今天是 2020 年台灣山葉機車重機大會師活動，活動舉行於台中洲際棒球場，現場除了 YAMAHA 全車系重車車友們非常眾多之外，更重要的是台灣山葉無預警於今天正式發表 YAMAHA 去年東京與米蘭車展的全新三輪重機 Tricity 300！搭載 BLUE-CORE 引擎技術，並且與 XMAX 300 共用相同的引擎結構，Tricity 300 為倒三輪傾斜式車款，前二後一輪的車身配置，採用的 LMW 技術就與 Trictiy 125/155 以及 NIKEN / GT 相同，不過 Tricity 300 還加入了「Standing Assist System」車身直立輔助系統，方便騎士在都會移動使用，最重要的是 Tricity 300 建議售價為 NT$ 328,000，即日起開放預購，預計於 2021 年 3 月正式到港，年度配額限量 60 台，數量有限！
YAMAHA Tricity 300 台灣上市重點一覽：
- 建議售價 NT$ 328,000 元不含牌險
- 2021 年 3 月到港，每年配額 60 輛
- 全新設計 LED 大燈組與 LED 尾燈組
- BLUE-CORE 單缸水冷省油引擎
- LMW 倒三輪傾斜式懸吊系統
- 搭載 TCS 防滑循跡系統搭載
- 搭載「Standing Assist System」車身直立輔助
- 搭載 ABS 防鎖死煞車系統與 UBS 連動式煞車
- Nimbus Grey「淺灰」與 Tech Kamo「深灰」兩色可選
- Tricity 300
- 車頭燈
- 前方向燈
- 車頭線條
Tricity 300 於 2019 年東京摩托車展首度公開，並於 2019 年底的義大利米蘭車展正式在歐洲發表，原型其實是 2018 米蘭車展上的 3CT 車款，Tricity 之所以有著這樣的車名，正是因為其設計為三輪車款，搭配 YAMAHA 獨家開發的 L.M.W. 多輪傾斜機構，讓 Tricity 300 能像是普通摩托車般傾斜過彎，享受彎道的樂趣，卻又比雙輪車款多了一個支撐點，增加騎乘安全性，車頭設計使用與 XMAX 300 不同的大燈樣貌，看起來非常像似 Tricity 125/155 的大燈放大版，也更有家族化特徵，方向燈使用傳統燈泡組，兩旁還有特別設計的車身線條，多了幾分科技感。
- L.M.W.
- 右前輪
- 左前輪
- 土除標誌
- 前懸吊組
- 連桿機構
- 前制動
前二後一倒三輪設計的 Tricity 300，就如各位所見，與 Tricity 155 看起來非常相似，Tricity 300 使用的倒三輪也一樣為可傾斜式設計，也就是由 YAMAHA 獨家開發的 L.M.W. 這套前輪懸吊技術，讓 Tricity 300 保有一般雙輪摩托車的傾斜過彎操控感，三點一面的接地設計，則是讓 Tricity 300 比起一般雙輪車有更穩定的操控感與安全性，從車頭可以看到 L.M.W. 獨特的四重前叉懸吊設計，上方透過鑄鋁連桿連結這些前叉，讓車輛於傾斜時自動調整前輪傾角，另外也可以看到前輪制動系統為 NISSIN 的單向單活塞浮動卡鉗，搭配 267mm 的單向單活塞浮動卡鉗。
- 儀錶板
- TCS 燈
- 傾斜鎖定
- 鎖定鍵
- 左把手
- 右把手
儀錶板使用全液晶顯示儀錶板組，左下角區域有著 TCS 開關與警示燈號，中間上方則是有傾斜鎖定與手煞車駐車警示燈號，傾斜鎖定機構全名為「Standing Assist System」車身直立輔助系統，是 YAMAHA L.M.W. 車系首次導入的新功能，啟動這套後系統能讓 L.M.W. 車款也就是 Tricity 300 於時速低於 10km/h 至停止的情況時，將前輪懸吊傾斜功能自動鎖定，如此一來就變成像是不可傾斜的三輪車款，停紅燈時可保持車身直立，不過當時速超過 10km/h 或轉速超過 2,000rpm 時，這套系統就會自動解除，要停車時也能在熄火狀態下鎖定前輪傾斜，方便進退停車格。
- 手煞車
- 駐車顯示
另外 Tricity 300 也具有手煞車裝置，位於左邊內裝下方 ，在停車時可拉動手煞車，就會驅動後輪的機械手煞車組，就比較不容易被他人挪動愛車。
- 車身
- 側邊
- BLUE-CORE
- 車箱
- 工具包
