我想車價的制定那些大老闆們手下人一堆 , 絕對比我聰明一百倍我個人推測會訂這個價錢的原因 , 首先不認為車商是為了賺更多的錢畢竟台灣機車市場真的不大 , 三輪車的市場就更小了 ,現實面來說 台灣路小車多 , 停車空間更少 , 要是三輪車一年賣個5000台不知道會對交通造成多大的衝擊所以基本上這種車的定位本來就不是國民化 , 而是變成少數有閒錢的人買來的玩具再者就是為何大家對於過高的車價有這麼大的反彈實在是因為台灣這些汽機車產業的廠商太讓台灣人失望首先國產跟進口的最大差別在於關稅 , 台灣關稅之高..我想不用多說再加上國產這兩個字 政府不知道補助多少獎勵 , 減了多少稅 , 免了多少電費從來沒聽說產地國賣的跟外銷一樣價錢甚至更貴 ,從兩陽 到台本 品質沒提升但定價完全看齊進口車 ,納智捷甚至在中國賣的比台灣更便宜 , 還主打國產(中國產)之前AEON對於速克達 小檔車的定價算是跟兩陽看齊 , 雖然這幾年速克達價格不知所謂的飆升了3成但對於AEON回到國內市場發展還是覺得蠻看好的 ,至少讓PGO , 哈哈佛等品牌也開始凝聚一群愛好者但到2016年的現在來看 , 國產黃牌市場實在讓人失望真的把台灣人當盤子...