今年過年是我開車載著我爸媽一起回高雄的,對於高速公路的印象真的大多是過年的時候才比較有機會感受到高速公路的變化。


過去都是爸爸開著車載我們去高雄的,而我也總是做副駕駛座,因為怕暈車,每次車速慢了下來,開始塞車就知道應該是收費站要到了,總會走走停停,看著一輛輛車排在車道,打開車窗,我就會撕下一張回數票給我爸,這是一種父子間的感情吧。


到休息站總是特別冷,因為是過年期間,會去上個廁所,最喜歡的就是吃上一支豬血糕和一碗貢丸湯,相當滿足後又會在車上睡著,台北到高雄的距離好像就是一趟很遠的旅程,總是開了好久、睡了好久。


高鐵開通後,就變得幾乎沒跑高速公路了,而這間的轉變就是ETC的出現,那時候我沒甚麼特別感受,高鐵貴但省時間,不過到高雄沒車就不方便了


今年是我開著車,看著我爸在旁邊睡著,我們就是這樣不太說話,但還是彼此關心著,這是種時間流逝帶來的幸福感覺吧,雖然我媽還是一直再後座吃著零食,油門也就這樣順順的踩,一路就這樣經過新竹、台中,心中就想起了些事,原來沒有收費站了,一路就這樣順順的開,我自己前擋是有貼eTag,當然還是有遇到幾段塞車的地方,而在開回來後我爸還跟我說:「eTag我已經繳了,你不用去付了。」


ETC的出現,改變的不會只是交通的順暢和便利,還喚醒了自己的成長和改變,當初收費站路段我最容易因此吐的,因為停停走走,又要開車窗聞到汽油味,對於ETC的出現我深深表示肯定和支持,這也許會是成為串連我和我之後孩子的一段回憶。
文章關鍵字
我自己使用經驗是還不錯的阿

是蠻期待之後這樣的技術可以推展到甚麼程度
徐董給的薪水好嗎?15151515
我同事也是一樣耶!
春節順順的回高雄。

回來就…
高雄到新竹花了近10小時。

感謝有ETC.
這篇文章價值500 可以下去領錢了





PS:特地登入回文...被釣到了



0928313411 wrote:
整個高速公路都是我的收費站...(恕刪)


不只喔。聽來不少停車場也改用ETAG辨識,現在是沒聽說要收甚麼使用權費,誰知道哪天愛台灣愛做善事的大善人在大陸吃鱉時,會不會開始在台灣大收權利金喔。
電子收費本身是件好事,但可惜的是在台灣電子收費被噓噓東給搞臭了。從開始的招標過程,到後來的營運,一路充滿不公平和問題,一路不合格,一路被政府護航到底,這就是台灣版的電子收費。
我十幾年來,開車往返台北高雄的次數,肯定比一般消費者多的多,因為我是那種喜歡自己開車的人,的確,在台灣高鐵開通後,我大概有一半的機會會搭高鐵,一半還是堅持自己開車往返北高。我覺的電子收費很棒,因為那本來就是世界的趨勢。但一想到遠通版的電子收費,那我是一點也不會感激遠通,我還會告訴我的下一代,台灣是如何讓政府和財團如何的勾結,才會有今天的電子收費。原來早就可以更進步的事,還要浪費一堆的時間去嚐試過渡時期的錯誤。不用感謝財團,他們早就賺飽飽了!如果覺的自己是在做公益,太可不必,早點把電子收費交給別人才是,喔,我忘了,競爭對手早就在政府的合作下,都被排除光光了……
我沒領徐董的錢,但在高速公路上開車真的覺得沒有收費站比較快一些.
哇靠
我竟然把整篇看完了,
我到底是看了什麼鬼!
我贊成廢除收費站,但我反對用under table或任何不平等的方法得標。
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