小惡魔市集悅遊日本活動報導

該買全新X-MAX還是中古 T-MAX?

1072分

個人積分：1072分

文章編號：76506322

如果鍊條斷掉是個危險因素，那麼騎檔車不就都是危險行為了

4020分

個人積分：4020分

文章編號：76514882

woodee858 wrote:
如果鍊條斷掉是個危險(恕刪)

所以說正常保養檢查之下都很安全。

忽然想到，機車傳動軸應該也有十字接頭吧？汽車或卡車的十字接頭也是會壞的。
https://www.youtube.com/watch?v=iZYiFz875rY
伸縮接頭也會壞（公母插應該是叫伸縮接頭？）

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

470分

個人積分：470分

文章編號：76516999

xboy200 wrote:
對於懶惰又龜毛的騎士(恕刪)

斷鍊條我有經驗 , 我曾有台KAWASAKI ZZR 在台2丙往福隆路上 ,在彎道出彎摧油門後轉速提升但是車子沒動力 , 馬上停路邊往後看我的鏈條被拋到彎道口 ,於是趕快下車撿回來 ,還好後面沒機車 ,不然肯定種田

, 從此有了鍊條恐懼,後來換車就盡量選皮帶傳動 ( 美式) 和軸傳。

4020分

個人積分：4020分

文章編號：76517166

pennypooh wrote:
斷鍊條我有經驗 , (恕刪)

看是怎麼個斷法，不過看似不可考。

機車鏈條大致分兩種接法，活目跟鉚接，活目要留意固定扣環的方向，鉚接則是要確實鉚開。
網路搜尋到的，有很詳細地講解鉚接步驟。
https://www.youtube.com/watch?v=VQIpiAZ1Dzk

Tmax 大皮帶確實滿貴的，但使用期間不用保養（也沒辦法保養只能檢查）倒也省事，而且安靜。

我踩斷過腳踏車鏈條，小時候不會打鏈條所以沒打好。後來有一次是鏈條磨損，在陡上坡時用力一踩就斷了。接著整路當push bike騎ＸＤ

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65分

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文章編號：76517829

rockytseng wrote:
可是網路媒體和陽陽們(恕刪)

TL的神話是建立在價格上

這個價格配這種配備

在現階段的車市上

真的跟神一樣.......

1979分

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文章編號：76519047

pennypooh wrote:
斷鍊條我有經驗 , (恕刪)

只要不會卡死後輪造成失控的話那到還好~

我覺得這種斷鍊造成失控的情況對所有的鍊條車都是一種無法承受的風險，不知車商有沒有什麼新科技可以彌補這塊致命漏洞？

4020分

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文章編號：76520554

xboy200 wrote:
只要不會卡死後輪造成(恕刪)

有啊，用更好的鏈條
https://forum.jorsindo.com/thread-2479560-1-7.html

我的鏈條車都是小車，頂多就是原廠配428，我就改用428H。重機至少都是油封鍊條，耐用度比一般鍊條好很多。

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5714分

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文章編號：76520594

有錢tmax沒錢tl500
xmax要買買中古低里程的

4020分

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文章編號：76520641

tekken wrote:
有錢tmax沒錢tl500xmax...(恕刪)

說到中古低里程的XMAX，去年初詢價時其實XMAX二手行情還滿高的，並沒有那種新車落地打八折的狀況。所以就直接買新車了，還報廢一台馬車125去抵稅。

(馬車是本來就有些問題，也早就想好要換車了)

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

545分

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文章編號：76521056

auxo wrote:
說到中古低里程的XM...(恕刪)

確實，XMAX一堆三年車車價還蠻硬的，新車感覺比較划算。

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