跟標題差不多,試了幾個位置,跟大家分享一下:
(E-tag前擋型;前擋3M M70;天窗3M M40)
(1) 不貼直接丟在前擋下方平台上,靠下緣除霧線約 5cm
(2) 前擋右下角,靠下緣除霧線約5cm,右側除霧線1cm
(3) 車內後視鏡背面浮貼
(4) 車內後視鏡附近網點內(整個貼進去網點內隱藏)
(5) 前擋右上角,前擋變色區內,靠上緣0cm,右側除霧線1cm
(6) 天窗內右上角,靠上緣1cm,右側1cm(天窗未開啟)
--> 忘記測試不帶E-tag跟丟出車外兩種了,徵求志願者...
測試方式很簡單,以膠帶浮貼,通行速度75-85km/hr,以上皆成功扣款,
遠通不用謝我了,你們的E-tag感應能力不錯啊~
題外話,行經某站etc車道時剛好正在使用車內藍牙通話,
經過車道瞬間除了熟悉的微小閃光之外,音響啵了一聲,
想想很可能扣款發送的微波會影響GSM系統,
印象中頻段問題NCC有吵一陣子,這部分待高手證實...
YS.Ding wrote:
跟標題差不多,試了幾個位置,跟大家分享一下:
(E-tag前擋型;前擋3M M70;天窗3M M40)
(1) 不貼直接丟在前擋下方平台上,靠下緣除霧線約 5cm
(2) 前擋右下角,靠下緣除霧線約5cm,右側除霧線1cm
(3) 車內後視鏡背面浮貼
(4) 車內後視鏡附近網點內(整個貼進去網點內隱藏)
(5) 前擋右上角,前擋變色區內,靠上緣0cm,右側除霧線1cm
(6) 天窗內右上角,靠上緣1cm,右側1cm(天窗未開啟)
--> 忘記測試不帶E-tag跟丟出車外兩種了,徵求志願者...
測試方式很簡單,以膠帶浮貼,通行速度75-85km/hr,以上皆成功扣款,
遠通不用謝我了,你們的E-tag感應能力不錯啊~
依據遠通的Q&A
這幾天ETAG扣款成功並不一定就是ETAG有成功感應
或許一切要等到 5/23 0:00 之後才會見真章?
問:不正確黏貼eTag,會影響自身權益嗎?
答:
A. eTag採用無線射頻技術(RFID),因無線射頻技術有一定感應範圍,eTag黏貼位置與車道上方eTag感應天線需彼此配合。現有遠通電收規範的黏貼位置為經原廠技術與第三公證單位驗證。請用路人配合黏貼於正確位置,才能確保eTag偵測成功。
B. 遠通電收表示,用路人若未按照正確位置黏貼,皆有可能導致eTag偵測失敗。因eTag上線初期,考量用路人之使用權益,針對未黏貼於正確位置的用路人,會先行透過【車牌辨識與人工作業】完成扣款,但此非屬eTag正常交易!
C. 針對少數eTag未能正確黏貼的用路人,遠通後續將啟動關懷服務,主動以電話聯繫用路人回直營門市再次”體檢eTag位置”,協助用路人完成eTag正確黏貼,確保其權益。針對現行未能正確黏貼的用路人,初期會以柔性勸導為主。
D. 後續未能配合體檢eTag位置的用路人,通行ETC車道時,遠通須透過【車牌辨識與人工作業】系統完成通行費扣款,等同於現行全民體驗方案的處理程序。全民體驗用戶並無通行費優惠,需按原通行費率扣款。
mobile3803 wrote:
應該是黏貼位置導至無...(恕刪)
我想我的問題是
如果當初在測試的時候確定前檔型eTag可以偵測到(大燈型應該沒這問題,但車停時外面怕人手賤,所以...)
也按照遠通的要求貼在對應的地方
可是在實際使用上卻發生eTag沒感應到(也許機率不高,但總是有)
以我身邊的例子來看
會想這時候去貼的人都是看上9折優惠
可是如果發生了我提到的狀況時
按照遠通的說法這樣就沒有9折優惠
這不是把它系統上的不周全造成的問題轉嫁到使用者身上嗎??
又如果說是因為黏貼位置導至無法感應到eTag
那就算是該車主有eTag帳號的人
系統又如何得知車主什麼時候有經過收費站呢
這時候就是透過車牌辨識對吧
以下是我的想法(有錯請指正)
eTag在感應到有車通過的時候
將其車牌號碼,通過時間等回傳至系統記錄並執行扣款作業
當eTag沒感應到的時候呢
他會回傳什麼資料嗎
如果可以回傳什麼時間點有車經過的話那還簡單
如果這點不行的話
那車牌辨識要如何得知什麼時間點有車經過收費站卻沒有被扣款呢
這種狀況我就不認為是像遠通所說的
eTag沒感應到的改油車牌辨識&人工方式找出沒感應到的車子進而扣款
反倒是兩個系統同時並行然後交叉比對
另外影像辨識技術現在應該算有一定的水準
別篇討論還提到10年前就有約98%的成功率了(該篇也提到RFID只有90%左右)
如果屬實這樣反而讓我覺得是RFID去cover車牌辨識的不足
並不是像遠通說的車牌辨識去cover eTag的不足
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