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大概出來沒多久,我就裝了...
這大概算是對ETC的支持吧!
因為這個應該是可以寫入弊案示範教材裡吧?
歷時最久: 算一算從要用電子收費系統到上路,花了多少年? (不想查年代了,以下都略)
如果把這當成弊案來看的話,不要吝嗇的給點掌聲吧~ (真可憐)
最有信心: 記得才在中華電信研究所試辦前後?(忘了),他們就已經著手研發車上盒 (複刻版)
當時有個研發就說:這已經....
後來應該在還沒決標前,某光電公司也開始詢價(做整機)
也是說他們團隊得標機會最大?
後來看到紅外線得標,和某公司生產車上機,當時也不意外.
最有夢想: 幾千億的市場? 這不是靠高速公路收費系統啦~
這是靠那薄薄的一張卡片....
去年才通過:[電子卡片的小額付款]的法案?
其實他們要的本來是這塊..
試想幾十幾百萬台車上都有裝,這個會不會比悠遊卡或ICASH更有市場?
(這個才是重點)
藍綠最團結: 由前前朝的國民黨到民進黨都[一致]支持?
當初好像是劉文雄還是哪些立委反對,但他們好像是支持[微波]?
最奇怪的價格: 如果沒記錯,當初車上機不降價,有個理由就是要付權利金給國外(某國公司)
所以當初計算價格...都有包含,可是現在"0"元?
某公司的權利金不用付了?
這樣還不能讓大家支持嗎?
也別怪徐先生了,他的[最有夢想]一直無法實現...
未來不用ETC,又要改成里程收費改用E-TAG,恐怕離夢想更遠了~~
也別怪現在政府不處理,這會有幾個問題:
誰來接手?
這個不是單純一個車上盒,一張卡片的問題,包括後台收費儲值..的問題.
高工局要成立新公司(部門)?
原本要採電子收費就是要取代人力,如果一收回,還得增加多少人力?
這[金流]的問題,誰來負責?
改成里程計費,用E-TAG,市場大餅不見了?
有沒有[銀行背景]的會願意做?
本來我以為如果找悠遊卡公司或ICASH,最大的金流問題應該就可以解決.
問題是....如果E-TAG不是用他們的卡片,那市場縮水多少?
要有金流處理能力,這兩家應該沒問題,但是這不是又要被說是[圖利]?
所以如果說現在政府沒處理或是放縱遠通也不太合理...
因為目前加速改用里程計費與E-TAG,讓遠通繼續洗頭...(他們頭洗下去了,想想他們的後台人力..問題)
或許是一種雙贏?
遠通有贏嗎?
恐怕可以問問徐先生,他現在還想要ETC嗎?
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timkuan wrote:
也別怪現在政府不處理,這會有幾個問題:
誰來接手?
這個不是單純一個車上盒,一張卡片的問題,包括後台收費儲值..的問題.
高工局要成立新公司(部門)?
原本要採電子收費就是要取代人力,如果一收回,還得增加多少人力?
這[金流]的問題,誰來負責?
改成里程計費,用E-TAG,市場大餅不見了?
有沒有[銀行背景]的會願意做?
本來我以為如果找悠遊卡公司或ICASH,最大的金流問題應該就可以解決.
問題是....如果E-TAG不是用他們的卡片,那市場縮水多少?
要有金流處理能力,這兩家應該沒問題,但是這不是又要被說是[圖利]?
其實小弟覺得這不是問題.是懶.現職公務機關誰願增加自己的工作負擔.大都輕鬆幹.
你看民營公司工廠.上班時間誰敢去逛街.買菜.做堬珈.有氧操.......就怕失業.
打破現行體制先從高公局開始.重新訓練分責分權.接手遠通.去看看現行分責.官比兵多.要做事要官幹麻?
從椅子站起來就要3分鐘.基本上.個人認為他們已經是神.神是不知米價.不知民間疾苦.錢又領太多...
硬體技術上.無論紅外線或微波.買斷專利就是了.不然就像讀寫頭一般付權利金.和廠商談判.難嗎?
誰要生產?開放阿! 整合設計與技術.相信會是消費性電子的新藍海.
金流?也不難.基本上當車量經過bar時.以0.5秒計算.可傳輸的資料很多.當user把任一卡插入機子時.
