Global Eagle X7開箱實測｜小巧精悍省空間！五千有找省荷包！

隨著行人路權崛起，行人零死亡已經成了全台灣用路人的共同目標，而警方也開始針對車輛未禮讓行人加強執法，對於這樣的方針我們絕對是正面看待，但在網路上也不時會看到因為視角、時間差等原因遭到誤會甚至是誤罰的案例，此時若沒有行車紀錄器的畫面佐證，當事人恐怕也只能啞巴吃黃蓮的吞下六千元的罰單。而Global Eagle全球鷹最新推出的產品X7，便是以保障自身權益、避免糾紛為主打，五千元有找的價格更是讓預算有限的朋友，能用合理的價格輕鬆入手。


在實際開箱前先簡單介紹一下全球鷹X7的規格，若是有在找行車紀錄器的朋友對全球鷹這個品牌應該不會太陌生，而全球鷹也是目前少數堅持MIT的行車紀錄器品牌，從產品設計組裝出貨全程一條龍在地化生產，因此在後勤方面更具信心，而X7則是品牌旗下最新推出的產品，主打不佔空間的兩吋小主機，錄製格式為前後1080P 30fps，並且使用以秒存檔的TS碼流，保障檔案安全，並且支援APP連線，提供遠端調整與檔案無線傳輸等功能，規格可說是相當標準的中價位前後雙錄行車紀錄器，至於實際表現如何就讓我們帶著大家一起來開箱看看吧。

全球鷹X7外盒-1

全球鷹X7外盒-2

全球鷹X7外盒-3

全球鷹X7外盒-4

全球鷹X7外盒-5

全球鷹X7外盒-6

外盒部分使用黑底搭配粉紅花紋，並在包裝正面部分使用燙金處理凸顯X字樣，在背面有簡單的規格標示與注意事項提醒，而在側邊則能發現這個包裝盒除了本次開箱的X7之外也與尚未問世的X7 Plus共用，而從過往全球鷹的產品策略來看，Plus版本應該會是標準版加入GPS天線，具備測速與行駛軌跡紀錄功能的版本，如果對於這兩項功能沒有需求的話應該就不需要特別去等X7 Plus了。

全球鷹X7內盒

全球鷹X7說明書-1

全球鷹X7說明書-2

打開外盒後能看到配件組、控制組、鏡頭組三個小盒，另外還有說明書與注意事項，整體包裝整齊且一目瞭然，雖然是中價位的產品但對於細節的要求並沒有縮水。注意事項的內容基本上與外盒背面印刷的內容一致，主要還是提醒開機後記憶卡要記得格式化，避免檔案出現問題，以及提醒消費者務必記得註冊保固，以免權利受損；而說明書的部分有簡單的操作介紹與安裝說明，不過就算說明書遺失也不用太緊張，全球鷹的官網上都有完整的電子版說明書，可供消費者隨時參閱。


首先看到配件組，打開後內有鎖檔控制按鍵、延長線組、一條長魔鬼氈束繩、一條短魔鬼氈數繩、三條束帶，以及調整鏡頭角度用的內六腳扳手，鎖檔控制按鍵附有背膠，針對沒殼可黏的裸把車型或檔車則能使用魔鬼氈束繩進行固定。


鎖檔控制按鍵由左而右的功能分別為，左邊拍照鍵，拍照成功後按鍵背光將會連續閃爍三下，中間鎖檔鍵，按押一下將會鎖檔，再次按下則會解除鎖檔模式，最右邊的則是格式化鍵，長按十秒即可快速格式化記憶卡，原廠建議每個月格式化一次，以確保度寫正常檔案安全，此外鎖檔控制按鍵本身具有背光，能提供類似錄影指示燈的功能，正常錄影時背光將持續閃爍，停止錄影時背光則會恆亮，以提醒騎士行車紀錄器的做動狀態。


