YAMAHA Performance Damper 開發的歷史其實非常悠久,從 2004 年首次實裝於 TOYOTA 的 Crown Athlete VX 限量三百台的汽車,並接著在 2011 年款的 CT200h 上也能看到這組 Performance Damper,接著在日本當地發表針對摩托車使用的「Power Beam」,並宣布 TMAX 500 搭配使用,之後「Power Beam」還搭載於 SEROW 250 與 SR400 兩車系,然後近期則與國際接軌,將名稱變更回 Performance Damper,同時推出 MT-03 / YZF-R3、TMAX 530 / TMAX 560、MT-09 系列 / XSR900 及 Tracer 900 可用之 Performance Damper,藉此讓 YAMAHA 車款的穩定性與舒適性得以再度提升,而不論國外歐日系車媒,對於這根減震阻尼帶來的感受,都抱持著的確能讓車性改變。
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- 外包裝
- 產品編號
- 內容物
- 完整配件
- 螺絲組
- 安裝說明
我們將盒裝內容物完全展開,YAMAHA Performance Damper 安裝於 MT-09 車系時需要更換車上的三根螺絲,其中兩根為特殊的 T50 防盜螺絲,另外還有墊管與安裝支架,看似簡單,整體安裝時間其實也不會太久,但要注意的是這些螺絲攸關引擎與副車台鎖點,因此安裝時必須擁有扭力扳手,才可確實將螺絲的磅數上緊,同時部分螺絲也有要求點上螺絲膠,以避免日後鬆動;不同車系安裝時會有不同的支架在,像是 TMAX 530 / TMAX 560 採橫向安裝,包裝中有附上不同的鎖點來對應車款需求。
Performance Damper 減震阻尼主要是 225mm 的阻尼棒本體,就如同大多數的阻尼系統,內部設有彈簧預載、低速阻尼閥與減震油,並且還有加壓 2MPa 的氮氣,因此 Performance Damper 可說是油氣混合式減震阻尼,運作原則是透過利用阻尼棒與阻尼油的液壓不可壓縮原理,與加壓氮氣及壓力活塞維持氣體可壓縮原理,當碎震產生時,內部加壓氮氣與彈簧預載產生相互平衡之力道,讓碎震不斷被減震阻尼僅 1mm 的運作行程來回快速吸收,有效改善車體的穩定性,並同時加強騎乘舒適度。
- PD本體
- 標記
- 警告事項
- 防塵套
- 阻尼芯
- 下座
- 專用支架
- 支架背面
- 替換軸心
- 螺絲加長
- 安裝區域
- 引擎鎖點
- 主副車台
- 左右車台
- 對鎖螺絲
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- 技師檢查
- 擺設零件
- 假組裝測試
- T50起子頭
- 拆卸螺絲
- 拆卸結合點
- 轉出螺絲
- 拆卸螺帽
- 露出螺牙
- 安裝PD
- 前端鎖附
- 支點鎖附
- 螺帽扭力
- 主副車台
- 引擎鎖點
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- Tracer900
- 安裝完成
- 前端鎖點
- 後端鎖點
- 下端鎖點
- 對鎖螺桿
裝上後剛騎出 YMS 店內,其實沒有什麼明顯的感覺,甚至有一種這東西應該就只是「裝個心理效果的配件吧?」,可是當在台灣的道路遇到隨處可見的大小坑洞時,Tracer 900 GT 不再是我認識的那台車,整輛車變得更舒適了一點,與原廠設定偏硬朗的車體感受明顯有差別。
這樣的感受並不像是改變前後懸吊系統的設定值那種回饋,Performance Damper 比較貼近於把路面坑洞的強度降低一定比例,並延遲傳遞至騎士的時間,這樣的吸震效果改變,的確讓 Tracer 900 GT 變得更舒適了些,也難怪 Performance Damper 當時都是以一些鋼管桁架車台的車款為主要出發點,加上 PD 之後 Tracer 900 GT 有著更好的穩定性。
另一方面,Tracer 900 GT 車系維持 MT-09 那種一貫靈敏與敏捷的車身靈活度,若是喜愛休旅風格騎乘的騎士,選擇 Tracer 900 GT 想作為休旅車款,肯定對於 Tracer 900 GT 的車頭靈敏度嚇了一跳,在安裝 Performance Damper 之後 Tracer 900 GT 也起了變化,車頭變得靈活度稍微減低了一點,不再像以前那樣是躁進的處理進出彎,而是改為偏向穩定為主,車身整體的反應明顯大不相同。
另外就是車輛在彎中的穩定性,由於 Performance Damper 能有效將前後車身擺動的碎震吸收,所以車體的彎中穩定性是有明顯增幅的,不過也因為這樣的增幅,靈活性同時也跟著下降,若習慣並喜愛 MT-09 原始車輛的靈活,甚至是就是喜愛那種略帶點不安感的操控感,裝上 Performance Damper 之後,騎乘的習慣將會稍稍改變。
由於大家的喜好都不一樣,有的人買重機是為了日常代步,有的人買重機則是為了周末的出遊,甚至有的人買車是為了參加各式賽道日,所以 Performance Damper 的面向非常明顯,那就是「喜愛穩定感更勝過於不安感的騎士們」,裝上 Performance Damper 後能明顯將車身變得更穩定,通勤的騎士或者將愛車作為能伴隨自己與乘客到各地探索的騎士們,安裝 Performance Damper 能讓旅程更舒適,但相對來說若是喜愛週末運動跑山,甚至是賽道騎乘佔多數的騎士們,對於這項產品可能就會非常不愛,甚至會降低騎乘車輛的刺激感,因此,小編覺得 Performance Damper 是非常看人喜好的產品,Performance Damper 近期台灣山葉將開放預購,至於是否要花這筆錢去安裝,就看自己的需求囉!
以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考,實際規格請以實車為主。
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參考資料:YAMAHA Motor Japan
安裝協力:YAMAHA YMS 鶴山車業
延伸閱讀:YAMAHA Tracer 900 GT 試駕 三缸旅跑專巡美景
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