boy19811217 wrote:
除非限量，不然沒有保值這回事，不然就是３０年後可能會升值
衝刺２手車如果開始流入市場，你看ＬＸ Ｓ價錢會多慘
你想太多了,會有多慘?
像塑膠車那樣一台八萬賣四萬嗎?
VEPSA 是有一定的"保值"程度
低於7萬,新車又要13,就會有人要收
就市場供需法則的問題而已!
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小环子 wrote:
大家都想太多了~~~
我家這路邊,有4台ET-8,不知道停多久了?也不知道還能不能騎?
機車這咚咚要【保值】,第一個前提是...要【能騎】...
否則~~~一切免談!!!茶
這一看就知道是有人收的車，或者是車行的車
而且你可能不了解Vespa
車要能騎當然是沒錯，不過Vespa的重點在車台
要能騎一點也不難，ET8不過就是普通的4T化油CVT引擎而已
沒啥特殊毛病，有強制油冷+雙機油濾心非常耐操，早期里程錶刻到99萬km，很多人10萬km只是開始
除非濾心都沒換導致塞住縮缸，不然這顆引擎要壞蠻難的，
國產料不貴，懶的修的話去淘寶買顆義大利原裝引擎回來兜上去就好了
若是車台壞了，光鈑烤費用就不便宜，萬一要換車台，這車也可以丟了
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peace007 wrote:
你想太多了,會有多...(恕刪)
想太多?不是一堆義大利150配件裝一堆,結果只剩10萬在賣,成交價真的10萬?
新車加配件不是也16.7萬跑不掉,而且才2.3年里程還不高
塑膠車新車8萬,騎個2.3年賣也有5.6萬
偉士牌只是價值在騎個8.9年可能還會有人買
塑膠車肯定是報廢吧!
問題是?ET8之前有辦法行情那麼好是因為絕後了
你要騎偉士牌沒得選擇,只能找7.8年整理過賣的比新車時還貴的價錢
現在一台接一台的出?還想保值?才真是想太多
如果衝刺2手賣到10萬,LX剩多少?ET8剩多少?現在ET8賣7.8萬!重點是有人買嗎?
不用神話偉士牌
偉士牌光是8.9年保養跟維修的錢相比較,搞不好都可以買一台塑膠車了
現在的偉士牌還有以前的品質嗎?騎的只是舒適跟爽感而已
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價值在每個人的心中都不一樣
停產的車價格也沒有絕對
儘管新型的vespa 125推陳出新
外觀造型有新的設計感
引擎部分改成噴射後
妥善率好像沒有化油器的穩定
馬力輸出因應環保，也比較小
ET8真的想買到好車，絕對不會便宜
買家可因為貴，選擇不買
可以選擇LX，有的二手行情價已經低於ET8
如果ET8沒有人要，自然會跌價
只有真正內行的才知道ET8好在哪裡
很多人會說，不就是台機車嘛
保值?那是騙人的！
無所謂的，還是那句話，市場決定一切
如您有用心去了解ET8現在的交易市場
就會知道，還是真他XX的有價啊
ET8圓潤外型並不代表它不會跑
當年只有SUZUKI 星艦125跟它一樣是12匹馬力
ET8有油冷排及雙濾芯設計
現在的車只會要降低成本而減少一些好的設計
目前騎乘新款的車主過個5年後需要開始維修時
那些貴貴的進口零件價格可能會讓很多車主修不下去
到時應該會有更多人拋售，價錢絕對會更低！！
這時ET8國產零件的價格優勢將更為明顯
騎過他，修過他，整理過他，了解過他
我想...一般車種應該很難吸引ET8車主
值不值得，沒有絕對，再過個5年
看看這篇文章，是否ET8的二手價依然屹立不搖
下圖是小弟最近整理好高齡18年的ET8
全車拆拷，引擎整理，所有零件耗材更新
選你所愛，愛你所選～
有空再來寫一篇翻新整理心得
意外發現自己請問是在哪整理的 LineID? 感恩~
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