控制組這盒就豐富了，除了最重要的主機之外，還有電源線組、保險絲、子母扣、酒精棉片以及保固卡。X7主打的兩吋螢幕小主機實際尺寸只比AirPods的充電盒略大一些，小巧的尺寸對於車廂較小或檔車都非常友善，主機螢幕使用鋼化抗刮鏡面，耐磨、耐壓之外長期使用也不容易有刮痕產生，主機上頭的案件佈局相對簡單，只有確認、選單、上、下四顆按鍵，也因為按鍵少在操作上其實並不是那麼直覺，因此我個人在使用時多會以APP遙控為主，主機上的按鍵只當做應急用的預備方案。

全球鷹X7主機-正面

全球鷹X7主機-背面

全球鷹X7主機-按鍵

全球鷹X7主機-記憶卡插槽

全球鷹X7主機-記憶卡

翻到側面能看到記憶卡插槽的防水塞，不過讓人不解的是，上頭不知為何居然貼了防拆標籤，但在注意事項中並沒有提及不能更換記憶卡之類的訊息，打開防水塞取出記憶卡，X7最大容量能支援到128GB（讀寫速度Class10以上），而原廠則是附了一張Kingston金士頓的Canvas Select Plus microSD 32GB，規格雖然不算特別高，但國際大廠的品質還是相對還是比較有保障，另外比較有趣的一點是，雖然注意事項中有提到「記憶卡為本公司贈品，不在本公司保修保固範圍...」但如果上金士頓的官網查詢會發現，該型號的記憶卡是提供終生保固的，所以如果哪天記憶卡出了問題，別急著給全球鷹打電話，打給金士頓，他們會再換一張新的給你。


線組的設計則是全球鷹的另一大亮點，X7全套接頭均為寶馬接頭，工業級的金屬接頭內有防水膠圈，對鎖式的設計能有效防止拉扯鬆脫，且氣密性高防水性強，金屬接頭另外還有抗干擾的優點，此外X7還用上了超級電容取代傳統鋰電池，工作溫度低且充放電速度快，就算是裝在回充較不穩定的老舊車型也能正常工作。


會後看到鏡頭組，這盒就比較單純了，兩顆鏡頭、兩條延長線、三條束帶、兩塊3M雙面膠、四根板牙螺。鏡頭方面前後鏡頭規格相同，皆為F2.0大光圈設計156度大廣角，鏡頭採用全玻鍍膜，具備IP67防塵防水，畫質方面前後皆為1080P 30fps。而看到這邊也大概能看出X7與頂級機型的差距，雖然光圈都是F2.0的大光圈，但用的並不是Sony的STARVIS SENSOR星光級鏡頭，此外也不具備HDR高動態技術，因此可預期X7的夜間表現應該會遜於頂規機型，但差距有多大？能不能接受？這就是我們要關注的重點了。

全球鷹X7 APP-連線畫面

全球鷹X7 APP-主選單畫面

全球鷹X7 APP-連接行記錄器

全球鷹X7 APP-即時影像

全球鷹X7 APP-選單畫面1

全球鷹X7 APP-選單畫面2

全球鷹X7 APP-主機診斷畫面

APP部分雖然說不上多特別，畢竟現在不少品牌也都有，但全球鷹的APP無論是反應速度還是連線的穩定度，都可以說是競品中的前段班，再加上因為是台灣在地公司研發的緣故，APP並不會出現奇怪或是看不懂的用詞，在檔案的檢視與下載方面也相當便利。

走線使用蛇腹管保護

鎖檔按鍵安裝位置

前鏡頭安裝位置

後鏡頭安裝位置

主機安裝位置

主機尺寸與車廂比例

拆除的舊鏡頭組

這回我們將X7安裝在小編平時通勤用的S-MAX上頭，原本車上的行車紀錄器幾年前因為主機放在車廂內被硬物壓爆所以陣亡，只保留了前後鏡頭做為威嚇用的裝飾，這回換上X7，小巧的主機加上鋼化鏡面相信應該能避免相同的命運再次發生，安裝過程中與多數行車紀錄器並無太大不同，按部就班約略二十分鐘即可完成安裝，鎖檔按鍵安放在鎖頭旁，主機則是安放在電瓶蓋板位置，以避免在車廂本體上開洞，本安裝也特別感謝建安重車協助安裝。

