GRENZEL 雲創電通CITY Z2雙鏡頭行車記錄器測試

科技的發展讓行車記錄器的功能以及畫質越來越強大，同時車輛自行安裝的行車記錄器通常也能解決掉大多數車禍的糾紛，因為有影片就多幾分可信度，有圖有真相的時代已經漸漸走為有影片有真相，當然在機車行車記錄器耕耘許久的台灣廠商 GRENZEL 雲創電通每一年都有許多新產品推出，今年度的最新主打雙鏡頭行車記錄器就是中價位的CITY Z2 系列，以 2.7 吋的螢幕主機作為本體，雙鏡頭錄製時可達1080p/30fps，單鏡頭安裝則可設定為 1080p/60fps，並導入外接GPS 天線與外接麥克風功能，讓主機的安裝可不侷限收音與訊號接收，多樣性的配備設計更是超值。



GRENZEL CITY Z2 算是接替之前的TX2 而生的機種，比起 TX2 多出更多功能，像是10Hz 的外接式 GPS 模組，以及外接式麥克風設計，並且在鏡頭連接訊號以LVDS低電壓差分信號來勝過大多數競爭對手都使用的AHD 類比訊號，鏡頭方面則是使用SONY 的感光元件加上六片玻璃組成的 F1.8 大光圈鏡頭組，並且鏡頭本身擁有 IPX7 防水功能，外接的GPS 日後可搭配專用播放器達成路徑與時間比對，甚至是輸出的功能，10Hz GPS 提供更精準的時速與軌跡寫入，未來還有 Wi-Fi 功能可連接手機直接讀取影片。

一、開箱與配件介紹

盒裝

開箱

GRENZEL CITY Z2 的盒裝使用黑色的方盒裝，打開來就可以看到說明書與上方的使用前充電提示貼紙，因為這台主機內有預藏鋰電池，可避免意外斷電造成檔案損壞，同時也可維持時間記憶，所以建議在正式安裝前使用內附的 mini-USB 將機身插在一般手機充電器上充電，會更穩定使用。

盒裝內全部配件拿出來，這邊要先說明的是小編拿到的是測試樣機，與量產版本會有些小小的差異，不過大多數的東西都是相同的，可以看到金屬的鏡頭固定夾，兩鏡頭使用多段分離設計，並且還有主機、電源供應器與 GPS 外接天線以及外接麥克風等物品。

主機

正面

右邊側蓋

記憶卡端

功能按鍵

背面

GRENZEL CITY Z2的機身與之前的TX2 稍稍不太相同，TX2 設計是以能在車箱外使用的防水機身，Z2 則是建議安裝在車箱內為主，日後還會推出防水殼，另一點設計不同就是線組都採用延長款式，這樣可以避免端子在機身上造成的走線不易，頂端有六顆控制按鍵，右側則是 mini-USB 與microSDXC記憶卡插槽，原廠建議最大使用 64GB 記憶卡，但是部分128GB 記憶卡也可相容。

機身線組

端子設計

線組標碼

端子的部分各有不同的規格，在線材本身也有以英文單字標記線材的用意，像是 P 代表電源、F 代表前鏡頭、R 代表後鏡頭、M 代表麥克風以及 G 代表 GPS 接收器，大多數端子都互不相容，可以避免意外插反造成的問題。

鏡頭組

鏡片設計

端子

GRENZEL CITY Z2 所搭載的鏡頭使用 SONY 的 IMX 323 感光元件，並且使用六片玻璃式鏡頭，最大光圈為 F 1.8，鏡頭訊號的傳輸使用 LVDS 低電壓差分訊號，可以比起傳統的 AHD 類比高畫質訊號更穩定且不容易受到干擾，也可以避免鏡頭斷線主機卻還持續錄影的窘境；GRENZEL 在設計時也將線材改為短線組，就算單一鏡頭故障，也不需要像以往又將整車拆開重新配線，而是只需要從鏡頭端地端子分開即可進行更換處理。

