【採訪】台灣山葉 YAMAHA YZF-R7 北部賞車會開催!60 周年參賽限定版同步發表!

今年五月 YAMAHA 以 MT-07 為基礎,推出自家 R-Series 的最新車款 YZF-R7,讓想要挑戰賽道的騎士們有了全新的選擇,台灣山葉機車同步宣布引進,並預計將會在第四季交車,而且因為預購熱烈,近期更宣布今年配額已滿,不過為了讓更多人體驗 R-DNA 的美好,YAMAHA 台灣山葉機車本周末特別在台北舉辦 R-DNA 全車系賞車會,對於 YZF-R7 有興趣的消費者,能近距離欣賞並試跨 YZF-R7,今日媒體場次還特別發表全球限量的 60 周年紀念版速度鏈塊塗裝 YZF-R7,台灣也取得限量 30 台配額,並於今日同步開始販售。

【採訪】台灣山葉 YAMAHA YZF-R7 北部賞車會開催!60 周年參賽限定版同步發表!

YAMAHA YZF-R7 使用 690c.c. 並列雙缸引擎,最大馬力 73.4ps、最大扭力 6.83kgf-m,並且配有 A&S 輔助滑動式離合器,搭配全家族最纖細的車身造型設計,以及前 KYB 41mm 全可調整倒叉組與後單槍中置多連桿預載可調避震器,另外更配有全整流罩設計,讓 R-DNA 能夠彰顯,同時制動性能不馬虎,前面使用 ADVICS 輻射固定對四卡鉗,加上 Brembo 直推總泵,台灣建議售價為 NT$ 398,000 元,不過今年度配合已售完,現在還想要訂車的話只能選擇今日同步發表的 60 周年紀念版本,或者等明年度配額囉!

|2021 YAMAHA YZF-R7 實車鑑賞


Racing Blue 藍灰
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Performance Black 黑
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這次在台北南港瓶蓋工廠展出的 YZF-R7 總共有兩種配色,分別是 Racing Blue 藍灰以及 Performance Black 黑,兩種配色除了在整流罩有差異之外,輪框配色也不盡相同。
車頭
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燈具
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方向燈
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車側
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後照鏡
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整流罩
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由於今年五月 YAMAHA 才正式發表這款車,因此本日的發表賞車活動,就成為台灣媒體首次接觸到 YZF-R7 之機會,從車頭看起來 YZF-R7 非常獨特,具有 R-DNA 的車頭家族樣貌,但卻是非常纖細的車頭造型,燈具就如同發表會樣貌,搭載 LED 大燈組,並且安裝於車頭正中央進風口造型處,這造型處的下方還有 R7 標誌,另外車輛側面也有大面積整流罩,上方配有 LED 方向燈,後照鏡為可前後收折設計,停車時方便停放使用。
內裝
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儀錶板
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左把手
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右把手
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直推總泵
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內裝則是能看到 YZF-R7 使用的分離把手為下傾分離把,也就是說更適合賽道騎乘使用,與競爭對手大多使用上分離把來得更競技,儀錶板為全新設計的高反差 LCD 液晶儀錶板,可進行多資訊顯示,包含檔位、時速與轉速等,左把手除了有燈具控制、方向燈與喇叭之外,還有儀錶板的功能操作鍵,右把手則是有警示燈開關,值得注意的是這次 YZR-R7 鎖頭並沒有 P 段,但若是在電門開啟的情況下啟動警示燈,關閉電門後警示燈依然會保持閃爍,直到手動關閉為止,另外右側還能看到 Brembo 的直推煞車總泵,提供直接的煞車手感。
油箱
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油箱罩
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坐墊
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擾流翼
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車尾
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尾燈組
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YZF-R7 油箱總容量為 13 公升,並且設有雙層油箱設計,因此油箱外殼可自由進行黏貼更換或者烤漆,以符合自己的需求,坐墊則是使用前後分離坐墊,其中比較有感的是前座前端車身非常窄,儘管 835mm的坐墊高度看似很高,可是相較同級對手,YZF-R7 跨乘時腳能夠很輕鬆的置於地面,車身後座下方車殼也有擾流翼造型,從車頭側與車尾側都能看到其擾流翼的感受,尾燈與後方向燈當然一樣是 LED 燈具款式。
前輪組
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前倒叉
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上三角台
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壓側
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伸側
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前制動
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前輪組則是能看到 17 吋的輪框,搭配 KYB 41mm 倒立潛望式前叉組,行程為 130mm,並且具有全可調機能,可從前叉頂端設定壓縮與回彈的阻尼與避震器預載,制動系統方面 YZF-R7 使用的是 298mm 浮動式碟盤搭配 ADVICS 的輻射固定式卡鉗。
引擎組
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排氣管
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YZF-R7 引擎源自於 MT-07 的 CP2 並列雙缸十字曲軸引擎,點火角度為 270 度點火,動力表現則是與 2021 年款 MT-07 完全相同,最大馬力為 73.4ps @ 8,750rpm,最大扭力則有 6.83kgf-m @ 6,500rpm,但相較於 MT-07 來說,YZF-R7 將變速箱標配了 A&S 輔助滑動式離合器,而且台灣版本馬力數據並無變動,所以台灣車友們也能與國外車友共享相同的 YZF-R7 動力表現。
後輪組
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後避震器
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預載可調
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後輪制動
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後輪懸吊則是使用類歐翼造型搖臂,搭配單槍中置多連桿避震器組,避震器可提供預載調整,而且 YZF-R7 的車身還特別將避震器調整位置空出,方便工具調整避震器的預載設定,另外搭配 17 吋的後輪組,以及 245mm 的固定碟盤與 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗,並且配有 ABS 防鎖死煞車系統。

