nccl wrote:可能是我解釋的不清楚，我講的是在正常的駕駛方式下，
適時的變化車速 就如你所說的減少疲勞 所以可以提高安全
但是變化車速對其他人就有一定的風險
再加上何謂"適時" 大家認定的適時都不相同 存在更大的風險
所以我認為沒有絕對安全的事情 只有相對安全
而我認為速度固定會比適時變化車速更為安全(相對安全) 然而速度固定是不可能的
再加上為了怕區間超速 速度的變化更為頻繁 也就大大了增加危險性(恕刪)
車少或沒車可以加速的路段，在合理的範圍內就加速，
但並不是要您任意的超別人車，應該順應車流，做適當的加、減速。
否則一直保持定速開，很快就會感覺疲乏了。
如果今天路上的車輛很多，自然就順著大家的速度前進了。
我不是飆車族，但我也不想變成活動路障。
開車就依照最高速限的極限順順開，
有人要超車，就讓開車道給人方便。
大部分在高速公路上遇到的，都是故意不讓後車超車的龜車，
我不會馬上超過去，會慢慢等隔壁車道有足夠安全的距離時，
再小心的超過去。
但不是每個需要超車的駕駛員都有耐心慢慢等，
於是就會看到有人硬是要變換車道強擠出去超車。
龜車的問題很多
1.速度錶不準，以為自己已經在限速的極限了，因此覺得不需要讓。
2.他已經感覺疲乏，以致於車速變慢也不自覺了，對外界的刺激也沒反應了。
使用 ETC區間測速 ，立意良好，但應該是用在像有盲彎的路段，
提醒或限制用路人不要在此路段超速。
但像在高速公路上，一條直通到底又很長的路線，就不適合了。
真的需要抓超速駕駛，就多裝一些測速照相機。
還有，自從油價又漲了之後，我發覺高速公路的平均速度也跟著降低了，
因為比較慢的車速，相對比開快車省油。
所以何不從使用付費的觀念來做，將燃料稅改成隨油徵收，
當您開愈快，就會付出更多的油錢時，我想大家都會精打細算的。
