【快訊】台灣山葉 2019 YAMAHA YZF-R3 ABS 預購開始!

重機稅金
牌照稅每年繳一次
燃料稅每年繳一次(下面金額除2)

牌照稅
150(含150以下) $ 0
151 - 250 800
251 - 500 1,620
501 - 600 2,160
601 - 1200 4,320
1201 -1800 7,120
1801以上 11,230

燃料稅
50CC以下 ===> $ 600.-
51-125CC ===> 900.-
126-250CC ===> 1200.-
251-500 CC ===> 1800.-
501-600CC ===> 2400.-
601-1200 CC ===> 3600.-
1201-1800 CC === 3960.-

以稅制來講,以250 ~ 500 當然是500cc較划算
125 ~ 250 當然是125cc和250cc較為划算
實在不了解為何車商會放棄125cc和250cc的輕檔車市場??
因為很多 (甚至雙修3修甚至4修的) 車友都是買下去了才養得哀哀叫,有苦說不出,熱情慢慢磨光!
放棄125,150..
1.這一塊騎檔車不多都是速克達,會騎的都是耍帥又不想花錢,就讓人感覺壞壞的有性格要跟別人不一樣..不是騎快,也不用路權
2.125,150..廠商沒賺頭..大型重機店高這個利潤不夠..小型機車店,高這個客源不足
3.125,150..技術能量不高,日本可以做,台灣,大陸,泰國都可以做..而且國產保護機制,從外國進口車完全沒有優勢跟市場
4.125,150..很多稅制要看全球的,車廠都推Globe車種,她們符合全世界最大市場的規範..這些車符合如歐盟玩法或稅制,進口到台灣就可能犧牲掉一些或不能進或不是很大的市場,廠商就只能接單再看要不要進來
因此錯過許多優秀的輕檔,甚至250cc的好車,也讓二手的250價格居高不下,只能說台灣的法規.....哀
不過還是希望有人照顧一下白牌的愛好者
套一句隔壁honda板車友說的 " 說真的,比起能不能上快速道,我更在意麻煩的驗車跟每年稅金 " 真的很實際又實在!
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