而在美式肌肉重砲的環伺之中，劇末出現了亮眼的義系鋼砲，搶足了鏡頭，令人難以忽視
是的，他就是今天的主角，Giulietta
原廠代號 ( Type 937 ) 的 Alfa Romeo 147 由2000年生產至2010年，在歐陸最競爭的 Small Family Car 級距中，全車系一共銷售了約58萬台，對於 Alfa Romeo 而言，也算是熱銷長青車款
然而強敵環伺，Alfa Romeo 原廠苦於長期虧損資源不足的情況下，終須奮力一搏，在2010年日內瓦車展發表後繼車款，代號 ( Type 940 ) 的 New Giulietta
在Alfa Romeo 的歷史上，Giulietta 以雙門coupe 形式的 Giulietta Sprint 車款 ( TYpe 101 )首度現身於1954的Turin 車展，當時以絕美外觀與優異性能在歐洲車壇打響名號，
之後 Giulietta 車系增列四門 Berlina 房車r及敞蓬 Spider 款式，成為當時 Alfa Romeo 的銷售主力，一直到1965年之後由 Giulia 車系接手，
後來在1977 年，由 Alfetta 車系改良而來的 Nuova Giulietta ( Type 116 ) 再度冠上此名，事隔三十年，Alfa Romeo 放棄 75, 90, 155, 156, 147… 等等的數字命名規劃，先由 Mito 現身，之後象徵 Alfa Romeo 光榮招牌的 Giulietta ，再度出現
雖然說是147後繼車款，但是終於擺脫自 155 以來一直延續到147, GT 的 Fiat 萬用底盤 Tipo Platform ，改用全新開發的 Fiat Compact Platform ( C-Evo ) ,
此款新底盤定位在小型車及中型車尺碼，強調高剛性，基本配置為橫置引擎，前輪或四輪驅動，前麥花臣後多連桿懸吊設計，除了Giulietta 為第一款使用此底盤開發之外
預計將來 Fiat, Alfa Romeo, Lancia , Chrysler, Jeep 等同門師兄弟都會共享資源
