jellydadala wrote:DL1000價位上更(恕刪) DL1000的定位比Tracer 900更像是ADV車,多了更多在野地騎行的考量,可能是造成價差的因素。而新款的DL1050XT也即將引進,對野地的優化更多,恐怕價錢又更高一截。唉......為什麼不引進一般版。話說回來,DL650真的很好騎,我拿它當上下班通勤及假日爬山的交通工具,破碎路面、豪雨後的積水路段都不構成障礙。就是騎久了想升級,但以自己的使用情形幾乎99%是跑柏油路面,實在不需要新款1050XT那一堆複雜的電控,Tracer 900有接近公升級的動力,又有近似ADV車的騎姿,車身又較輕巧緊湊,真的讓人滿心動的。
問了某車行業務,1050XT預估價可能會破60萬,已經可以訂車,預估9月會進,XT版和一般版價格接近,但配備和電控天差地遠,台鈴不太可能進,就像只進DL650XT一樣。請問大大您騎哪1代的DL,或許我可以接手你的車,讓你圓夢買TRACER壓力鍋 wrote:DL1000的定位比Tracer...(恕刪)
jellydadala wrote:問了某車行業務,1050XT...(恕刪) 破60萬......那真的讓人縮了我現在騎的是二代左右雙燈的一般版,不過當初設定騎超過10萬公里才考慮換車,目前近8.6萬公里,要換車也要到明年。建議您可以考慮三代DL650,比二代改善不少,有TCS及低轉油門輔助、ABS也更進階,還有一點我覺得很實用的改變,排氣管沒有像二代翹那麼高,裝側箱不用閃排氣管變成一大一小的怪模樣。
jellydadala wrote:長途座椅舒適度如何?(恕刪) 你提到的的確是缺點,引擎比較熱,長途座椅舒適度要靠原廠精品的舒適坐墊或是重包過但是優點就是更好的運動性、更好的電控、定速、可調風鏡這幾點勝出big_man wrote:拍的很好~...(恕刪) 謝謝~~壓力鍋 wrote:這我也想知道,還有跟DL650...(恕刪) 超過50應該是加了側箱基本上前後空間夠大不會輸給DL650,坐墊的部分我剛剛已經回覆這台的缺點就是引擎熱度的坐墊要處理過,但是乘客的坐墊是OK的比DL好的地方在定速、風鏡、動力跟山道運動性好CCRen wrote:昨晚才看過火花羅的影...(恕刪) 影片在搞笑XD飛飛蛋塔 wrote:不用多說MT09就...(恕刪) 這台車售價是介於650跟1000中間,折扣七七八八下來其實就是比DL650多5-7萬,但是配備多太多而且是有錢也買不到跟DL1000比就是多定速、動力模式、更好的山路運動性,但是少了前座坐墊舒適(可以包過不難處理)、比較燙(無解,不騎市區就還好),然後價格少3-5萬我覺得就看要不要玩越野了
壓力鍋 wrote:DL1000的定位比Tracer...(恕刪) 一般版本少了定速,我是不可能會選一般版本的XDDL650真的不錯,但是我真的很想要可調風鏡跟定速,但是上了Tracer後就少了越野能力,就看每個人道路使用比例了
jellydadala wrote:中柱、引擎保桿肯定是(恕刪) 我常去保養的車行老闆有給我看送驗車的照片,車上是有裝引擎保桿及下護板,但看不到有沒有中柱,照說送驗車的外觀照會被當成日後驗車的依據,那很可能標配會有。