友站的2018/6-12月機車銷售分析來了

黃牌不重要吧...市場不大,每個月輸贏最多才100、200台差距

光陽gp一個月就能賣掉1萬台...

其他100~125級距每個月都是有千台的勝負差...

結論是,光陽在台灣賺真大...

zcs0125 wrote:
回樓上 鍊條也是耗...(恕刪)


檔車的鍊條可以用好幾萬公里的~
買頂級黃金油封鍊條了不起3千多元
我上一台GP800終傳也是鍊條,騎了3萬多公里也沒在更換
TMAX530的後輪皮帶一條要破萬,能用幾萬公里就有請車主們回答了

X-ADV外型就很主觀了,有些人覺得很前衛,也些人覺得車頭很醜
但不管如何,這台在全球戰略車是成功的~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

jason 567 wrote:

黃牌不重要吧...市場不大,每個月輸贏最多才100、200台差距

光陽gp一個月就能賣掉1萬台...

其他100~125級距每個月都是有千台的勝負差...

結論是,光陽在台灣賺真大...

這顯示了一點
台灣土生土長的車廠數十年如一日
政府保護了數十年只有這近幾年有往前跨一小步
結果這一步跨出去
連拚便宜都贏不了
更不用說到國外了
11樓的
光陽GP是以量制價,他廠價格降的下來的話,銷量也不會差的。現在的機車訂價都這麼高,到底誰賺最多?反正台灣人都被當"潘仔"啦!
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