鏡頭支架

固定方式

類GoPro設計

實際安裝

加上保護蓋

底部背膠

鏡頭的固定方式使用金屬的束環與底座固定，束環本身底座使用類似 GoPro 的三對二方式固定，底座的固定方式則是使用 3M 雙面背膠，因為小邊拿到的是測試版本，後續正式版本的 3M 雙面背膠會跟底座相同大小，方便黏貼。

鏡頭線組

端子設計

這組配件則是鏡頭的連接線組，透過這組連接線將鏡頭與機身連接，線長有分為兩米與三米的款式，購買時應該可以向賣家確認，因為有的人主機會安裝在速可達車箱，但像是重機可能只能安裝在後座坐墊下方空間，所以三米的線材可以用於從車頭拉線到車尾，或者相反的連線方式。

GPS模組

背膠固定設計

GPS 天線則是這次 Z2 的標準配備，天線的規格為 10Hz 頻率，比起傳統的 1Hz 天線有著更佳的更新速率，因此路線顯示與時速推算會更精準，不過目前原廠表示播放軟體還在開發中，因此功能先保留，但之後會做出更新軟體讓使用者能夠使用 GPS 軌跡混合影片一齊播放，甚至可以輸出影片。

外接麥克風

前端指示燈

端子設計

另外 Z2 還有附上外接的麥克風組，因為目前這款行車記錄器主機部分只有標註防潑水，所以大多數人都會選擇安裝在車箱內，這樣一來收音的效果可能都會是引擎聲，因此 GRENZEL 也有附上這樣的外接麥克風組，讓大家在安裝時能夠將收音的部分拉出，收音更完整。

電源供應

繼電設計

子彈端子

防水端子

變壓模組

防水端子

輸出部分

5V輸出

電源線組

最後就是電源供應與變壓模組，這次雲創電通自行設計了一組變壓器，將變壓器使用 12V 輸入之外，設計上還是使用繼電器方式，正負電直接連接電瓶，並透過鎖頭觸發送電，這樣就可以降低傳統只連接鎖頭正電造成的電壓不穩情況，同時變壓器本身可提供兩組 5V 輸出，端子也是使用防水的端子為主，安裝上雖然會比較繁瑣一點，但可確保電力的穩定。

二、安裝說明

安裝車款

車頭試組

改裝支架

比對位置

實際裝上

車尾位置

安裝試擺

鑽孔走線

線組試走

GPS安裝

配線整理

主機位置

安裝方面由於每個人的選擇與車款都不同，小編安裝則是以 SUZUKI 的 V-Strom 1000 進行示範，車頭端的鏡頭因為原本附上的夾具高度不足，所以小編改以 GoPro 座的方式延伸出來，車尾的鏡頭底座非常巧合地與牌照燈上方的凹痕符合，直接黏上就可完成安裝，對於多功能車來說，電源走線也很容易，電瓶就剛好在坐墊下方，電瓶前方還有留下不少空間可容納變壓器組，最後就是主機的位置選擇安裝在後端的小型置物空間，水也比較不容易進入，GPS 記得要露出來照得到天空，比較容易收到準確的衛星定位喔！

三、功能介紹

開關機畫面

待機畫面

數位變焦

回放功能

回放選項

開機後畫面會顯示 GRENZEL 廠牌畫面，這點與之前的 TX2 非常類似，但接下來的介面就不太一樣囉，首先預設就是子母畫面顯示，周邊包含電力、時間、錄影剩餘時間、錄影格式與 EV 曝光值設定都會顯示在畫面上，讓大家能夠精準觀看內容，而且錄影的畫面還可支援兩倍的數位變焦，如果不想拍得這麼廣還可以手動放大，但是並不會自動記憶；播放介面則可播放記憶卡內的錄影檔案，也可直接進行刪除或者檔案鎖定功能。

