先不提酸民,這種分兩段的方式,真的有效益嗎?除非中間有休息站,不然分兩段最快也只能跟110均速一樣快分兩段的意義除了享受飆車快感,也無法提早到目的地,這種破解其實也是沒破解....除非預知前方塞車,但是兩座ETC感應架這麼短的距離,即使開得再快,也差沒多少,反而下個感應架前還要放慢速度,要是大腦概算錯誤,接罰單的機率頗高...個人覺得如果真的實施,這種方式除了想飆一下的人會採用,反而想儘早到目的地的人不會採用..dinnerxp wrote:酸民還是有辦法破解的,ETC站與站之間,路程分兩段,一段開內線150km,一段開外線定速60km,這樣就不會超速了,只不過就會大打結了
過期的礦泉水 wrote:我只想到日本的迴避...(恕刪) 很好奇這樣有什麼意義存在超速不就是為了要縮短行車時間嗎我是不贊成這樣取締因為高速公路速限只有110即使有寬限值也才120拜託我現在開新的 Vios輕鬆踩就140了即使有人說快樂錶至少也有130如果ETC取締上路大家害怕被取締只開100那真的是頭很大除非硬性規定內線 150 km/hr中內線 120 km/hr中外線 100 km/hr外線 80 km/hr