台灣好山好水好風光
但最近幾月開車在高速公路上很難不注意到這些新裝設的鐵架
感覺很煞風景,心想:就不能做的美觀一點嗎?
對這些出現頻率頗高的ETC鐵架
不知是否也有人和我一樣覺得是在強姦用路人視覺而有礙觀瞻呢?
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銀噹•馬汀 wrote:
醜不醜是一回事 問題是為什麼不在 進出交流道附近 做一個 頂多 在 休息站 再做一個 就好
這樣遠比固定距離做一個還要省錢
這點是我比較納悶的地方
..(恕刪)
恐怕不是這麼單純
如果只是要收費, 那麼設在匝道口就可以了
進到百貨公司的停車場,若要收費,只要在入口取單照相,在出口收費照相, 就可以了
如果百貨公司在每個樓層, 每個車道都設照像機, 一經過就照像, 那是為了監控, 不是為了收費
德國Autobahn是全自動公路, 它的攝影機是伸縮鏡頭,可以轉動,可以Zoom in, 它可以知道車輛密度, 平均車距,車速多少, 預測是不是會塞車, 要不要馬上開放路肩通行.
或是機動提高速限, 讓前方的車子加速, 減慢後方的速限, 不要讓太多車湧入塞車區域
發現車禍, 以燈號機動封閉車道, 警告後方車輛不要追撞
德國Autobahn小車是免費,大貨車用車裝GPS計費,它裝攝影機 完全不是用來收費,是監控路況, 即時採取機動管制 ,防止塞車及防止車禍
問題是,台灣高速公路,完全沒有機動管制的措施和設備, 要那麼多監視器要做什麼?
確實是匪疑所思?
設在主線車道上,幾公里就設一個, 可以抓超速, 抓未保持安全車距, 好處很多
對於"監控"特定車輛,特定人士到那裏, 車子目前開到那裏,見到誰,也非常好用, 國家安全多麼重要
電話監聽只有聲音, 這樣做可以加上影像
只要申請監看,法官批准, 就可以到遠通的機房裏面掛線側錄,申請一次監控好幾年, 完全合法
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herblee wrote:
恐怕不是這麼單純
如果只是要收費, 那麼設在匝道口就可以了
設在主線車道上, 可以抓超速, 抓未保持安全車距, 好處很多
對於"監控"特定車輛,特定人士到那裏, 車子目前開到那裏,見到誰,也非常好用, 國家安全多麼重要
電話監聽只有聲音, 這樣做可以加上影像
只要申請監看,法官批准, 就可以到遠通的機房裏面掛線側錄, 完全合法
抓超速的話 可以 用計算的 不需要 像現在這樣吧
你從A交流道上 B交流道下... 假設時速100的速度來開 要1.5小時 結果 紀錄只花1小時 這樣就可以判定平均時速高於 限速標準 ...
監控的話 不是也用這種方法 就可以了 甲車 在 A交流道上 B交流道下 ....
我是那麼認為的
...
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