VESPA原車火星塞用CR8EKB，家中有CR8E，請問是否可以取代，對機車會有不良的影響嗎？
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SimonChang8227 wrote:
VESPA原車火星塞用CR8EKB，家中有CR8E，請問是否可以取代，對機車會有不良的影響嗎？
你這是雙爪火星塞,除了樓上講的火星塞頭大小不一樣要接轉換頭外
還有一個考量點
汽車上有類似的狀況
剛好我也是開premio 2.0的.之前也是想說原廠白金雙爪的用7萬公里了,該換了.就買了Denso 普通型一顆70-80元的.換上後....起初感覺油門反應有變好.....不過開一陣子越覺得不對,怎車子沒什力呆呆的虛虛的,上了快速道路油門深踩爆發力也大不如前....就這樣開了幾百公里又換回原本的雙爪白金火星塞...咦........油門反應又不同了,反應快多了.力量也出來了......後來上網爬文(好像是丹大的文).....有找到資料說PREMIO 2.0因為點火線圈什麼的......要用雙爪的火星塞才行...雙爪的最高階也只做到白金.我就順順的用吧...親身經驗.....參考一下[
網路上爬文雙爪和單爪的CR8E
點火的點不一樣,造成燃燒的效果不一樣
但你可以試看看,如果車子就跟上面講的沒什力呆呆的虛虛的
爆發力變差,再換回來雙爪就好
畢竟雙爪要300元,CR8E約90元
如果要較便宜的雙爪
可以用CR8EK,
這跟CR8EKB
差在後面的頭而已
但網路價格約250元可以省50元
此外,你知道火星塞是可以保養的嗎?
舊的火星塞電極久了間隙會變大,要調整間隙