|2021 YAMAHA YZF-R7 60 周年紀念版上市


60周年紀念版
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正式上市
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建議售價
【採訪】台灣山葉 YAMAHA YZF-R7 北部賞車會開催!60 周年參賽限定版同步發表!
今日 YAMAHA YZF-R7 媒體賞車會,YAMAHA 台灣山葉機車還特別帶來才剛剛在全球發表的 60 周年參賽紀念版本 YZF-R7 來到現場,車輛使用 YAMAHA 多年參賽塗裝的速度鏈塊設計,而最重要的就是台灣山葉同步取得 30 輛的配額,不過建議售價方面提升至 NT$ 418,000 元,比標準版本貴了兩萬。
車頭
【採訪】台灣山葉 YAMAHA YZF-R7 北部賞車會開催!60 周年參賽限定版同步發表!
前輪組
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車身
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60 周年紀念版 YZF-R7 的車頭設計有著家族化的黃底數字牌黏貼區域,並搭配車身專屬賽道鏈塊塗裝,這個賽道鏈塊在 YAMAHA 許多比賽車款上都能看見,前輪框採用金色的輪框組,並搭配金色的前叉外管。
油箱
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限量標誌
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坐墊
【採訪】台灣山葉 YAMAHA YZF-R7 北部賞車會開催!60 周年參賽限定版同步發表!
油箱方面也大膽使用紅白設計,油箱前端更有限量銘牌,不過並沒有針對台灣市場推出編號限量,坐墊與側殼方面也都有這些設計。
後輪組
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後避震器
【採訪】台灣山葉 YAMAHA YZF-R7 北部賞車會開催!60 周年參賽限定版同步發表!
後輪也一樣是使用金色的輪框組,搭配同樣單槍中置避震器,值得注意的是避震器本身彈簧也升級為黃色的彈簧組,讓紀念版看起來更有特殊意義。

