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Stereophotography wrote:
我我自己的白牌車都是...(恕刪)
如果專作定期保養，不施行維修的車行，就算是買足了所有檢修必要的儀器設備及工具，這些儀器設備及工具有實質的效用嗎?
人家店家就不做維修啊！
只要專作定期保養，就能比上班族優厚許多的月收入，那誰還要費勁修車啊？
有啦！
想賺取維修這一塊市場的商家，才會費勁修車勒。
你、我或者不會給一家，裡面只有水泥牆跟幾把起子板手的車行搞車，可是不懂車的車主，未必不會給這種店家保養車，而且只是簡單的定期保養，換油、換空濾、火星塞，連您自己都會拆車維修保養了，清節流閥及噴油嘴難度，對一般人而言或者稍高，但只要理解了，其實也還好啦。
問題是我開一家專作定期保養，而不施行維修的車行，有多少個願意出這樣闊綽價格，來消費保養摩托車的客戶，不用太多，只要划算的話，我開一家，那也不難啊！
難道您覺得願意出這樣價格保養車的人，會很多嗎?
別傻了！
而且，我並不需要依靠經營摩托車行，就足以養家糊口，生活無虞，所以不用開車行。
人在做，天在看。
尤其是店家如果實際上，並不需要施行清潔節流閥及噴油嘴，純粹為了賺錢收益時。
會有報應的。
我開車行，如果簡易的換油、清潔節流閥及噴油嘴作業，就能輕鬆淨賺3000以上入袋，舉例而言，那倘若我有能力，可以將您的摩托車施行必要的改裝(當然還是要視車種，及買不買得優質改裝品而異，而且是使用普通GS或YUASA機車用蓄電池即可，不是鋰電池)，使起動及充電系統故障率降至最低，讓摩托車有無踩發桿，基本上是沒有差別的。
所以也不用去管，甚麼踩發桿不踩發桿的，電池沒電可以踩發或踩不動的，甚至有人還為此獨鍾於SUZUKI車系，或死抱著老舊的交流點火寶貝車，不放哩！
這樣，您覺得我應該收費多少?
不包括改車成本，至少淨賺6000以上，甚至更高吧?
您建議我開車行?
好！
我開車行，但我只單作定期保養(簡易的換油、清潔節流閥及噴油嘴)，不施行維修，您要擔保我每天的總收入，能像樓主這個case一樣，施作一件一車就可以淨賺3000以上，或週休二日，每月營業以22天計，3000元*22天=66000元，每月收入淨賺66000元，不足的話，您負責補足，應該歸咎於我自己個人的施作失誤，我自行負責，簽訂正式契約並經法院公證為憑，這樣我有何不敢開車行?
要看檢修儀器、工具很多，那不困難，光我自己現有的，就已經不少了。
鎖緊螺絲，甚至可以依客戶的要求，使用扭力板手為之，沒有問題。
您接受嗎?
如果不敢接受，就不用再提我開車行的事。
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其實我個人覺得騎到車子開始不順時再做保養即可，其他自己要會檢查，感覺，預防性更換其實除了皮帶外其他倒是可以用到不能用再換就好
這樣算其實也還好
我一台Vespa一台普通125i兩台差不多同時間買的，長年下來保養費竟然差不多，一般白牌的的熱溶胎騎不到5000就見底了還常常破輪一個800，Vespa一條便宜點的硬胎1200元，隨便都嗎15000才要換
兩台都平均騎，都騎15000公里左右，Vespa保養五次，一般機車保養12次
Vespa每次含濾心大概就1200我的油還是用義大利的
一般的少說用好點油也要650
還有vespa很多民間非原廠都有機械底子，很多東西壞了不用換新，他們會幫你修整，
最近兩台都有一樣煞車問題
普通的機車老闆教你直接花1500換卡鉗，Vespa那家把卡鉗拆下重新清潔上油600元搞定，後來我也把塑膠車送給他弄一樣收600目前都沒什麼問題
當然啦，個人在桃園名店也踩過雷的，換一個火星塞1600，只能說Vespa收費還是真的蠻看臉的
一般塑膠車都有一套sop，壞了不論因由直接換這樣翻桌率會比較高
但Vespa的他們會肯花時間幫你檢查拆下分解，真的不行才有換，收費雖高，但個人還是蠻推的。。。Vespa找對店真的蠻重要的
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