為何ETC繳費用戶不能信用卡扣款?

Peter大,感謝您的意見。
其實我是信用卡結合悠遊卡的重度使用者,每當悠遊卡餘額不足時,我可以選擇信用卡
儲值500元到悠遊卡。卡片遺失時,悠遊卡公司會退餘額到我的信用卡。悠遊卡儲值沒有
問題是,我去Seven買東西,我可以選擇要用現金、信用卡或是悠遊卡支付。
而且刷信用卡支付不會另外收收續費。
然而,遠通對於繳費用戶刷信用卡付款要收收續費,etag用戶則信用卡儲值不用手續費
(應該是這樣吧? 我很久沒用etag了)顯然就是給予差別待遇。而遠通敢這樣給差別待遇
是因為用路人沒有選擇。
想像一下,如果你去Seven買東西,Seven敢叫你儲值500元在SeveniCash卡才准你用電子
工具付款嗎? 這時候你會覺得沒差嗎?
其實儲不儲值,損失那一點利息錢給徐總裁去用我們的現金操作財務槓桿,真的草民們沒
那麼計較,只是那種得了便宜還賣乖的態度令人無法恭維。

信用卡被盜刷或刷爆以致無法結帳,那是另外一個信用卡安全性問題,我用了20多年信用
卡倒是沒發生過。支付寶跟微信付款我沒研究,不便置喙。

總而言之,ETC收費對於繳費用戶採取不友善的差別對待,形成了官商一體來剝奪人民選擇
自由的狀態。甚至遠通與官方常高調的吹噓全面電子收費是全球首創還得了一堆獎
<https://udn.com/news/story/7266/2797802>
大家覺得歐美先進國家真的沒有能力"全面"電子收費嗎? 應該不是吧...
在歐洲高度重視個人隱私權、自由人權的國家,應該是"不敢"全面電子收費。
我真的覺得電子收費很方便,我只是不贊成"全面"電子收費。因為"全面"的意思,就是代表
用路人沒得選。沒得選之後,政府又放手給遠通做一些奇怪的收費方式,那用路人只能買單,
不然只能在選舉中用選票告訴國家:"我們不喜歡你這樣獨斷的作法"

大家應該也看到中國大陸用人臉辨識管理人民的新聞了吧?
<https://buzzorange.com/techorange/2018/03/19/china-police-facial-regonized-system-traffic-law/>
其實這做法對政府管理很方便,台灣要不要也來依樣畫葫蘆? 我相信這個很有爭議。這裡就
不多談這部分。

今天,我們讓政府結合遠通來操弄用路人權益,下次很可能就搞一套人臉辨識來管理大家。
有的人會說,反正我沒做壞事不怕人拍照,但我想說的是,那種全民公敵的氛圍真令人窒息。

至於bzchang大提到"這應該只是確保收款方(超商、捷運公司、遠通)可以100%收到消費款項",
我的疑問是,那為什麼路邊停車可以逐筆信用卡扣款? 我覺得ETC收費技術上應該也行。

回到之前說的,同意敦促參選人列入政見的請+1
團結力量大


PETER 沈 wrote:
淺談一下支付寶跟微...(恕刪)
悠遊卡的差別待遇更大, 搭公車現金沒優惠, 要悠遊卡給優惠
還曾在台北市路邊停車, 沒有先刷悠遊卡預付,而被開罰單。停車格邊直接刷悠遊卡柱子。
收費員不開收費單, 直接開罰單。 外縣市的人去台北市停車,全開罰單嗎 ? 現在已經取消這種惡劣制度了。

將心比心,
能支付ETC 的信用卡,不止遠東銀行, 國泰與玉山的優惠更多 ,自己可以選擇有利與方便自己的ETC信用卡來連結支付
痾⋯我想問一下⋯如果過路費直接用信用卡扣款要怎麼用?綁車號嗎?還是隨處都是刷卡機?如果用車號綁信用卡方式那也太危險了吧!隨便取得一張卡號資訊就可以綁我的車號,從此都讓別人幫我付過路費?etag至少還認個感應器!這這這可行性是不是要大大三思一下
Martin516 wrote:
K大點出了我發問背後...(恕刪)

加1

Martin516 wrote:
K大點出了我發問背...(恕刪)


我現在也是沒有裝E-TAG
當初遠通的吃像太難看了
吁噓東太黑心了

所以我寧願去超商繳錢

也不要給遠通有逆現金流可以使用

所以基本上
我不用遠傳
不去遠東商銀
非必要不去大遠百

只要和噓噓東有關的
可以不用我就不用

當別人霸凌你的時候
如果你默不作聲

等於是縱容別人霸凌你

你的車怎麼被開停車繳費單的呢?比照辦理不就是了。沒有很難。
統一發票1 wrote:
痾⋯我想問一下⋯如果...(恕刪)
簡單說很多商家應吸收刷卡成本而不願吸收
所以要不就拒絕信用卡要不就加趴

明明刷卡儲值就沒有收手續費
銀行只要賺你循環信用利息就吃飽飽了

我覺得一直圍繞在裝不裝ETC 是你的人民自由選擇沒有錯
但我覺得的是你不參加會員卻主張同享優惠.....
PETER 沈 wrote:
簡單說很多商家應吸收...(恕刪)
現在制度即使是會員也要儲值,我不知道這有法律授權的基礎嗎?個人認為不論是否為會員都應該有個管道可以在下高速公路時結算完過路費,進而繳費(現金、刷卡、悠遊卡一卡通甚至信用卡代繳),就跟路邊停車一樣。而非拖了好幾天才知道多少錢且才能繳款,然後在期限內繳款才享“優惠”。誰有閒工夫記得三天後去查費用。
其實大家都有能力在下國道時繳費的不是嗎?事後才能繳費是用路人被強迫接受的。期限內九折優惠不是真的優惠,而是對於事後才能繳費的一種補償措施。進一步來說,不管用路人要不要加入會員,應該受到公平的對待,如果有差異性,必須是基於足夠的正當理由,而非只是用路人不加入遠通會員。
如果不加入遠通會員就要遭受比較差的待遇,那國道還是中華民國政府的嗎?

PETER 沈 wrote:
簡單說很多商家應吸收...(恕刪)

國家公共事務..........不是健身俱樂部欸............
Martin516 wrote:
Peter大,感謝您...(恕刪)

小弟路過分享一點淺見⋯以手續費的產生金額來說,儲值用戶刷一筆的意思不就是保證一次會支出多少現金花費在這項消費上嗎?而繳費用戶卻是分批的付出已經產生的費用,基本上我想手續費產生的費用可能就大不相同了!自動儲值的etag會員可以享免手續費應該是個優惠的概念吧?而且,我覺得是不是etag會員也沒什麼差別待遇的問題⋯因為出帳等的時間根本就一樣久⋯不覺哪裡有所謂差別待遇的問題
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