5000元!國道龜速罰單比超速貴>>>這是想逼死誰

leeyuki1122 wrote:
龜速要多慢,多久,才違規,法定未明,
愛飆快的車友,常糾結在,
我比你快,你就是龜速,給老子讓開,,,
遵循時速守法的車友認為,
我已開一百一十多了,
為何要配合你去違規,
你開好車超跑,就可享一道到底嗎?
要飆車請你自行換道超車,

其實回歸到最後,法規明確,執行徹底,
大家守法,耐心配合,
安全回家最好。。。


超速與否不是你的車速表認定的,是警察經過中央標準局每年檢驗的設備認定,你只有把路讓出來的責任與義務,政府一直在宣導內側道路為超車道,看懂中文很難嗎?
asaman99 wrote:
每次高速公路上碰到一個「集團」,慢慢找空間一台一台超過去以後...
發現超過最前面一台慢車後,前方一路無車,直接油門踩下去海放龜車集團...
其實中間有很多車是無辜的,他們都被最前面那台龜車卡住..


這些集團也沒多無辜,習慣併排行車也是非常危險的,一般除非車多,否則車輛要盡量散開來不要併排,否則一旦前方有問題,你想轉方向盤閃都沒地方閃~
跟上車流、不並排、不占用內線

做到這幾點就沒什麼好擔心了
我覺得內線訂定的速度實在很有趣,就因為交通部言明「得以最高限速使用內車道」,
又再規定了時速於80以上就能行駛內車道,才導致一堆車龜在內線吧?
畢竟速度容寬值有10公里,因此國一最高是可以到110 kmhr的,
內線時速訂在90以上才是正確的。
很顯然交通部官員可能都習慣開80,不懂差那10公里時速有什麼不同的感覺...

話說回來,速度容寬值是否可以適用於最低限速?
可以的話...那70以上就能走內線了呢...

DC10 wrote:
這些集團也沒多無辜...(恕刪)


基本上要鑽到最前面脫離龜車集團還真的挺費心力...要有空間鑽過去還點靠些運氣

很多人都以為真的是「車多」,就只好跟著車群慢慢開...
這些內側慢車都是高速公路的危險因子

龜車駕駛有以下幾點特徵:

不懂規則
技術不好
不注意周圍車況不看後視鏡車側鏡所以也不理會後車的閃光燈喇叭
常與旁車並排手牽手造成後方堵車而不自知

呈現一個在自己的世界中往前開的放空狀態

這種人根本就沒有資格擁有駕照
罰5000剛好而已,既然台灣的考照制度改革不了
那就罰到這些天兵不敢再開車上路

goodpig wrote:
這些內側慢車都是高...(恕刪)


民主社會怎麼會容許這樣說法..畢竟大家都有權利享受高速公路

但只是局部的人不太靈活或演練中 造成一些正常或有急事的人用路上不便

即使執行單位開罰 也是無法面面俱到 最後終究每天還是有一些三寶或不識字的人發生意外在道路上
五千還好吧...還覺得太少,

更何況一年才開一千五百張,

生意好的固定式測速一個月就行了吧,

能慢到被開單罰錢,假如公佈畫面相信慘到不行,

我光一趟台中台北都不知遇到幾十個龜內線了,

內線跟中線併排就算了,還有比中線慢的,

且駕駛幾乎都是放空狀態,閃燈喇叭完全無感,

說到嚴格取締國道烏龜,相信大車駕駛一定很開心!

法規規定內線超車,憑啥龜車佔用內側,

他人就得用中外線超車?駕照用雞換的確吧,

不想開快,看到後面有車,往外切,很困難嗎?

非要造成別人困擾,然後被開單,才說被逼死...

ming690721 wrote:
民主社會怎麼會容許這樣說法..畢竟大家都有權利享受高速公路
但只是局部的人不太靈活或演練中 造成一些正常或有急事的人用路上不便
即使執行單位開罰 也是無法面面俱到 最後終究每天還是有一些三寶或不識字的人發生意外在道路上

我有說禁止天兵上路嗎?我只是贊成提高罰則讓他們知難而退

有問題嗎?

ming690721 wrote:
民主社會怎麼會容許...(恕刪)


當然有權力上高速公路啊,又不會因為慢就趕他下交流道...

但是違規就得認命交錢,要上高速公路大家就遵守同樣的遊戲規則阿。
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