈在引擎蓋、前保桿、前葉子板等處，並且直接配置四出排氣尾管與造型小巧但帥氣加倍的小型尾翼
。然而別小看這輛價格介於320i與330i之間的Giulia Veloce Q4，透過四輪驅動與280hp馬力、八速自排等多方合作，5.2秒加速破百的堅強實力可是比330i M Sport再快上0.6秒！
當天可是跟著身價破千萬的911 Turbo S一起進行試駕，雖然兩者無論價格或動力等級都不在同一個檔次，但是卻能深刻感受出德、義兩國對於「駕駛樂趣」截然不同的詮釋方式，一個力求精準且執行效率奇高無比；另個瀟灑不羈但靈巧動態卻是同樣令人印象深刻，但是我覺得四驅的Giulia雖然更好上手，比起後驅且馬力強勁的QV還是少了那股桀驁不馴的狂野魄力，只是價格差距也不小，不然QV還是更具有挑戰性與征服慾望。
內裝改變程度與外觀同樣難以察覺的新年式Giulia，倒是擁有幾項更貼心的實用配備增加，先就視覺呈現來說，新年式Giulia換裝黑色頂篷與新款方向盤，另外中控臺前方取消掀蓋設計並為排檔座新增附有義大利國旗色銘牌的銀色飾板，加上尺碼更大的行車資訊螢幕、中控台多媒體螢幕、手機無線充電座、Type-C規格充電孔等，這大概也是我目前接觸過介面最人性化也最舒適的Alfa Romeo。
新款方向盤造型改變不大，連同按鍵位置與形式也都相同，兩側握把並以透氣皮質增加手感表現，不過最讓我印象深刻的還是後方兩具大型金屬換檔撥片，兼具搶眼造型與冷冽質感呈現。
中控台換裝尺碼更大的8.8吋觸控式多媒體螢幕，連同內部介面亦是全新設計，塊狀功能選單加上底部快捷圓鈕設置，可讓使用者更迅速找到所需功能。因貿易商導入身份，導航系統尚不支援台灣圖資，需車主自行在國內進行軟體升級方可使用。
新款系統也將Android Auto或Apple CarPlay列入標配項目，對於使用者而言自然是方便許多，也因此可以獲得中文使用介面與Google Maps/Apple地圖等導航方式，原始系統不另外升級也沒關係。
倒車影像輔助也是標配，包含距離與轉向導引線指引，左側則為前/後車距雷達警示圖像，只是右側影像顯示面積似乎可以再大一點，不然有點可惜這塊8.8吋螢幕所能發揮的空間。
新年式車型已將排檔座前方的掀蓋式隔板取消，開放式設計更有利於整體空間利用，同時附上USB/12V充電孔與小型置物空間。
排檔桿由銀色材質改為真皮包覆，另外排檔座周圍也新增銀色飾板包覆，還有醒目的義大利國旗配色銘牌，透過上述配件點綴，細節質感相較以往明顯進步許多。
排檔座後方設有三大旋鈕，分別是行車模式切換、音響系統/音量調整及作為多媒體螢幕使用的操作旋鈕。
有別於大多數車款將手機無線充電座設置在中控台底部或中央扶手內部，Giulia擺放位置就在中央扶手前方空間，不只扶手開闔絲毫不受影響，置入與拿取也比中控台底部更加方便，另外內部再提供12V/USB/Type-C等多種充電方式。
當手機放進這塊無線充電板並將進行充電時，多媒體螢幕也會跳出充電中的顯示符號與字樣。
令人印象深刻的還有這兩張雙前座座椅，包覆性或支撐性實屬優異，尤其是造型突出的側翼與腿部兩側，可以將身體牢牢的固定在椅子上，特別的是，不只方向調整、腰靠採用電動調整方式，連同側翼也可根據身形來調整夾距，即使面對激烈操駕過程也完全不是問題。
連同後方空調出風口也是採用圓環造型，底部再提供一個USB充電孔給後座乘客使用。
軸距達到2820mm的Giulia，車室內其實擁有良好空間展現，以身高約174公分的乘客進行示範，當前座調整至他的一般坐姿時，後座可是享有充裕的活動空間，包括膝部或頭部皆是。
標準行李廂空間為480公升，另可透過後座4/2/4分離傾倒椅背來換取載物機能。
動力方面並無任何變化，Veloce Q4同樣是搭載這具排氣量2.0升的四缸渦輪增壓引擎，整體出力也已來到280hp/5250rpm最大馬力及40.8kgm/2250rpm最大扭力，加上八速手自排與四輪驅動輔助，5.2秒加速破百的實力表現在路上已經算是個狠角色。
