timothy0811 wrote:
何況ETC需要預先儲值
你知道這樣給遠通帶來多少逆現金流嗎?
還在等你答案啊~ 怎麼沒答案?
好啦，猜你沒概念.
我投資客，算數字跟呼吸一樣自然。
我信用卡轉帳，一次補 400元，粗估餘額平均高估一點，差不多是 300元。
年利率，用 1%算，300元，年利息 3 元，等於我一年貢獻遠通現金流獲利3元。
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tansywen wrote:
這就是為什麼當初遠通(恕刪)
悠遊卡發行量至少7000萬張，隨身帶，每天用，通車族每天刷。加上一通卡，還有其他卡，破億張了
etc 活耀戶就可能只有500-600萬張，誰會拿etag卡。
靠北，我都忘了我的卡放在那里，跟本就用不到，也沒人會用。車上就貼一張紙，過高速公路一段時間，400 元用光了，信用卡就自動轉，就這樣而已，那來多強。
不要老是幻想人家多好賺，就只是隨車一張識別卡而已。
遠通財報也隨時可以查，一季賺2億多，主要收入都是過路費，到第二季，累計還虧 1億多，第三季會開始獲利。
但如果把減資虧損的30多億也算進來，還差不多四年才能損益兩平。
跟高鐵一樣，都是高風險的 BOT，不是標到就一定賺，政治紛紛擾擾，保証以後沒人敢接 BOT案子，也沒有任何公家機關敢開BOT，光被政治就搞到破產。
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MiPiace wrote:
什麼 OBU，怎麼運作，怎麼賺，請說說看，
請把數字拿出來，不要老是用幻想的。
不要老是替廠商畫大餅。就一家資本額不到30億的公司，怎麼OBU, 現金也沒多少，你以為投資那麼好賺嗎，光是匯率保險，就可能賠錢。
靠，要是那麼好賺，我資產早就上億了。
你順便講講，可以怎麼操作，怎麼賺錢，我也想了解。
？？？？
怎麼感覺我的OBU跟你的OBU不一樣啊？？
我說的是遠通最早推出的紅外線e通機OBU裡面必須插一張卡用來儲值，
我指的是那張儲值卡。
駕駛人送錢給遠通儲值，還要自己花錢買機器方便遠通扣錢，
才會有徐老闆說嫌貴就不要買這句話嘛～
最後就是因為OBU利用率一直達不到50趴，逼得遠通不得不放棄紅外線OBU改微波免費送ETAG，
這中間改系統遠通號稱虧了幾十億，自找的。
至少算是消費者的一次勝利。
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