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今年二月就超過兩年的保固期 , 因此開始回到小時候 DIY 的精神
第一個出現在家裡的東西是 ... 工具車
老大看我常常去地下室停車格保養車子 , 工具袋上上下下的很辛苦 , 因此同意我買一台小工具車可以方便移動
之後意外取得一顆全新的 XMAX 300 原廠汽缸頭 , 心中的小惡魔就開始計畫小升級的內容了
看到這個進排氣道 , 真的不是很令人順眼
過年前先找 DIY 族的好朋友 , 金玉鋒訂做加大進汽門與其他加工 ;P
可愛的小太陽氣門
經過不準確量測發現 , 金鋒的氣門比原廠的還來的輕量化一點
今年過年在家裡過 , 閒閒沒事就又開始拋拋進排氣
對 , 就是在廚房
然後又踢到一個盒子 ...
台灣佳模出品的 XMAX 陶瓷汽缸 + 鍛造活塞
75 mm , 在不拉行程的狀態下約 335 cc , 可以提供小小升級 10% 的排氣量
接下來就是停車格淨空 , 準備開拆了
漏水道內的水
準備下引擎 , 中間有些小卡關就沒拍照了
下好引擎就想睡覺 , 整理一下環境 , 隔日再戰
有工具車跟電梯真的很方便 XD
之後的某個假日又開始拆引擎
然後就開始準備組立
有時候覺得 , 我真的會為了喝牛奶養一個牧場
這台車的氣門間隙使用填隙片 , 尺寸似乎在台灣比較少見 , KOSO 的那組不能用
所以我一次就買好買滿 ...
這樣才能有正確的填隙片可以使用 Q_Q
組立漂亮的陶瓷汽缸
等等 ... 有人按門鈴
原來是我的排氣管到了 XD
針對台灣法規特別挑日本認證管 , 希望能比較小聲一點
最後組裝上車
順便裝 B 買一個可愛的後箱 , 完成此次的小小升級
順便去北海岸跑跑訓一下車 :)
=======我是分隔線=======
其實中間有些小細節當時忘記拍攝 , 例如節流閥 & 噴油嘴也有更換
也順便升級了強化副車台 , 改善 XMAX 上懸吊過彎扭動的問題
以上 , 提供大家參考
也在此感謝
豪元重車協助處理前段含氧座的加工 ,
WRacing 的 加大節流閥與噴油嘴 ,
阿豪哥的協助施工 , 如果全部都我一個人 , 腰應該斷了 Q_Q
