有人整理網友對ETC收歸國有連署常見問題：
「國道ETC收歸國有，由民眾自主選擇付款方式」
來連署：
https://join.gov.tw/idea/detail/24c54746-d43c-481f-8efc-688f1953e7e9
Q1：ETC收歸國有就是變成公營嗎？公營不是很沒效率嗎？
A1:遠通跟高公局的合約本來就簽到2025年為止，架設好的設備本來就要移轉所有權給國家，也就是BOT中的transfer(移轉所有權），如果政府還要外包給民間經營，應該重新公開招標，而不是直接跟遠通續約。
Q2：既然遠通的合約2025就到期了，為什麼現在還要發起連署呢？
A2：跟上一題一樣，我們很怕現在沈默不發聲，等到2025時，交通部又繼續跟遠通簽約20年，到時候我們想阻止都來不及。我們發起連署的目的，就是要呼籲交通部，必須提前對大眾說明，未來ETC政策的方向到底是什麼。
Q3：聽說ETC收歸國有的話，政府就會強迫啟動區間測速照相？
A3：完全沒這回事喔，ETC的經營權給誰，跟區間測速照相是否要推行，是完全兩個不相干的議題，就所ETC收歸國有，人民也是照樣能夠反對區間測速照相實行，兩者並沒有因果關係。
Q4：為什麼不能繼續給遠通經營呢？
A4：遠通經營ETC後，爭議弊端不斷，交通部高公局卻不但要賠錢給遠通數億元，甚至還為遠通開標案處理客服。人民上國道的權利，不應被財團壟斷，而是應交還給人民。車牌辨識以及電子支付都是目前滿普遍的技術，但現在不管是哪一種繳費方式，都還是要讓遠通從中收取手續費，消費者不能自由的使用各種電子支付工具，像是line pay、apple pay、悠遊卡、一卡通等等各種支付工具，這樣豈不是一種支付方式的壟斷嗎？