機子就把卡上資料讀入待傳輸區.過bar時.就走了.金融法令的問題就是消費者與自選銀行間的問題了.
遠通在執行業務面上.要求一機一卡.還限遠銀.最為人垢病.就是要你的"個資".供給集團內各單位使用.
舉實例告訴你.愛買.我辦了一張會員卡.6個月內所有遠東系列消費部門都打來."因為您是我們愛買優質
........"恶不恶心.攪到我不得不回答."不用"."謝謝"."個人因素".
近幾年.產業都跑光了.剩下來的是因為還有獎勵與免稅優惠條例.這些小玩意.工研.工技院所做不到??
連我這個幼稚園肄業都想的到.這些博土.叫獸.院土想不到???
整合產業鍵入新產品業務執行.很難嗎????
ps:你是??????????ufo的?????
timkuan wrote:
ETC加油啦~ (別...(恕刪)
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sydneyliang wrote:
ps:你是??????????ufo的?????
...(恕刪)
~~是的.....
基本上問題不是這單純...
高工局接手又要多人人力?
所以我從人力和硬體...部份來談.
人力:
假如把遠通收回國營,當然最簡單的方式是把現有的人納為高工局約僱人員.
但是這有必要嗎?
想想看,健保局當初一堆雇員,最後要求轉成正職,現在好像又是公務人員了?
如果重新招聘,又是公務人員...
這些人事成本會有多高? 包括公保,退休....
到時會不會又變成浪費納稅人的錢?
硬體:
這個算是什麼特別的技術嗎?
應該也不是吧? 所以我上面才提到之前講說不能降價是因為裡面有一(大)部份是權利金??!!
這個如果再找以前新聞是有的,包括我以前聽到的也是如此...
不是說技術難,倒是我認為這個權利金比較有學問.....
如果要做也不是問題,問題是這市場有多大?
好,今天政府委外或是廠商願意做,那[要不要錢]??
不要忘了,遠通玩到現在等於是"免費"了...
金流:
金流怎不是問題?
你車上的卡片要用誰家的?
連中國信託都不想和中油合作了,不是嗎?
你要銀行發行一張卡票讓你使用?
這有多少利潤?
消費者自行選擇銀行也要銀行願意推出卡片,不是嗎?
所以我前面提到,當初他們看的是[小額付費]這個市場,而不是單純的車上盒利潤.
這個小額付費拖了多久?
就如同當初連勝文接悠遊卡公司被罵翻一樣,說句難聽的,如果不是他當董事長,這一個還不知道要托多久...
每一種[產品]後面都有利潤(益),所以當初我認為連勝文當董事長有什麼不好?
離題了...
所以你講的當然都不難,難在有沒人要做?
用計程收費是確定的,用E-TAG是確定的.這就代表遠通不要想[小額付費]了 (如I-CASH,悠遊卡..)
如果如交通部說遠通改成用E-TAG還要花十億,換成是你幹不幹?
換個角度說,至少現在有廠商要配合政府政策(計程,E-TAG)有何不好?
等到時換成E-TAG,再看看遠通還想玩多久吧~
所以你可以再跳脫出來,如果你今天是毛治國,面對這些問題,你要怎麼做?
不好意思,打太多太雜~~
我想你或許能了解我意思~~
或是叫鄭先生找來一起談~~呵
他今天有誇獎你們唷~
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,timkuan wrote:
如果你今天是毛治國,面對這些問題,你要怎麼做?恕刪)
如果我是毛治國,這是個危機也是轉機
當然,不會把政府跟遠通,緊緊的綁在一起!
這樣下去,對社會一定交代不過去,對遠通也不見得好
應適時展現政府公權力與執政的魄力,
既然,遠通早已未達合約規範,也讓遠通提出了改善方案
保住營運權,就應依約持續開罰,直至達成為止!
另一方須提出對應的公正監審機制
遠通也應一併對社會交代退場機制
政府與遠通雙方都應負責任面對問題
讓政府公權立介入,
設下對大家都好的停損點
否則,再拖下去,破洞只會越補越大,越來越無法收拾
民怨沸騰不用,政府無能被罵,遠通賠更多錢的三輸局面
台灣ICT舉世聞名,可見ETC不是技術問題,是經營能力問題
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