Ja100cky wrote:最基本的自己來,店有點遠懶得去最基本的胎壓、機油、齒輪油: 自己搞中階點的燈系、電壓檢查、懸吊系統、傳動 :自己搞進階點的引擎、化油器、換輪胎…等其他難搞項目 : 給廠商搞 厲害厲害... 真心佩服自己DIY的我比較懶,也怕自己搞搞壞
不熟悉還是網上多問問,懶的問就回原廠個人覺得店家仔細及經驗豐富,收費合理比較重要我是用義大利原裝油2000公里更換一次就可以了,騎了快9年都長途居多,換次油1300元兩種店旗艦店跟民間的都吃過羹,被旗艦店新手換握把拆斷龍頭卡榫,直到去民營的拆方向燈老闆才發現告知,去某民間名店換過一個原廠火星塞收1600的也遇過
arrem5104 wrote:不熟悉還是網上多問問,懶的問就回原廠個人覺得店家仔細及經驗豐富,收費合理比較重要我是用義大利原裝油2000公里更換一次就可以了,騎了快9年都長途居多,換次油1300元兩種店旗艦店跟民間的都吃過羹,被旗艦店新手換握把拆斷龍頭卡榫,直到去民營的拆方向燈老闆才發現告知,去某民間名店換過一個原廠火星塞收1600的也遇過 真的要找到一間習慣而且可以信任的店家比較重要
近代版的Vespa還有耐用的優勢嗎?因為引擎技術感覺沒有特別優勢,耐用與妥善真能撐三十年以上?早期是結構簡單的二行程引擎,說它耐用是可以理解的,但三十年的塑膠車路上一樣有,好比達科達這類的。近代的Vespa,一樣能那麼耐???光從外觀,不耐氧化的部件就不少了。高雄的話,專精的外廠不少,我想找對門路,技術不是問題。