VESPA全系列機車都用金屬車身的原因是?

ddojjapp wrote:
vespa為什麼要用...(恕刪)


大概二十幾年前,讀小學時
有個成語四格漫畫「有備無患」
當中就出現偉士牌有備胎的情節

以小時候的印象來說
偉士牌莫過於特殊排氣聲與打檔設計
然後多半是老師醫生等人在騎
給人有種穩重的感覺

入檔與起步加速的聲音都是那麼獨特
讓人光聽到聲音就知道是偉士牌來了

但是當今偉士牌
我反而覺得CVT缺乏味道
排氣聲也不再是獨具特色的波波波
當然這或許是市場決定的結果
只是當廣告只剩下「漂亮」
而不像哈雷廣告還會主打「三拍聲」
給人的感覺已經不再是昔日那種模樣了

相機界就拿萊卡來說好了
在市場整個幾乎被日系品牌整碗端走後
本來就很貴的它,越賣越貴
然後推出一堆限量,或是與名牌合作
整個就是精品化,時尚化
甚至開始向日本廠商要相機來貼牌販售
或是用認證的方式去讓日系品牌掛名

雖然,一定程度的精神還在
但某種層度還是有點在消費自己的品牌
或者是不得不藉由妥協與市場操作來維持它的老傳統

榮光,以及使用它的人,也都變了

保時捷出了休旅車,不也是如此嗎?
老味 wrote:
我也是6年級非常前段...(恕刪)
市場決定的結果
PIAGGIO義大利原廠從2010年起,重啟VESPA PX生產線,並在部分歐洲市場銷售
礙於台灣法規無法進口
歐洲當地可以買到波波波聲的VESPA

確定哈雷還忠於3拍聲...
現在噴射版的已失去當年化油的味道
聲音是可以花錢改的
但未來的電動哈雷 要如何改3拍聲

科技在進步 思想還在停留過去
人就是X 買不到的東西才是最美
套之前一個版友的話

別忘了老鳥都曾經菜過!!!

哪天vespa演化成不用打檔,我想又有人說有打檔才叫vespa!!

哪天vespa演化成4T,我想又有人說有2T才叫vespa!!

哪天vespa演化成電驅車,我想又有人說有引擎才叫vespa!!

哪天vespa演化成沒有輪子,我想又有人說在地上跑的才叫vespa!!

至少VESPA還忠於鐵殼車身 前輪單搖臂
只有騎過才能感受不同之處

我五年級
當時很多同學朋友都騎偉士牌
騎快很容易犁田當自耕農
有時龜殼換一換就好
有時車身鈑烤一下就好
沒多久又砰砰砰砰的騎了
ddojjapp wrote:
.....
只是我對vespa沒堅持備胎及腳煞車略有微詞

就算有備胎,
你會換嗎?
VESPA 速克達不需要先用「氣動扳手」拆後輪嗎?
記得以前騎偉士牌機車的有些人會把尺二阿放在行理箱.......
會的,灰熊多年前我換過幾次
並不難
hjfrank wrote:
就算有備胎,你會換嗎...(恕刪)
Vespa 300比起光養N300舒適穩定太多了。
N300我騎23000km,人體工學非常不舒服
坐姿容易累 碰到坑洞更是痛苦
別提過彎那種晃動不安了
(現任重車論壇騎乘技巧版主8年 大重機資歷12年12萬公里)
會換vespa也是因為它獨特(以及N300難騎)
沒想到
Vespa300真是超好騎 超舒服 那種穩定與Q度
讓我非常驚訝 因此騎上去就想一直騎
連我的Ktm 640都被冷落了。
會說vespa鋼製單體車身只是噱頭者
我會原諒他的經驗不足
參觀中
特殊性,傳統,長久考量,金屬車身可以版金烤漆,變化性反而比塑膠殼多很多。當然,那都是一種選擇!
潮 --> 不認同, 只是復古而已 (我覺得現在年輕人很容易被動, 人家說什麼就跟什麼)

剛性 --> 認同, 這樣車架一定比簡單的一般速克達耐撞, 我認為安全性會比較高

堅持 --> 認同, 不覺得偉士牌有賺大錢, 這車殼不一定是他穩賺的神配方, 應該跟公司或主管個人堅持比較有關

為什麼只有VESPA全系列機車都用金屬車身?

其他大車廠不是沒這技術, 只是看他想不想做 & 做了會不會賺錢

如果做了也不見得會賺, 一般車廠當然就做較簡單便宜膠殼車

哪天VESPA變成最賣的車種, 其他大廠絕對會跟進金屬車身


基本上我家隔壁巷子就一個VESPA俱樂部

每天就看到一堆VESPA停在門口, 長的都一模一樣, 這車型對6年級的我沒什麼吸引力

如果哪天VESPA能維持金屬車身但不再是這種單一阿公造型, 我還真想買一台
未來有個人會需要你
GWOKING
選你正解,但不要又是變形金剛造型就好
layws wrote:
VESPA 潮車?...(恕刪)





VESPA或許馬力及極速的表現不是很好

但是鋼製車身的強度及硬度~真的不是塑膠外殼車所及的..
還有良好的騎乘坐姿可以讓車主會很輕鬆自然的把雙腳平放~不用駝背著騎車~
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