Tricity 300 車身設計看起來就與 XMAX 300 有些相似了，坐墊與車箱空間非常接近，坐墊高度為 795mm，車身上則有著 TRICITY 專屬銘板，另外在車身上還可以看到 BLUE-CORE 標誌，代表使用 BLUE-CORE 節能引擎。
- 車尾線條
- 尾燈組
雖然車身與 XMAX 有點相似，但車尾則是與 2017 年款 TMAX 530 有著類似的造型設計，使用左右分隔的 LED 尾燈組，後方向燈還是使用傳統燈泡，燈殼造型較銳利些。
- 引擎組
- 後懸吊
- 後輪組
- 後輪制動
Tricity 300 引擎使用 BLUE-CORE 節能引擎組，排氣量 292c.c.，最大馬力為 29ps @ 7,250rpm 與最大扭力則是 3.0kg-m @ 5,750rpm，BLUE-CORE 技術引擎也讓 Tricity 300 同樣使用 DiASil 壓鑄鋁矽合金汽缸，具備高燃燒效率、高冷卻性能及低馬力耗損三大優勢，後輪懸吊則是雙槍預載可調避震器，後輪使用 14 吋輪胎規格，至於後輪制動系統配備為 267mm 固定式碟盤與單向單活塞浮動卡鉗，搭配第二煞車系統，用於手煞車功能的機械鼓煞組，而 Tricity 300 不只配有 ABS 防鎖死煞車系統，另外還配有 UBS 前後連動煞車系統，使用左手的煞車拉桿，就會連動前後輪煞車系統一併運作，類似汽車的制動方式。
YAMAHA 台灣山葉機車於即日起開始正式接單，並將於 2020 年 10 月 26 日起在全台 YMS 獨家巡迴展示，建議售價為 NT$ 328,000 元不含牌險，若在 2021 年 2 月 28 日前預購，還可在「全額貸 36 期零利率」或「百萬安心保障險」之中二選一，車輛預計到港時間為 2021 年 3 月，最重要的是年度配額只有 60 輛，所以心動的話就趕緊向 YMS 下訂吧！
2021 YAMAHA Tricity 300 ABS 規格表
排氣量：292c.c.
引擎：水冷四行程單缸 SOHC
最大馬力：29ps @ 7,250rpm
最大扭力：29.0Nm (3.0kg-m) @ 5,750rpm
燃料供給方式：電子燃油噴射
變速系統：V型皮帶變速 CVT
前輪避震：平行四重前叉，搭配鋁合金連桿，行程 100mm
後輪避震：雙槍後避震器預載可調整，行程 84mm
前輪煞車：NISSIN 單向單活塞浮動式卡鉗，搭配 267mm 固定式碟盤
後輪煞車：單向單活塞浮動式卡鉗，搭配 245mm 固定式碟盤
前輪尺寸：120/70-14 M/C 55P
後輪尺寸：140/70-14 M/C 62P
頭燈規格：LED
油箱：13L
長x寬x高：2,250mm x 815mm x 1,470mm
軸距：1,595mm
座高：795mm
裝備重量：237kg
YAMAHA Tricity 300 YMS 獨家巡迴展示一覽：
| 地區 |
10/26-10/31 |
11/2-11/7 |
11/9-11/14 |
11/16-11/21 |
11/23-11/28 |
11/30-12/5 |
12/7-12/12 |
12/14-12/19 |
12/21-12/26 |
12/28-1/2 |
1/4-
1/9 |
北部
地區 |
豪元
(10/27-11/1) |
鴻寶
(11/3-11/8) |
永欣 |
磬城 |
鶴山 |
三沅行 |
鋐大 |
松宏 |
玉昌 |
緯鴻 |
偉琍 |
| 勝星 |
興旺 |
松泰 |
名翔 |
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中部
地區 |
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正全宏 |
群達 |
新昇輪 |
御騰 |
草葉 |
信奕 |
和平 |
南部
地區 |
進發 |
東大宇 |
信皇 |
永信 |
永琪 |
弘原 |
富鼎 |
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東部
地區 |
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新輪 |
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延伸閱讀：
【TMS2019】YAMAHA 三輪黃牌車款來了！Tricity 300 東京車展拓展 LMW 傾斜多輪車領域！
