不貼 ETAG 照樣可以扣款,我幹麻裝? (5/29持續更新)

不是每台車的車牌都乾乾淨淨清晰可見
受到天氣光線的影響也很大
就算是辨識率可以99.9%
一天這麼多車,那些無法辨識的需要人工判讀的量還是很龐大
etag有做過雨天的測試嗎?車輛並排測試呢? 我好懷疑真的可行嗎?!

現在因為是收費亭,所以不會有水的問題也不會有並排的問題。
以後呢? 交流道口還是要弄收費亭?還是做個隧道將接收器放在正上方?

有人知道嗎?以後里程計費還是要收費亭的嗎?
講的太好了
kmorgan wrote:
他只是多給你一種選擇

kmorgan wrote:
但有的人就嫌東嫌西問題一堆只能說一樣米養百種人

人啊活在世上就這麼短短幾十年
不用什麼事都要計較到底
錢在你口袋要掏不掏"隨在"你

心得:
1.一年上高速公路的次數是十隻手指頭數的出來而又要通過收費站的話
請善用人工收費、回數票或是可快速通過收費站的ETC全民體驗
等等的扣款方式
2.商務人士或是有其他原因要常常利用高速公路往返的駕駛朋友
可參考ETAG,好處是可快速通過收費站外目前還可以享受優惠

我每個星期上高速公路的次數大約是一到兩次
也就是說經過收費站次數約2~4次(來回)
ETAG對我來說就是不錯的選擇
我是BO仔~ 生命就該浪費在美好的事物上~SONY A550~無名:imprezar1
kk6066 wrote:
所以就請你快去貼.........沒擋你!!
.....(恕刪)


是阿~~
沒有任何人請你去裝吧?
但為何版上會有人懇求別人不要去裝? 他憑甚麼?



非善類~硬皮鯊 wrote:
人啊活在世上就這麼短短幾十年
不用什麼事都要計較到底
錢在你口袋要掏不掏"隨在"你


嗯啊~這個社會有太多不公平正義的事情了
每件事情都要管的話日子都不用過了
吃這個也癢吃那個也癢~~最後餓死

又不是痞子英雄看太多以為在演電影
cwyu1003 wrote:
主要是為了里程計費
現行車牌辨識還可以行的通是因為各個收費站獨立計費,彼此間沒什麼牽連
可是里程計費後,在某個交流道辨識到一台車,勢必要在另一個交流道找到同台車配對才能計算里程
如果用人工辨識的話將是個災難,人力成本龐大不講,出錯機率也大增,一定要用機器輔助才辦的到
優惠什麼反而只是提高誘因而已,你現在不裝到時候還是要裝


說的好,一語道破影像辨識的大罩門。

另外大家不用擔心的etag辨識度問題,規格是多車道自由車流,你開到兩百再加變換車道應該也抓得到。
也因為是多車道自由車流,設備應該不是裝在各交流道口而是交流道與交流道間。
我覺得這不是選擇,車牌辨識這只是技術不足的補救辦法。
根本不是選擇耶!!!!!
不過是個操作手法罷了,慢慢的讓大家開始裝etag,不然不會還是要裝etag。

就像電視的數位頻道,可以裝接收器,也可以買電視有內建的,以後的電視一出來就有內建的接收器。
多車道自由車流?有文章可以看嗎?甚麼叫做多車道自由車流?
天線要架在哪?正上方嗎? 感覺只有正上方可行。

http://www.fetc.net.tw/portal/article/show?articleId=8ad199dd24384fce0124e9bac59f0b6b

遠通網頁上的連結,連德國都不可置信可以達到99%以上。我也不相信以我做過的RFID經驗可以這麼強。所以德國才用很高的罰款。

godpa wrote:
我也想過個問題,我覺...(恕刪)


計程收費後, 感應裝置應該是設在各交流道口, 110km 上下交流道??!!
全民體驗跟現行的車機
等到這波首次安裝的裝差不多了
一樣會要你改成ETAG
不想裝的話 目前看 好像除了無法享受折扣之外
也不會有其他的問題
見仁見智囉
如果像我很少開車上高速公路的話
其他收多少錢 對我來說 沒有啥差別
只是以里程計費推行後
比較麻煩的是 我要記得每個月去繳錢 -.-

Sleeace wrote:
我前年底到去年中也是...(恕刪)
我用全民體驗在泰山收費站曾經發生過沒扣到款的情況
算賺到吧
96-桃山、喀拉業山 97-玉山主峰 98-石門山、合歡主峰、奇萊南峰、南華山 99-伊澤山、大霸尖山、小霸尖山、加利山 100-合歡東、北、西峰
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