註冊了這麼久第一次發文,文筆不好請多多見諒。

事情是這樣的。由於今年小孩剛出生,考慮到小孩還有目前車子安全性等等問題,
跟家人討論後決定把陪了我2年的155給賣了,換一台比較新的車子。

至於要換什麼車呢?考量到未來可能會回台灣,所以主要以左駕車為主。
再加上日本左駕車已經很少了,所以目標主要鎖定在德系與義系車。

其實小弟一直以來只擁有過義大利車,有機會的話一直想換開德國車看看,
所以購車名單內也有幾台德國車,也有去試駕。
但實際試駕之後,車是真的很好,但小弟還是偏向喜歡義系車那種特殊的調性,
再加上FCA原廠又肯直接收我的155折些價,所以最後還是選擇義大利車。

目前在日本的飛雅特集團(非總代理,義大利直設的分公司,類似台灣奧迪)只剩5個牌子,
藍吉雅在幾年前退出日本,所以能選的就只有阿爸士、愛快、飛雅特三個品牌。

既然範圍縮小,小弟的需求主要適合家庭但又空間不能太小、動力也要有一定水平的車子就只有兩款了,
茱麗葉跟500X。(超跑買不起)老婆很愛500X,小弟偏愛茱麗葉,
無奈500X左駕4傳的全日本就只有一台然後在我去看車隔天被訂走了,所以最後還是只能選茱麗葉了。

廢話不多說請看圖:

原廠照片
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱


Quadrifoglio Verde小開箱
引擎本體為1742cc,最大馬力為235cv/5500rpm,最大扭力為34.7公斤米/1900rpm(Dynamic模式)
,部分材質採鋁合金製,所以引擎重量也較傳統的輕許多。
Quadrifoglio Verde小開箱
QV較其他茱麗葉版本避震偏硬,整體路面處理表現還不錯。高度也較其他版本約低20mm左右,原廠高度大約前兩指後1指。
Quadrifoglio Verde小開箱
前葉子板QV專用銘牌。
Quadrifoglio Verde小開箱
原廠搭配18吋圈以及P0紅標,剎車方面原廠搭配前(F50四活塞)330mm後278mm碟盤。
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱
原廠防水托盤。
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱
尾箱下方取消備胎設定,取而代之為BOSE重低音。
Quadrifoglio Verde小開箱
原廠保固貼紙。
Quadrifoglio Verde小開箱
後座。
Quadrifoglio Verde小開箱
前座視野。
Quadrifoglio Verde小開箱
方向盤,握感普通。
Quadrifoglio Verde小開箱
BOSE揚聲器。
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱
LED日行燈跟亮的要命大燈HID,頭燈附AFS轉向(15%)
Quadrifoglio Verde小開箱
碳纖維後視鏡蓋。
Quadrifoglio Verde小開箱
雙前座8向電動椅搭配3段電熱調整。(駕駛座3項記憶)
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱
DNA撥桿。
Quadrifoglio Verde小開箱
雙區恆溫。
Quadrifoglio Verde小開箱
超奇怪的SIZE置杯架。
Quadrifoglio Verde小開箱
音響系統為8支BOSE揚聲器+1支重低音。
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱
業代送的愛快熊跟其他小飾品。
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱
原廠腳下LED照明,但不懂的是為何義蕃是使用這種詭異的藍色。
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱
這也是原廠的鑰匙插槽LED,不解的是有閱讀燈就好了為何還要設計一個LED環在這。
Quadrifoglio Verde小開箱

整台車還蠻不錯的,尤其N模式跟D模式根本是兩台不同的車。
ESC干涉的時間點很不錯,目前還不知道後輪是否有類似飛雅特的後輪轉向,但高速過彎有那種感覺在,過彎極限頗高的一台車。
至於開到目前為止不滿意的地方有兩個地方。

1.油耗很差,只用N模式開高速市區4:6油耗大概都落在9km/L
2.原廠煞車很弱,目前判斷可能是來令的問題,之後換別牌子的來令看看會不會好轉。

附上一張前愛車97年155
Quadrifoglio Verde小開箱
Quadrifoglio Verde小開箱


總結:

即使現行愛快車款並無他牌車款有一堆高科技的配備,反而只保留一些主動性安全配備。
其實並不是他們車子不好,而是愛快為了讓駕駛者還能享受駕馭而保留最基本的「開車的樂趣」。
可能這也是義蕃浪漫的地方吧?畢竟,是人在開車,而不是車在開人,不是嗎?

謝謝觀賞。
雖然你把155賣了我很難過,

但恭喜你牽新車啦~繼續享受開義大利車吧~
你的155很正,可惜把她賣了,否則帶回台灣肯定有人會接手! 
不管是Giulietta還是155,真的都超級無敵美!!!
在台灣只有流口水的份...
恭喜版大牽新車,而且超級正點的~~

另外能不能問,在日本買車也是會小刀,是真的嗎?

看到六速手排和離合器踏板~~真的就讓人熱血沸騰了!!!正港男人的車~~~~~
這台可以大刀下去了嗎?
Facelift前的款式
台灣加油..........................以羨慕!!!!!!!!!!!!!!!

愛快來吧!!~~台灣需要很多愛快在路上!!!!!哈哈

嘉澤 wrote:
台灣加油........(恕刪)


真的很羨慕日本有這麼標準的展示間~~~
真希望義大利也能來台灣直設分公司
謝謝~其實我訂車那天車也順便被那邊的原廠技師訂走了

johnny840831 wrote:
不管是Giulietta...(恕刪)


感謝~國產車(日本當地生產)我是不清楚,但是進口車基本上小刀都可以啦~只是幅度不大。可能3~5萬日幣(台幣9000~15000)基本上是ok的,再上去基本上是不行啦~車價是很硬,所以我們小刀的地方基本上都是反映在稅金上面~(日本政府萬萬稅)打個比方我買這台新車車價300萬,但是還要多準備30~50萬是稅金部分~然後一些手續費,所以大概抓370萬會比較保險。相較之下台灣就幸福很多~
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