【純正義式血統】VESPA GT200L 化油偉士牌的末代里程碑

Vespa GT 200L
加入Piaggio Beverly200 的引擎原素
在當年可說是世界上
唯一採用水冷四行程引擎的車型

GT 的全名是「Granturismo」
義大利文的意思是「大型轎車」
整體騎乘感其實就像放大版的 ET8
悠閒中卻又不失動力的選擇



在當時，Piaggio為了讓自家車種能追上時代的變化，
讓車型從二行程打檔的時代進入四行程CVT變速革命，
衍伸Piaggio Hexagon 150和Vespa ET4(台灣叫ET8) 的出現
因此才有了 Vespa GT 200L的問世

GT200L有兩個重要任務

首先是維持一貫的偉士風格，讓人從外型上一眼就能認出
第二個任務就是彌補Vespa ET8的動力不足
並將輪框從10吋升級為12吋，風冷變水冷等等性能提升

在當時，偉士牌首次嘗試將自家速可達大型化、腳步尚未站穩之際
各國環保意識抬頭，機車供油系統逐漸從化油走向噴射
在這種環境之下
GT200L就這麼陰錯陽差的成為了 Vespa 車系中最後一台化油器速可達

Vespa Granturismo GT200L 規格表
引擎形式四衝⽔冷SOHC單汽缸4汽閥
缸徑 x 衝程72.0 mm x48.6 mm
壓縮比 11 : 1
總排氣量198 cc
最⾼⾺⼒20.97ps/8,500rpm
最⼤扭⼒--
⾞架形式鋼板⾞架
傳動系統CVT⾃動變速、⽪帶傳動
燃油供應化油器
前懸掛系統單搖臂油壓前叉
後懸掛系統雙筒油壓避震附預載調校
輪胎(前)120/70 - 12
輪胎(後)130/70 - 12
前制動系統：220mm單碟配雙活塞浮動對向卡鉗
後制動系統：220mm單碟配雙活塞對向卡鉗
軸距1395mm
座⾼790mm
乾重138kg
油缸容量10公升



緣起

自從跳進偉士牌這個坑以後(勁戰->ET8)

就對偉士牌那迷人的操控感跟騎乘穩定度深深吸引...

還有那超舒適不用彎腰駝背的騎乘姿勢，完全跟日系速可達不同的騎乘感受!

最終在機緣巧合之下剛好看到社團有專門維修買賣偉士牌的車行有車友寄賣

看到粉絲團中也有許多車友沒現場看車，基於信任老闆，直接就買車的PO文

當下就心癢化作行動，直接下定決心告訴老闆我要了(我在北部，車行在高雄)






還記得那天，回頭車將機車運到家門口之後，立馬就請假騎去熟識的車行做行車健檢

也如同該車行老闆所鑑定的一般，車況真的很好

鈑件與龍骨也都完全沒有一丁點的鏽蝕，內漆漂亮且乾淨，彷彿15年來都停在車庫中一般..

傳動檢查一下換個磨損的普立珠跟輪胎和油水基本上就是可以每天長距離通勤的好車了

完全不需大整大修，著實讓我在入手它之後也不會因為後續的維修造成壓力
(因為是全車義大利製造的關係，維修保養費用也是接近汽車等級)

關於這台車，引擎更是只能用順到"靠北"來形容

200CC化油器引擎真的十分有力，各種超車或是雙載爬坡都是游刃有餘

跟之前ET8的力道完全是天壤之別(馬力足足多了9匹!)

相較之前一台ET8花了近十萬元在維修上...讓人心好累(這花費連漆面都還沒重烤)

各種隱藏性的漏油與騎乘問題，都被刻意隱瞞的車友給擺了一道

良心建議如果真的要玩二手車或老車，一定要買給有愛的人或車友整理過的!

千萬別買入手價便宜，然後自認為可以自己花錢慢慢整理的

因為你永遠不知道那台有甚麼未爆彈與怪手在等著你...

偉士圈的車友有句名言：「只要車況好，再貴都是便宜，只要車況不好，再便宜都是貴」


總之有幸入手了這樣一台車況的二手車，著實讓人滿意與安慰

不同以往的前碟後鼓，GT200前後碟的設計也讓人騎乘時更為安心



因為後卡鉗有剎車力道不足的關係，多次灌油排氣還是無法解決，

最後發現果然是卡鉗問題，因年久老化活塞作動不均導致剎車力道不足




二話不說，跟老闆說給我來顆FRANDO！

因為安全的東西絕對不能省，畢竟隨便一次擦撞或碰撞都可以換好幾次

在這種風險比例之下，跟安全有關的汰換與維修就顯得很便宜了



因為前車主有改裝GTS300外觀的關係

所以這台車如果沒看到車牌的話還真會以為他是300CC的



換上新銘牌，感覺煥然一新



後來有換上手把鏡，雖然真的頗帥

但是覺得視野範圍與角度不習慣，最後還是換回原本的照後鏡


原廠風格的電鍍照後鏡與電鍍書包架



更換為賽車後扶手


迷人的肥臀，真的讓人總是喜歡多看幾眼

義大利人的設計功力真的沒話說

在現代塑膠車都越做越翹、越來越東南亞電動車風的趨勢下

ET8與GT系列那種圓潤的外型真的很有特色

這台在當初新車價近22萬新台幣，因為市場小眾，所以只有漢順代理進來

所以目前台灣的GT200總數也不多，車友要尋找可能也是要點運氣跟緣分了


最後分享一下常常有人問我為何不買300，以下統一回答：

1. 高CP值，二手車價大約為新車價格的三分之一卻能享受到跟300cc一樣的21P大馬力(噴射為了環保只好有所犧牲..)
2. 白牌不必每年驗車，當白牌速可達養
3. 化油器構造簡單、加速力量猛爆

以上就是我的分享，希望能有更多的人一起加入偉士牌的行列

一同享受何謂「兩輪汽車的騎乘感」、以及那迷人的高鋼性鈑金車身