國內首見!萬里隧道將採「平均速率」科技執法

way76514 wrote:
這套系統絕對可以連開...(恕刪)


龜車跟塞車分不清,所以無法罰龜車。
這種用推算的會不會被法官打臉? 公式要不要拿來參考參考? 內車道外車道長度一樣? 有沒有轉彎?...
我po的原因很簡單 就是這政策 一旦冒然執行/推廣 或是 只是想好的一方面就推行 往往
事態發展不如預期時 但又沒有落日條款或備案 就會變成惡法

最明顯的例子就是"為了減少垃圾 因此提出塑膠袋加厚並要加收一塊錢" 但以今天來看當
初的政策 立意很好 但各縣市的垃圾量在這幾年不減反增 甚至有可能會在這幾年內各縣市
發生垃圾大戰/沒法埯埋只能放任其在市區到處堆積 但如果當初的政策有多考量 甚至是學
今天的日本 把袋子變薄 且材質改成易分解的 這結果是不是會好一點

另個例子就是etc 最早要推etc/rfid的是中華電信 後來被遠通以紅外線得標 但效果不如預期
又改回當初說很爛的etc/rfid

再者 今天真的在高速公路執行『「平均速率」科技執法』但以最近出車禍造成警察死傷的主因
都是疲勞駕駛 利用平均時速開罰又如何? 不適合駕駛的人還是開上了高速公路 為了改善傷亡
的制度卻不一定有效 是否該花社會成本去推行?
有些人一天到晚超速 但從來就沒被捉過,說真的以駕駛員來說真的很專業 那裡有照像機他精的和猴子一樣 ,決對照不到他。
今天用均速來執法他就沒戲唱了 ,不然每次開高速公路有人一直超速超車真的很煩 ,害其他用路人煞車造成回堵。相信在不久的將來就會推廣到全線。


mikemax0902 wrote:
塞車就是這樣來的.(恕刪)


星期日由武陵農場經宜蘭回桃園
天才高公局竟然擋下已經在國五順暢通行的車
讓礁溪交流道北上的車先行


套用柯P的話:這是哪個白痴的決策?

擋下已經上路且且順暢通行的車
理讓還未上路的車上來擠?

白話文就是
有路權的幹道
停下來禮讓沒路權的巷內車先行

了不起


jasterlee wrote:
這種用推算的會不會...(恕刪)


這還不簡單,用最短的那條路去算就好了,然後把計算公式誤差值+10%就簡單了
豬事順利 wrote:
星期日由武陵農場經...(恕刪)

國五紅綠燈沒有擋住從礁溪上來的車子(礁溪上來的僅需要停匝道管制的燈)
其實從大數據分析的結果就知道是錯的
有興趣的話,可以查一下國五大數據分析(交通部有放,外廠商做的報告)
造成國五北上塞車主因是礁溪交流道上來的車子
解決方案應該是假日封閉北上礁溪交流道

但腦殘公務員看不懂報告,認為只要減少進入雪隧的車就可以減緩塞車
不需要封閉交流道,所以裝了個腦殘紅綠燈在主線道上......

qqreal wrote:
有些人一天到晚超速...(恕刪)


一路超車造成其他人煞車回堵


神回啊 會回堵該去問下
没神經的
隊長
超車道不拿來超車,留給路隊長帶隊嗎?
一個小隧道這樣搞我沒意見,如果整條高速公路,最近發生車禍請問超速造成的車禍比較多,還是疲勞失去注意力的多呢?
人的集中注意力是有限的,一路跟車,要不就全國個車型都有先進跟車系統,要不然就不要搞什麼平均車速,大家一起邊開邊度菇的機會大增,車禍會變少嗎?

聽說雪隧當年是限速七十完全不能超過的容許值,現在好像九十還有十公里容許值!
慢慢跟車只會回堵跟車禍更嚴重而已!



qqreal wrote:
有些人一天到晚超速 但從來就沒被捉過,說真的以駕駛員來說真的很專業 那裡有照像機他精的和猴子一樣 ,決對照不到他。
今天用均速來執法他就沒戲唱了 ,不然每次開高速公路有人一直超速超車真的很煩 ,害其他用路人煞車造成回堵。相信在不久的將來就會推廣到全線。

qqreal wrote:
不然每次開高速公路有人一直超速超車真的很煩 ,害其他用路人煞車造成回堵。


破車、爛車、慢車就別上路了。
破車、爛車、慢車就算了,還不准別人超你車,什麼鬼地方。
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