你該體驗一次的北海岸重機旅行: YAMAHA Tracer 900 GT

飛飛蛋塔 wrote:
不用多說
MT09就很燙了
更何況是ADV版


你真的騎過這台車?
DL1000價位上更高一節了
畢竟全新無箱版的崔蛇46萬可買到,和DL650XT 售價42.8萬比較相近了。
飛飛蛋塔 wrote:
不用多說MT09就很(恕刪)
jellydadala wrote:
DL1000價位上更(恕刪)

DL1000的定位比Tracer 900更像是ADV車,多了更多在野地騎行的考量,可能是造成價差的因素。而新款的DL1050XT也即將引進,對野地的優化更多,恐怕價錢又更高一截。唉......為什麼不引進一般版。
話說回來,DL650真的很好騎,我拿它當上下班通勤及假日爬山的交通工具,破碎路面、豪雨後的積水路段都不構成障礙。就是騎久了想升級,但以自己的使用情形幾乎99%是跑柏油路面,實在不需要新款1050XT那一堆複雜的電控,Tracer 900有接近公升級的動力,又有近似ADV車的騎姿,車身又較輕巧緊湊,真的讓人滿心動的。
問了某車行業務,1050XT預估價可能會破60萬,已經可以訂車,預估9月會進,XT版和一般版價格接近,但配備和電控天差地遠,台鈴不太可能進,就像只進DL650XT一樣。
請問大大您騎哪1代的DL,或許我可以接手你的車,讓你圓夢買TRACER
壓力鍋 wrote:
DL1000的定位比Tracer...(恕刪)
jellydadala wrote:
問了某車行業務,1050XT...(恕刪)

破60萬......那真的讓人縮了
我現在騎的是二代左右雙燈的一般版,不過當初設定騎超過10萬公里才考慮換車,目前近8.6萬公里,要換車也要到明年。建議您可以考慮三代DL650,比二代改善不少,有TCS及低轉油門輔助、ABS也更進階,還有一點我覺得很實用的改變,排氣管沒有像二代翹那麼高,裝側箱不用閃排氣管變成一大一小的怪模樣。
jellydadala wrote:
長途座椅舒適度如何?(恕刪)


你提到的的確是缺點,引擎比較熱,長途座椅舒適度要靠原廠精品的舒適坐墊或是重包過

但是優點就是更好的運動性、更好的電控、定速、可調風鏡這幾點勝出



big_man wrote:
拍的很好~...(恕刪)


謝謝~~



壓力鍋 wrote:
這我也想知道,還有跟DL650...(恕刪)


超過50應該是加了側箱
基本上前後空間夠大不會輸給DL650,坐墊的部分我剛剛已經回覆

這台的缺點就是引擎熱度的坐墊要處理過,但是乘客的坐墊是OK的

比DL好的地方在定速、風鏡、動力跟山道運動性好



CCRen wrote:
昨晚才看過火花羅的影...(恕刪)


影片在搞笑XD



飛飛蛋塔 wrote:
不用多說
MT09就...(恕刪)


這台車售價是介於650跟1000中間,折扣七七八八下來其實就是比DL650多5-7萬,但是配備多太多而且是有錢也買不到

跟DL1000比就是多定速、動力模式、更好的山路運動性,但是少了前座坐墊舒適(可以包過不難處理)、比較燙(無解,不騎市區就還好),然後價格少3-5萬

我覺得就看要不要玩越野了
第四維度https://www.facebook.com/rso3naPhotography
壓力鍋 wrote:
DL1000的定位比Tracer...(恕刪)


一般版本少了定速,我是不可能會選一般版本的XD

DL650真的不錯,但是我真的很想要可調風鏡跟定速,但是上了Tracer後就少了越野能力,就看每個人道路使用比例了
第四維度https://www.facebook.com/rso3naPhotography
感謝羅哥回應,這樣我大概有個概念。等新款DL1050上市後再來比較看看,如果真的破60但附加了一些配件如中柱、引擎保桿、護弓等,甚至還送個後行李箱,那也不見得貴。
中柱、引擎保桿肯定是要選配,且不便宜,以DL650,1000為例,這兩項配件每樣都破萬。
護弓應該是標配,後箱看有沒有機會送
壓力鍋 wrote:
中柱、引擎保桿、護弓
jellydadala wrote:
中柱、引擎保桿肯定是(恕刪)

我常去保養的車行老闆有給我看送驗車的照片,車上是有裝引擎保桿及下護板,但看不到有沒有中柱,照說送驗車的外觀照會被當成日後驗車的依據,那很可能標配會有。
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