白天天晴實拍畫面截圖-前鏡頭

白天天晴實拍畫面截圖-前鏡頭放大

白天天晴實拍畫面截圖-後鏡頭

白天天晴實拍畫面截圖-後鏡頭放大

實際上路測試，在晴朗的白天X7的表現可說是可圈可點，雖然說是156度的廣角鏡頭，但邊緣變形抑制的不錯，就連橫停在路邊車輛的車牌都能夠清晰辨識，而行進間只要速差不要大的太離譜，車牌也都不至於到模糊，觀察天上的雲也能發現，系統透過算法進行了相當程度的高光抑制，雖然看起來有些灰灰髒髒的但卻能保留較大量的細節。

晚間天晴實拍畫面截圖-前鏡頭

晚間天晴實拍畫面截圖-前鏡頭放大

晚間天晴實拍畫面截圖-後鏡頭

晚間天晴實拍畫面截圖-後鏡頭放大

到了晚上，整體表現也還算合格，能看到系統相當努力的在壓制高光，並且試圖拉出暗部的細節，如果用電腦一幀一幀擷取，甚至連距離較遠的車牌也都能捕捉到，但也能看出沒有HDR的劣勢，在遭遇強烈高光造成光差過大時還是會出現過曝的狀況，這點在會被大燈直射的後鏡頭的畫面會尤其明顯，不過也意外發現X7鏡頭的鏡片品質應該不差，鬼影的狀況並不明顯，因此就算遠光燈直射也不至於畫面全白沒有畫面。

晚間雨天實拍畫面截圖-前鏡頭

晚間雨天實拍畫面截圖-前鏡頭放大

晚間雨天實拍畫面截圖-後鏡頭

而到了下雨夜晚這樣的魔王關卡，X7的表現也還算堪用，前鏡頭的表現與晴天晚上並沒有太大的差異，雖然塗抹感變得更明顯了一些，不過要辨識出車牌上的文字並不困難，就連招牌也都還是清晰可辨，後鏡頭的表現也是大同小異，但如果水珠覆蓋的部分太多，後車車燈一照，溢出光暈還是會讓畫面變得難以辨識，不過這樣的物理現象就算是高階機種恐怕也是沒輒，只能說雨天騎車還是小心為上。


總結來說，全球鷹X7的表現對上他4,980的價格，個人認為並不過份，無論是做工還是用料都絕對對得起他的售價，某些細節的處理更是有高階機種的水準，若再加上台灣製造的後勤優勢，X7甚至可以說是相當划算，如果你買行車紀錄器為的是保障自身權與避免爭議，而不是為了用來拍片，那麼全球鷹X7扎實的用料、小巧的尺寸、划算的價格絕對值得考慮。

回文抽獎活動

最後，全球鷹佛心也準備了小禮物，提供了兩組全球鷹X7行車紀錄器，要送給01小惡魔的網友們，想要體驗的朋友們可千萬要看仔細抽獎規則囉！
活動辦法：回覆文章，留言跟大家分享全球鷹X7的哪一項特點最吸引你？為什麼？只要留言就可以參加抽獎！特別注意，複製他人留言或是無意義的內容將不具備抽獎資格。
活動時間：即刻起至9月6日 中午12:00截止
抽獎獎品：Global Eagle X7雙鏡頭機車行車紀錄器 一組
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
◆獲獎名單（站內ID）：

得獎順序	會員名稱
Global Eagle X7雙鏡頭機車行車紀錄器	極道狐狸
Global Eagle X7雙鏡頭機車行車紀錄器	rabbit6642

◆抽獎實況影片：