如標題，最近在這兩台間猶豫不決
想請教各位前輩 125的春天平常市區通勤上班，趕時間時速會需要騎到到90幾
偶爾雙載騎一般山路(陽明山之類)爬坡是否夠力?時速是否可到4.50?
因為覺得150馬力大，又多了ABS安全性，輪圈加大，電動車廂開關，炭罐位置釋出(空間加大)
實在很吸引我，可是多了3萬5....這筆錢本來可以拿來裝漢堡盒跟一堆有的沒的
而且太古現在一次付清(不管125或150)有送後保桿跟小風鏡，
但是直接付清165000實在有點緊繃
我實在很懶得拔鑰匙開車廂阿~~為什麼不出125電動開車廂跟炭罐移除呢....
這兩個才是我最在意的點，150的動力跟ABS其實我可有可無
(除非150動力真的有明顯差異?個人試乘過衝刺125跟春天150覺得好像沒差多少..
沒辦法沒有春天125試乘車)
請問各位直上150ABS春天是否值得?(衝刺跟300不考慮呦XD)
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Vespa的訴求完全不是"通勤"用的. 而是"旅遊"用的.
如果版主的首要概念是旅遊那我真的大推.
以下有說明
上禮拜五本人才剛去試騎了Sprint 125跟Pimavera 150 Abs.
兩台給我試騎的結果下來.
150跟125沒什麼差別.
150甚至還比125馬力弱.
我試騎的150是才剛出廠, 跑11km而已
而業代的車是4000多公里已訓過車.
依版主說市區到90根本是不可能的事情.
通常到下個紅綠燈時大約只會到達60km/hr. 要六十以上一定是要很長的的道路而且筆直.
Vespa講求的是舒適, 好騎, 輕鬆, 寫意.
加速跟快速根本不在它的考量內.
但版主如果像我喜歡這樣輕鬆寫意的騎乘人生, 周末偶而來個半日小旅行, 騎騎陽明山, 平溪, 北海岸,
我真的覺得Vespa是個很好的選擇. 後座的人也比較有安全感.
講完速度之後來講內裝.
那天我逛了要三個小時.看了所有車型
也不諱言是衝著NT88,888的促銷過去的.
但我看了所有型號
其實165,000是最好的.
它有電子鎖, 有USB(大推). 置物箱也"稍微"大一點.
我個人覺得與其要買88,888或春天125不如一次至頂衝165000, 加上改裝也許只要180,000~200,000左右.
最讓我心動的是Vespa並不會因為時間的經過它就有所減損.
雖說已經改成四行程或電子噴射之類了, 我無法預測它未來會如何, 但光是一個品牌度就讓我們值得砸那麼多錢下去了.
去年的LTNT95,000, 但有送(前)後保桿跟安全帽, 而這次NT88,888則什麼都沒送.
而去年的贈送品則已超過一萬了. 所以說Vespa有降價嗎? 似乎沒有.
LT NT88,888裡面的黑色車殼業代是說為了不要讓刮痕那麼明顯, 也不容易沾染顏色.
但我們騎的不就是要那一份自己的"痕跡"嗎?
165,000雖說也是塑膠殼, 但明眼人看了就是知道"不一樣".
最後, 一台車可以騎十年二十年而且永遠不老, 比較以前的Vespa, 只要你弄得到零件, 30年的Vespa也是能騎的.
說回本身我已經有一台最新的競戰四代, 當時也是預算考量, 但總是念念不忘Vespa的品牌精神. 所以如果有第二台車的選擇的話,
我相信Vespa是最好的. 而第一台就拿來當作代步通勤用吧.
6513234 wrote:
如標題，最近在這兩...(恕刪)
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