|2021 YAMAHA YZF-R7 選配配件一覽


選配精品
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配件組一
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配件組二
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配件組三
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最後是 YAMAHA 在本次的賞車會,同步展出 YZF-R7 適用的部分改裝品,以清單來說共有 26 樣改裝品可供 YZF-R7 車主選擇,其中比較特別的是可選擇安裝進檔快排、油箱保護貼、後齒盤護蓋、拉桿護弓、單人座墊蓋、燻黑風鏡、競技飾蓋以及尾管飾蓋等等,方便下賽道時能有更帥氣的外觀與操控表現。
實車展示
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煞車護弓
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進檔快排
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油箱貼
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排氣管蓋
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單座蓋
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齒盤護蓋
【採訪】台灣山葉 YAMAHA YZF-R7 北部賞車會開催!60 周年參賽限定版同步發表!
YAMAHA 也在本次準備了實車展示,上方已經有安裝煞車拉桿護弓、進檔快排、油箱貼、排氣管飾蓋、齒盤護蓋以及單座蓋,值得注意的是這些部分改裝品,是由 YAMAHA 在 MotoGP 的合作夥伴 GILLES 專為 YZF-R7 打造,相信在運動騎乘中會帶來不錯的效果。
其餘配件
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離合器拉桿護弓
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USB 線組
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軟質馬鞍袋
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後移腳踏組
【採訪】台灣山葉 YAMAHA YZF-R7 北部賞車會開催!60 周年參賽限定版同步發表!
另外也有一些配件是在旁邊的展示櫃上,例如離合器拉桿護弓、USB 供電線組、馬鞍袋以及馬鞍袋支架與後移腳踏組等等。

|2021 YZF-R7 賞車資訊


【採訪】台灣山葉 YAMAHA YZF-R7 北部賞車會開催!60 周年參賽限定版同步發表!
台灣山葉機車將在 2021 年 9 月 18、19 日為期兩天,於台北市南港區「瓶蓋工廠台北製造所」舉辦「YZF-R7」展示會,現場除了有整點活動邀請賽道網路紅人上台與車友們互動之外,還有「賞車好禮三重奏」,現場與 YZF-R7 打卡上傳並填寫問券,就能得到「R7紀念頭套」或「R7專屬繡標」,更可參加抽獎,有機會能得到「SHOEI 」Z-8 ARCANE TC-10安全帽壹頂或「PIRELLI」DIABLO SUPERCORSA SC V3 R7專用胎一對,因此有興趣的車友們,記得把握本周末的時間前往賞車喔!

延伸閱讀:
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【快訊】YAMAHA 台灣山葉正式宣布 YZF-R7 將於第四季引進!
【快訊】YAMAHA YZF-R7 正式售價公開!不到四十萬還享多方案購車優惠!
看久了習慣那口球燈之後就覺得帥了
YAMAHA設計總是越嚼越香
不過黑色還是比較喜歡2020 R1/R6/R3的樣式
消光亮光配得低調又帥氣
好車一台!
RICK wrote:
今年五月 YAMAHA(恕刪)

YZF-R7扭力跑車
這摩托車比梯牌汽車還貴
發表時:這什麼馬力數據、怎麼只有雙缸、配備根本不行、口球醜死了

開賣後:配額銷售一空、想買一台來批來嫌都買不到了
OmegaSho
那些鍵盤騎車的酸民言論看看笑笑就好,山葉聰明得很,這種排氣級距,不下有大直線的賽道,中量級四缸根本佔不到什麼便宜
CCRen
今天我也去了南港瓶蓋工廠看了展出的R7,實車質感以這定價還真不錯,尤其那個紅白速度鏈塊塗裝特仕版
車子是很帥(日葉的造型設計能力在日本四大車廠中向來名列前茅)

但怪的是總是會有品牌情節者專程跑來發表自戀式或自編自導式的煞風景論調
配件的價格...

機車的改裝東西果然都不便宜啊~
與AP2擦身而過...殘念...0~0
phos2019 wrote:
車子是很帥(日葉的造型設計能力在日本四大車廠中向來名列前茅)

可是一看到品牌情節者自戀式或自編自導式的發言就倒胃了

其實就是一款新車。

可是一看到品牌情節者 失心瘋的批評發言...,就突然覺得了這新款車輛的設計真漂亮、其他網友的正面分享真是社會向前的美好。
別人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿。
磷元素
還好我不是品牌情節者,每次看到各家腦粉失心瘋式的發言,就覺得他們真是吃撐了沒事幹。明明各家都有各家的不同的優點或缺點,卻依舊不理性的癡迷於單一品牌,跟中毒沒二樣
看到車燈有精豔到

看到白車車頭那一塊黃,,,,,,

好像一條抹布擦完車等晾乾,,,,,這是殺小美學

藍車就很威了,有其他車色嗎
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