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該買全新X-MAX還是中古 T-MAX?

小弟最近想買部黃牌大羊，假日可騎台61到東石吃海產或是騎84到玉井吃個土雞，
最近在這兩部車做抉擇，不知道要選哪一台,，X-MAX全新車享保固，保養零件較親民
油耗也省，但就是少了重機的感覺，T-MAX就是騎起來很有Feel，不過保養和油耗就沒
法跟X-MAX比了，且我的預算也只能買全新X-MAX或是中古的T-MAX但又想要有ABS~~~苦惱中

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該買全新X-MAX還是中古 T-MAX X-max

碧砂漁港的騙人布

616分

2樓

碧砂漁港的騙人布

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可是這二台車不是同一個等級，甚至於不是同一個用途內…
全新的Xmax300在什麼都沒改的情況下只是CC數比較大的通勤車，定位是省油、車廂空間大、養車無負擔
而一台二手Tmax在什麼都沒改的情況下就已經是頂尖的雙缸運動大羊，定位就是要會跑、能殺彎。
只能說要怎麼選擇要看樓主本身到底是要什麼車

最後小弟推薦樓主買一台避震與卡鉗都改好的低里程數Xmax300二手車。這樣會用最少的金額來最接近你想要的這二台車。（但是絕對還是離Tmax很遠就是了）

xboy200

1979分

3樓

xboy200

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明擺著是在召喚這台啊

噬神玥

472分

4樓

噬神玥

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xboy200 wrote:
明擺著是在召喚這台啊(恕刪)

TL真的很香
動力懸吊都不差呢

蘿莉控

ray.yen

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樓主

ray.yen

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xboy200 wrote:
明擺著是在召喚這台啊(恕刪)

auxo

4035分

6樓

auxo

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碧砂漁港的騙人布 wrote:
可是這二台車不是同一(恕刪)

正解
我自己有Tmax，家人有Xmax。先前去極限試乘Xmax還感覺不錯騎啊，要不是當時Xmax還沒引進不然多買那230cc真是多花錢。後來家人牽Xmax，我騎上建國高架，才知道Tmax絕對不是平白無故賣更貴，光是高架上用法定速限騎直線就有差啊...，而且那差距不容易用改裝彌補，改一改之後也可以買Tmax了。

xboy200 wrote:
明擺著是在召喚這台啊...(恕刪)

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

zcs0125

3924分

7樓

zcs0125

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我講簡單的...終傳

X姐姐跟一般常見的速克達一樣，是乾式離合器撐開去頂碗公
這樣的模式在車身一重和扭力加大的狀況下　撇開打滑不說，
動力損失和熱衰會更明顯，真的就是變大台的通勤車

Ｔ媽媽530除了延續前兩代500的濕式離合器，
最棒的就是終傳，從前兩代的[泡油鍊條箱]變成[搖臂+外露皮帶]，just like檔車
讓後搖臂的重量減少一倍以上，增加循跡性和舒適性，
同時也繼續維持著有免保養的好處

至於TL465，我認為一般小羊的使用者升級，要學習如何好好保養鍊條才行．

鍊條說好顧是好顧，但對於外觀龜毛挑剔的人來說會很痛苦，
整個前齒周邊車架和後輪輪框很難不會被噴沾得黏黏髒髒的，
下雨天後的照顧更是逆人性，
因為速克達都會讓人感覺只要殼擦乾就是擦好了，對吧

常見路上超級多的GGR，很多人壓根不會跟鍊條相處，也沒經驗
噪音甩動也不知道，還以為那是電磁的性感音，
蹲下來一看，整個鍊條都乾到都是屑或是生鏽，不忍卒睹

再來是TL465後避震效能的問題...後避震下座固定點在後輪輪軸旁
致避震壓縮行程與後輪抬起的行程差異，完全沒有辦法縮短，
也同時也犧牲了細微作動的可能．
避震效能就跟一般後雙避震沒兩樣阿...這就不多說了可以開另一篇

最後，X姐和T媽剛提的後懸吊與車架及引擎等的差距就不提了，找圖看就知道
結論：Ｔ媽真心不騙，十幾年來穩座運動羊皇絕對貨真價實，
即使是檔車騎士也是對他的設計造工相當敬佩的