過往Alfa Romeo最為人津津樂道的操駕能力，於Giulia身上可說是再次獲得體現，問及不認識Alfa的人對其印象，大概就是輛造型優美且獨特的四門房車；如果對車款品牌與熟悉度稍有提升，大多會認為Alfa車主「不是在修車，就是在前往修車的路上」，但是對於正港死忠的Alfisti來說，義大利車才不會壞呢！確實，不少Alfa Romeo車款是因為比起一般車款較為特殊的結構設計，使得維修、保養需花費更多時間與力氣，如果不幸碰上個蒙古大夫，真的是會誤其一生...需要仰賴車主多花點時間做功課，其實被修壞的比例應該高於開壞才是～
但是根據我觀察身旁多位深受毒害的Alfa車主好友，他們才不在乎妥善率好不好這件事，或者是說，正因為這份特殊性、品牌歷史與深具魅力的駕駛過程，讓他們義無反顧的投入在自己愛車身上，即使碰上棘手的修車過程也視為一種生活樂趣。
假使你來不及參與過去，可以考慮從Giulia開始，分為四驅Veloce Q4與QV後驅的Giulia，車輛動態調性反應當然有所不同。記得我第一輛接觸的Alfa車款是輛156 2.0，雖然是前驅設定，精準轉向能力與輕盈車身動態卻讓我留下深刻印象。Giulia有讓我回到156駕駛座上的熟悉感受，尤其是車頭指向性與穩定且靈巧的底盤回饋性格，能夠毫不猶豫地朝向設定入彎角度切入，有趣的是，Giulia的底盤反應並不像德系好手那般四平八穩，而是在穩定中帶有靈巧的活潑特質，因為這份特質，會讓你不斷想嘗試以不同方式試試他的能耐。
坦白說，四驅設定相較後驅還是少了點樂趣，好處是可以換取更快的出彎速度與較高的容錯率，即使不小心入彎速度過高，也是可以預期到推頭結果並加以煞車回到路線即可，駕駛過程中可以清楚感受到Giulia均衡的車身重心造就出敏捷車身動態，還有一點值得讚美是動靜皆宜的懸吊、避震系統設定，原以為偏向柔韌的避震感受，面對山路可能會有支撐力道不夠的狀態發生，結果在山路表現依然突出，支撐性足夠且面對起伏路面也能迅速回穩，正好呼應前文提及，既可滿足生活不同面向所需，也能賦予車主偶爾舒暢身心的快樂！
新年式Giulia最主要的改變亮點還是在於多項貼心配備加入，如具備Level 2等級的智慧駕駛輔助系統，包含全速域ACC、車道維持輔助、交通標誌識別、盲點輔助系統、主動煞車輔助等項目，另外車內也增加新款多媒體系統、手機無線充電座、Type-C/USB雙規格充電孔等設施，使得Giulia成為一輛表現更均衡、全面的市場獨特選擇。
▋回文抽獎活動
活動規則：看完本篇文章後，回覆文章留下你對本篇 新年式Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 試駕的觀點及建議，就符合抽獎資格喔！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。獎品是汽車品牌原廠精品，共有2個名額。
抽獎回文活動截止時間至2020年12月9日12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 規格諸元表
引擎規格：2.0升直四渦輪增壓汽油引擎
排氣量：1995c.c.
最大動力：280hp/40.8kgm
變速箱型式：八速手自排
0-100km/h加速：5.2秒
懸吊結構：前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿
車身尺碼：4650×1860×1438mm
軸距：2820mm
車重：1530公斤
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
獲獎名單（站內ID）：
| 得獎順序 | 會員名稱 |
| 汽車品牌原廠精品 | Alphakao2 |
| 汽車品牌原廠精品 | gordan0918 |
抽獎實況影片：
