為何Alfa romeo giulia veloce是四驅 qv是後驅?

為何Alfa romeo giulia veloce是四驅 qv是後驅?
大馬力不是更應該四驅?
Veloce 的四驅運作是平常後驅,有狀況才四驅?




最近想買車,這台雖然沒總代理有點困擾,但外型實在讓我念念不忘,希望能多多了解這台車的內在~
文章關鍵字
https://www.youtube.com/watch?v=HsfxodASbKY

7:50秒開始,有開始說!
josh-toptrader wrote:
為何Alfa romeo...(恕刪)


文中仔細看
其實Q4也是後驅,只是當後輪失去抓地力時他會把力量往前傳,最多達60%。

只是為什麼這樣設計???

因為定位不同吧!!!

QV是用來破記錄的(而且它總共是4個模式)ESP能真正關掉!!享受甩尾樂趣!!
Q4主要是家用(簡單說Giluia是逆向設計的車),所以他變成安全第一(無法甩尾)ESP無法關掉
但聽說刷電腦之後的D(運動)模式就可以關ESP。
而且Q4也有全景天窗,QV則是卡蹦車頂(無天窗),所以很明顯QV完全為賽道而生。

詳情不知!!!!但我猜測是因為重量吧!!!
如果QV上了馬沙那套4驅(也就是Q4)系統,那麼您去買馬沙就可以了!!!
所以你看統哥說的QV在一般道路是HOLD住的(雖然身懷技術)
但就是無法全力奔馳,即便是好天氣

Alfa雖然跟Maserati同樣是FCA集團.....
但我一直覺得....對於真正血液有汽油味的人來說ALFA相對的划算很多
更難得的是Alfa有用心出了這麼一台(後驅的)Giluia
其實Giluia Veloce已經夠快了(只是200之後延申沒QV好)

https://www.youtube.com/watch?v=AiYxOlsdjqQ

Q4是我的口袋名單
但在這不景氣的年代
只能多熬幾年看看了!!!
畢竟買車不是一筆小錢

當然家中有FIAT500也有HONDA CIVIC
我並不覺得水貨車有難顧到哪裡去(當然我是在北部)
就算有總代理的汽車公司,也沒有保障到哪裡去(雖然沒有多少錢,但人為因素就推遠遠了)
這是我的經驗.....

##所以我非常關注他的動向##
聽說明年要出350匹版本了!!

加油吧~~~
謝謝你們的解說,veloce真的很讚,而且我有看到一張照片是他後排座椅可以傾倒,不知是選配還是標配,可以傾倒應該公路車拆前輪就放得下吧!

車少又沒總代理,除了零件貴,主要是怕待料等到天荒地老,理智上是要選bmw 520i touring 或新X3比較符合家用,但就是很難放棄giulia!!
與之前的BMW-Sauber雷同 ALFA ROMEO確定重返F1

http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2017/12/b7110485.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2017/12/b7110485+/news/2017/12/1+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

林桑(小林) wrote:
文中仔細看其實Q4...(恕刪)


如果可以跟M5一樣,可以切換AWD跟後驅,就好了。

後驅邊甩邊過彎,這種樂趣真是無法形容的。

AWD雖然把抓地力的極限提高,可以加速快,過彎快,可是,一失控,通常就飛出去了。不像RWD還可以救一下,體驗一下生控邊緣的感覺....

一般人對後驅車還是比較有經驗,失控邊緣範圍也比較寬。AWD車我只敢在賽道試,平常馬路上也不敢試,畢竟還是安全重要。

新車款有些ESC關一半的,模擬失控邊緣做法的車,也許是解決安全跟樂趣的平衡辦法....
josh-toptrader wrote:
謝謝你們的解說,veloce真的很讚,而且我有看到一張照片是他後排座椅可以傾倒,不知是選配還是標配,可以傾倒應該公路車拆前輪就放得下吧!

車少又沒總代理,除了零件貴,主要是怕待料等到天荒地老,理智上是要選bmw 520i touring 或新X3比較符合家用,但就是很難放棄giulia!!


