【快訊】純正探險者 YAMAHA Ténéré 700 台灣山葉正式宣布限量引進!首波僅 50 台,售完為止!

摩托車的市場喜好總是多變化,有的人喜愛運動跑車,但有的人身上沒有帶一堆土回家就是不開心,因此 YAMAHA 為了滿足真正的越野車愛好族群,台灣山葉機車特別引進冒險越野車款 Ténéré 700,引擎源自於 MT-07 的並列雙缸十字曲軸水冷引擎,加上輕量化鋼管車架,甚至是粗壯且行程超長的 43mm 倒立潛望式全可調前叉及多連桿中置全可調後懸吊組,並且配有可關閉的 ABS 防鎖死煞車系統,YAMAHA Ténéré 700 完全瞄準越野族群的需求而生。

【快訊】純正探險者 YAMAHA Ténéré 700 台灣山葉正式宣布限量引進!首波僅 50 台,售完為止!

YAMAHA 在 Ténéré 700 以前,曾經有個 XT1200Z Super Ténéré 1200 以及 XT660Z Ténéré 660,前者是屬於大排氣量的多功能車,後者則是單汽缸的可掛牌越野車,XT 家族源自於 1979 年,目標就是參加越野賽是難度最高的達卡拉力賽而生,創始車系 XT500 就曾奪下兩年的達卡拉力賽總冠軍,而本次的 Ténéré 700 前身為 T7 Concept 概念車,採用並列雙缸引擎,能帶來更優異的動力延伸性,同時新設計的車體結構與車架特性,更適合在越野道路騎乘,YAMAHA 對 XT 車系的定義為 On-road:Off-road = 1:9,Ténéré 700 一樣繼承著這樣的設計比例,確保能從公路切換至越野路段的公路行駛合法性,讓旅程再也不受限。


Classic White「白」
【快訊】純正探險者 YAMAHA Ténéré 700 台灣山葉正式宣布限量引進!首波僅 50 台,售完為止!
Icon Blue「藍深灰」
【快訊】純正探險者 YAMAHA Ténéré 700 台灣山葉正式宣布限量引進!首波僅 50 台,售完為止!
Midnight Black 「 黑」
【快訊】純正探險者 YAMAHA Ténéré 700 台灣山葉正式宣布限量引進!首波僅 50 台,售完為止!
比起跨界或者多功能車更實際的真越野新秀 Ténéré 700 ,特別適合想要挑戰未知道路的越野騎士愛好者,一直以來這類的 Hard-Core 玩家總是很難在台灣找到適合的車款,不過這次由 YAMAHA 台灣山葉機車官方宣布上市,代表台灣的車款消費市場已經漸漸地從運動車系變成全方位的選擇,台灣山葉機車從即日起正式開放於全台灣的 YMS 店家預購 Ténéré 700,需注意的是 Ténéré 700 首批限量 50 輛,建議售價不含牌險為 NT$ 530,000 元,首波上市車色包含 Icon Blue「藍深灰」、Midnight Black 「 黑」以及 Classic White「白」等三款車色提供車友選擇。

輕鬆冒險-中柱
【快訊】純正探險者 YAMAHA Ténéré 700 台灣山葉正式宣布限量引進!首波僅 50 台,售完為止!
輕鬆冒險-低坐墊
【快訊】純正探險者 YAMAHA Ténéré 700 台灣山葉正式宣布限量引進!首波僅 50 台,售完為止!
輕鬆冒險-頭燈護蓋
【快訊】純正探險者 YAMAHA Ténéré 700 台灣山葉正式宣布限量引進!首波僅 50 台,售完為止!
輕鬆冒險-油箱止滑
【快訊】純正探險者 YAMAHA Ténéré 700 台灣山葉正式宣布限量引進!首波僅 50 台,售完為止!

自在旅遊-鋁箱(鋁色)
【快訊】純正探險者 YAMAHA Ténéré 700 台灣山葉正式宣布限量引進!首波僅 50 台,售完為止!
自在旅遊-後箱架
【快訊】純正探險者 YAMAHA Ténéré 700 台灣山葉正式宣布限量引進!首波僅 50 台,售完為止!

預購還可享有輕鬆冒險套組或者自在旅遊套組原廠選配二選一,輕鬆冒險套件組包含中柱、低坐墊、頭燈護蓋以及油箱止滑貼,自在旅遊套組則是贈送 42 公升的原廠鋁箱組與專屬 Ténéré 700 的後箱架組,有興趣的話建議趕緊前往 YMS 預購!


車子是很棒的,之前看WeBike的Tenere與Africa Twin比較文,這Tenere的越野能力遠超過一般ADV車款

但台葉開的這價位....真的有點....應該是有特定喜歡OFFROAD的族群會願意買單,而這族群不包括我
50台 約莫是台灣總胃納量了
50部大概就這邊小眾市場進口的基本量了!
應該不是試水溫;臺葉肯進口已經是出乎意外了,所以相對的售價也就是那樣了。那價位是針對買的下手的買家
我個人並不喜歡越野車款(相信不少人也是不喜歡玩土),我只是跟著鄉民進來看熱鬧的;
然而,CP2的系列就剩下一款了,會不會進呢?
別人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿。
有進有鼓勵~
與AP2擦身而過...殘念...0~0
CCRen wrote:
車子是很棒的,之前看WeBike...(恕刪)


這台車真的很有魅力,雖然排氣量跟重量都較小,但比一般ADV來的高大
比起一般ADV來的更輕、越野能力更好,不過旅行相關性能也變得更陽春,甚至可說是沒有
這時候就會有一種那是否不如選擇一台越野車會更適合的想法?
edmars wrote:
50部大概就這邊小眾(恕刪)


若是以標準ADV來說的話不一定要玩土才適合,看那避震器跟輪胎不難想像騎起來會有多軟Q

只是山葉似乎已經放棄了旗艦ADV市場這一塊了
XT1200很久沒有消息了,期待哪天再度大改款回歸
edmars wrote:
CP2的系列就剩下一款了,會不會進呢


吹蛇9GT都好像不會進了,吹蛇7GT....真的很難說
Leonyang1603 wrote:
就會有一種那是否不如選擇一台越野車會更適合的想法


就當這個是一台非常HARDCORE的OFFROAD旅行車囉,也許真的有人會騎這傢伙深入山林進行旅遊探險吧,但不會是我


越野試乘報告原文出處

公平起見,在公路騎行的部份是非洲雙勝出
原文在此
RICK wrote:
摩托車的市場喜好總是(恕刪)

YAMAHA Ténéré 700 和TRACER 700看起來不太一樣喔
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!