日系運動街車的代表車型YAMAHA MT-09近日發表更新，承襲初代暗夜街頭暴徒的形象，造型同樣是以強調力量張狂的肌肉線條為主軸，令人欣慰的是這代設計移除了那讓人不忍直視的口球燈具，改以小型化的銳利切口削出造型，整體造型更協調，凸顯其激進、前衛、黑暗的設計風格。
除了造型上的大幅度改動，本次改款的重點主要落在騎乘體驗與科技兩大層面，騎乘體驗方面方面主要是針對人因工程進行了更深度的鑽研，新車的騎乘姿勢在提升騎士騎乘舒適度的同時，也為了更激進的騎乘方式提供了更高的自由度，把手的位置較先前降低，並加大了轉向的舵角，腳踏的高度略為提高並且後移，較薄的打檔桿與煞車踏桿則能減少操作時腳踝的移動量，進而提升雙腳騎乘時的穩固性，座椅部分則是改為前後座分離式設計，讓騎士在急加速時能夠更輕鬆的固定身軀。
操控部分換裝了Brembo的總泵，並加入了新設計的可調離合器拉桿，已達到更好的操控手感，懸吊方面全可調的41mm KYB倒叉針對阻尼進行了加強，後懸吊則是針對連桿進行了修改，並且在輪胎部分標配了日前為各位介紹的Bridgestone新一代高性能運動胎BATTLAX Hypersport S23。
比較有趣的是，這回針對騎乘體驗的加強甚至還顧及到了聽覺方面，這回YAMAHA將聲學技術加入了設計中，新的CP3引擎聲經過專門的調校，特意增強了高頻的聲浪，而這樣激勵人心的音符能再透過空濾箱、進氣管、油箱等行成的通道，原音重現傳遞給騎士，概念有點類似Toyota 86的自嗨管，不過在這環保規範日益緊縮的現代，這確實算是個兩全其美的好辦法。
科技方面就比較細了，首先是換裝了一塊全新的5吋TFT儀表板，支援四種顯示模式之外，還能提供手機互聯功能，但這一代的手機互聯不再只限於基礎的通訊功能，透過專屬APP，騎士可以透過手機快速調整車輛的電控設定，還能設定自定義的騎乘模式，在騎乘時快速切換。
說到電控，這一代的電控系統在原有的基礎上再獲升級，同樣以六軸IMU做為基礎，支援TCS循跡控制、SCS側滑控制、LIF孤輪控制和BC制動系統控制外，這回還加入了BSR，能提升降檔時車輛動態的平順度之外，也能避免在低附著路降檔時後輪鎖死。
另外在便利配備方面，這一代加入了定速巡航功能，只要檔位在三檔以上便能啟動，並可透過左側把手上的按鍵進行時速調整，最後YAMAHA還為新款的MT-09配了輕按/自動取消方向燈，輕點方向燈撥桿，即可觸發方向燈三下閃爍，方便快速的車道切換，方向燈撥桿推到底，方向燈則會持續閃爍15秒，或於行使150公尺後自動熄滅。
車色方面，新車在海外第一階段發表了三款配色，分別為暴風青、標誌藍、科技黑，基本上與現行款的配色風格一致，至於更多的詳細資訊，就待日後試車時再跟各位做分享囉。
- 暴風青-1
- 暴風青-2
- 暴風青-3
- 暴風青-4
- 暴風青-5
- 暴風青-6
- 標誌藍-1
- 標誌藍-2
- 標誌藍-3
- 標誌藍-4
- 標誌藍-5
- 標誌藍-6
- 科技黑-1
- 科技黑-2
- 科技黑-3
- 科技黑-4
- 科技黑-5
- 科技黑-6
顏色好特別