1.我道覺得QV也有椅背頃倒,因為GIULIA是反向研發的車,是先有QV然後再去做家用的Q4。
所以基本上Q4有的應該QV也有,但要看實車(這可以去問問)。
不過我覺得空間不是他的強項!!要空間可能要選SUV版本,公路車是很有可能進不去的!!

2.雖然500比較多,但我剛牽沒多久就被老婆給撞了!!!
當下認為可能要停用1~2個月了,沒想到1週完修。
換上的東西都是新的(親自檢查過),這點並不會輸自己的Honda
當然現在潰縮設計的車,是撞不得的!!還好只是內鐵歪(渦輪進氣冷卻氣也傷到)當然是換新
全部都保險處理,肇責是對方逆向.....
所以我對義系車在台灣使用自然信心大增,目前還有莒光路的某保修支持,就更有信心了!!





況且這車大陸有大量引進,FIAT500還沒有呢~~~
淘寶已經出現一堆小東西了!!!(您可以去翻一翻)

人生的第2部車如果不買自己想要的
那麼不如舊車繼續開下去~~~

##個人想法##



menter wrote:
一般人對後驅車還是比較有經驗,失控邊緣範圍也比較寬。AWD車我只敢在賽道試,平常馬路上也不敢試,畢竟還是安全重要。

新車款有些ESC關一半的,模擬失控邊緣做法的車,也許是解決安全跟樂趣的平衡辦法.......(恕刪)


veloce(Q4)在D運動模式下,就是ESP關一半呀。
你可以仔細看對岸大陸的試車影片~~


林桑(小林) wrote:
veloce(Q4)在D運動模式下,就是ESP關一半呀。
你可以仔細看對岸大陸的試車影片~~


我是指大馬力車關AWD,才能甩尾.....

200多匹的Q4,是不太夠用的。關ESP也沒甚麼意義。

M5有600匹,才不得已加了AWD,勉強才拉得住,可是,他還是有保留關掉AWD變成RWD的功能,萬一想甩尾的時候也行。一輛車子,兼顧安全跟樂趣兩種個性。

QV500多匹,後驅是很好玩的,C/P值也很高。可是,技術不熟的人,踩到底時是很危險的.......

menter wrote:
我是指大馬力車關AWD,才能甩尾.....

200多匹的Q4,是不太夠用的。關ESP也沒甚麼意義。

M5有600匹,才不得已加了AWD,勉強才拉得住,可是,他還是有保留關掉AWD變成RWD的功能,萬一想甩尾的時候也行。一輛車子,兼顧安全跟樂趣兩種個性。

QV500多匹,後驅是很好玩的,C/P值也很高。可是,技術不熟的人,踩到底時是很危險的.......



1.Q4的280匹刷個電腦就有350匹了(國外網站謠言的),況且Giulia已經有發新聞稿,填補產品空缺
將要補上"原廠"350"版本了,跟Q4一樣採用4缸增壓的相同引擎。
至於能不能與要不要關EPS變成只是程式與原廠設定的問題。

2.甩不甩的動是看輪胎抓力與馬力比來決定的。(別忘都有人用後驅速利仔甩的爽歪歪)

3.BMW的M5雖有600匹,但還是缺少賽道光環,再來它4.4升V8雙渦輪增壓引擎,驚人的稅金與售價根本無法跟Giulia QV比較。
靈活性與注目率更是差很多,M5只有贏在車格與空間。

4.Giulia QV有多一個Race模式(EPS全關),原廠建議這個僅賽道使用,我記得"統哥"在山路試駕也沒有切到這個模式。
而德哥試車切到Race模式也僅是為了彈射燒胎起步!!!


##最後就是口袋問題了.....

josh-toptrader wrote:
大馬力不是更應該四驅?...(恕刪)


凱迪拉克CTS-V表示:啥?四驅?您是認真的嗎?真的需要嗎?

雖然不可否認四驅控制性可以比較好

但是會降低尾速跟增加車重,除非說是Tesla的純電四驅

看看上一代E咖AMG就知道,為什麼E63有兩個4驅版,

且另一個還比後驅加了點馬力。






關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!