視訊設定

解析度

循環錄影

曝光

錄影聲音

日期記錄

設定

功能設定

自動關機

提示音

語言

頻率

屏幕保護

格式化

接著則是功能設定部分，主要是在畫質設定方面，若是使用單鏡頭連接，可以做到 1080p/60fps 的畫質設定，但若是雙鏡頭連接，則是兩個獨立的 1080p/30fps 錄影模式，其餘還有像是錄影錄音設定、語言選擇、閃爍頻率校正、自動關機與螢幕自動關閉選擇等，大多都是一般使用者會碰到的功能，也許有網友發現到有 WI-FI 的選項，這點目前原廠也是預先將晶片放入主機內，未來還會視情況決定是否開放。

四、實拍畫面

日間-高速公路

日間-山路

日間-高架道路

日間-市區道路

夜間-高速公路

夜間-山路

夜間-高架道路

夜間-市區道路

前鏡頭畫面

日間-高速公路

日間-山路

日間-高架道路

日間-市區道路

夜間-高速公路

夜間-山路

夜間-高架道路

夜間-市區道路

後鏡頭畫面

這邊小編將前後鏡頭拍攝的檔案各別上傳至 Youtube，設定值如同出廠的設定，日間的畫面若在光線充足的情況下，其實差異都不太明顯，但是來到夜間，小編我不得不說 CITY Z2 的畫面表現非常清楚，而且銳利度足夠卻又不會過於銳利，色調還原性也很高，很輕鬆就能進行車牌的判讀；另外其中一個比較大的差異就是錄音的部分，前段日間錄影的檔案都是以機身內建的麥克風進行錄製，後段夜間錄影的檔案則是改以外接式麥克風進行錄製，讓網友們也可以進行錄音選項的差異。

五、記憶卡與檔案分析

GRENZEL CITY Z2 支援最高達 64GB 記憶卡，不過仿間有經銷商已經測試過部分 128GB 記憶卡也可以使用，而記憶卡內的檔案分隔方式很簡單，直接了當的就是 CARDV 內的 Movie 資料夾存放錄影檔案，檔案命名方式目前是以『年分_日期_時間_檔案序列_前鏡頭A/後鏡頭B』排序，因此要找事發當時的影片還算輕鬆直覺。


至於記憶卡與錄影時間的比率部分，因為是前後鏡頭的檔案放在同一記憶卡內，所以總時間除以二才是真實的錄影時間，前後鏡頭加總計算之下，錄製 1 小時 36 分鐘 31 秒的檔案需要 8.13 GB 之空間，以一張 64GB 記憶卡實際可用空間約 59.4 GB 來說，可以錄製 5 小時 52 分鐘 35 秒，與大多數 1080p/30fps 的單鏡頭行車記錄器搭配 32GB 的記憶卡數據很接近。

六、結論

實際使用一陣子後，CITY Z2 的開機反應時間快速，對於行車記錄器最重要的畫質表現來說也很優異，雖然在鏡頭的廣度表現可能沒有比擬運動攝影機的廣角，但是能夠讓車牌更清楚的記錄下來，以及前後雙鏡頭較能夠釐清事故當時發生的狀況，這種設定都是比較適合機車日常騎乘所需要的保障措施。

當然作為行車記錄器老牌子的雲創，歷經三年再度推出新的螢幕顯示款前後雙鏡頭產品，這三年中不論是全中國設計與製造的公版機，或者是國內自產的競爭對手等都已經搶下大多市場，CITY Z2 登場也許晚了些，但作為睽違三年的新產品，許多設計與前述的這些競爭對手都有明顯進步，尤其是鏡頭線組都改用快拆端子，日後若有故障或是事故的維修都會快速且簡易許多，同時主機導入的 GPS 功能也算是跟上競爭對手腳步，但雖有 GPS 周邊軟體卻還未配套推出，這點也是頗可惜的部分，只希望雲創能夠盡速推出對應的手機與電腦端 APP，讓 CITY Z2 所搭配的配件能夠完整發揮效用。