HP M700 行車記錄器開箱試用｜無螢幕主機再進化著重夜間收光表現

HP 多數人對於這個品牌的印象往往還在專精於各式印表機與多功能複合機的專業領域，而本次受到台灣微米科技的邀請，針對旗下代理的 HP 行車記錄器 M700 來做開箱測試，M700 為車載式行車記錄器需安裝於車輛上，在影像的部分採用 SONY IMX 307 感光元件，搭配自家的影像調控技術將影像專注於四周車輛的車牌辨識。

HP M700 行車記錄器開箱試用｜無螢幕主機再進化著重夜間收光表現

M700 為無螢幕主機類型為 M650 的影像升級版，除了影像使用 SONY IMX 307 感光元件之外，新一代的M系列主機上同樣擁有五大特點功能來做搭配，同時也具備多功能鎖檔鍵與 GPS 大全配，GPS 除了可以記錄行駛的軌跡與顯示車速外，更可以搭配自家搜集的圖資來顯示固定式測速、流動式測速、區間測速、科技執法等路段的燈號提示。這之中讓人感到比較新奇的則是車輛傾倒警示音的功能，在車輛傾倒時 M700 主機偵測到水平角度過大，在車輛未斷電時會在鎖檔鍵中發出高分貝的音量來做提示，這要是自摔連人帶車翻到山腳下的話倒是一項提供救援的利器，前提是行車記錄器的主機與車輛都沒有斷電才能提供該項功能。

盒裝開箱
前後鏡頭
GPS 與鎖檔鍵
各式線材與配件

看到盒裝外觀與內部的各項配件包裝，M700 在鏡頭、GPS、鎖檔鍵、各式延長線、電源線、配件包都有分別作出標示，除了讓使用者在安裝前可以清楚核對各項零組件外，對於安裝時的線材選用也可快速搭配。

主機樣式
散熱加強保護殼
記憶卡插槽
停車監控用 USB 接頭

M700 的主機為無螢幕設計優點是可以減少主機運作時的熱度，也不用怕狹小的車箱空間塞入過多物品時會有壓破螢幕的情況產生，但缺點就是只能從手機 APP 與鎖檔鍵燈號來確認是否有在正常錄影中，主機上所附的保護蓋可以有效增加主機外殼強度，除了避免被壓破造成防水性下降外更可增加散熱空間，此外在電源接頭上除了使用螺紋鎖定的航空頭外，更有提供一組 USB 取電接頭 (外接行動電源) 來讓停車監控模式做使用，在噴射化的車輛時代機車上的電瓶電量將是能否順利啟動車輛的關鍵要素之一，HP M700 將此模式獨立單一電源供給可避免舊有的單一取電迴路設計，即可做到保護車輛電瓶與停車監控模式同時常駐的雙重防護。

防水航空接頭
電源線
USB電源線

上述所提到的線材部分皆採用塑料的鎖付式航空接頭設計，每個接頭都帶有膠圈來加強防水與密封性，在油車與電車的取電上有分成一般帶有保險絲的取電線與適用於電車的 USB 專用取電線，兩者之間都能提供穩定且便利的取電方式，而目前業界主流用來穩定電系的超級電容則是設計在主機之內，對於直接取電與 USB 取電都能提供穩定的供電效果。

SONY 鏡頭
專用延長線

M700 的鏡頭使用 SONY IMX 307 感光元件提供前後 1080P 30fps＋HDR 的影像規格，要說到大品牌且用於行車記錄器的主流感光元件那就是非 SONY 莫屬了，鏡頭的外觀採用新世代 M 系列的消光灰外殼搭配能降低光線散射的螺紋鏡頭前蓋，外型上看起來雖然比前一代大上許多但整體的質感也提升了不少，且在接頭的部分除了前後鏡頭有區分顏色外，還可以看到接頭內配有膠圈來加強防水性。

多功能鎖檔鍵
GPS 模組
鎖檔鍵延長線
USB 延長線

新一代的鎖檔鍵除了提供錄影指示燈號外，還有提供車輛傾倒警示音、測速警示、停車監控警示等多項功能，每段影片需要紀錄的行車軌跡、車速、測速提醒所仰賴的 GPS 訊號接收模組這次列為標準配備來附上，但 GPS 模組線材為一體式的設計若是要更換線路的話，在拆裝時需要整條抽出勢必會花上不少安裝工時，此外在盒裝內附有一條 USB 公母頭延長線可用來提供停車監控時外接行動電源使用。

配件包
包裝說明
安裝說明
說明書與記憶卡

對於 HP M700 來說個人最喜歡的就是配件包的內容物，你能想到的配件一項都沒有少甚至很貼心的告訴你各種鏡頭支架的安裝外置與使用方式，此外在線材的辨識方面也有提供專用貼紙來黏貼避免線路在車身中辨識不易，造成維修更換時拉錯條線進而浪費時間，HP M700 在盒裝中附上 64G V30 等級記憶卡首次使用須先在機身中使用手機 APP 進行格式化，而在記憶卡容量上最大可以支援到 128G 的容量。

專用 Go Moto App
前鏡頭畫面確認
後鏡頭畫面確認
各項設定選單
影片單段長度
停車監控模式
監控警示選項
OTA 圖資更新

無螢幕的機種在安裝過後該如何確認畫面是否正確？首先要將主機啟動後將手機與 M700 的 WIFI 熱點來做連結，接著打開專用 APP 連結主機即可進入到畫面中來確認前後鏡頭的安裝位置與角度是否正確，第一次使用 M700 需要進行記憶卡格式化與傾倒偵測校正同樣在選單中就可以進行操作，後續還可以針對單段影片長度、停車監控模式來進行各別調整，此外在停車監控可分為靜音模式來錄影或是警示模式在停車監控的當下鎖檔鍵會發出高分貝的警示音來做嚇阻之用，M700 僅提供 1080P 30fps＋HDR 的配置並不能做 HDR 的開關與 fps 的調整，而實際上的畫面表現如何就從下方的實際路測畫面來讓大家觀看。

實際看到 M700 在日間的影像畫面，可以看到在陰天的日間環境下天空雖然呈現一片白的情況，但主要的影像與辨識仍在於車輛色澤與車牌為主，整體的畫面銳利度不會過度表現而造成有鋸齒狀的情況產生，HDR 使用影像疊圖來降低過度曝光的產生，但有時疊圖修正的效果會過於明顯這屬於一般的狀況在使用上無需過度的擔心，在白天可以看到即便是白色車輛也不會有過度曝光的情況產生，整體畫面表現屬於可以舒適觀看且在車牌的辨識度上也十分清晰。

對於 M700 的夜間表現使用了 SONY IMX 307 的感光元件，能夠最直接的分辨方式就是車燈與路燈的光源都能收成圓形的點光源，點光源可以有效地防止光線散射對於前後鏡頭的辨識上能有效的提升，可以看到即便是後方休旅車的強光直射後鏡頭，在影像調控與 HDR 的修正之下仍舊可以清楚的辨識車牌號碼，M700 對於台北燈會路段擁有多種混雜光源的情況，整段影片的畫面亮度仍保持十分平衡的狀態，在夜間的畫面看來 M700 在夜晚與高亮度光源的處理具備業界主流的好表現。